穩坐“汽后一哥”，途虎憑什么？

中國汽車，正在跑出“加速度”。

2025年上半年，我國汽車產銷量首次雙雙突破1500萬輛大關，新能源汽車新車滲透率突破50%。如果說汽車銷量的競技是產業影響力的直觀展現，那么汽車后市場的規模與成熟度，將成為衡量中國汽車產業能否真正登頂全球的關鍵標尺

面對這個被冠以“中國最難標準化行業”的萬億市場（據艾瑞咨詢數據，2025年預計達1.7萬億元），途虎養車通過全周期標準化的服務體系，不僅顛覆了消費者“買車容易養車難”的認知，更是牢牢占據著“中國汽車后市場第一品牌”的地位。

途虎養車是中國最大且領先的獨立汽車服務平臺，其體系內超7000家工場店，規?？氨塞湲攧?。在中國的門店網絡，構成了行業最廣泛的服務觸達體系。

這一領導地位，獲得了權威機構的持續認可。中國連鎖經營協會（CCFA）最新發布的“2024年生活服務業連鎖企業TOP100”榜單中，途虎養車穩居汽車養護維修業態榜首。這已是途虎自2018年首次入選該榜單以來，連續7年上榜，并蟬聯最近5年的汽車后市場行業第一。

這份殊榮，是市場與行業對其“第一品牌”地位的有力背書，也為整個汽車后市場的高質量發展提供了可借鑒的實踐路徑。

途虎養車標準化貫穿全周期

構筑行業基礎設施

一直以來，汽車后市場行業面臨真假混雜、價格不透明、服務無標準等痛點。這意味著，想要坐穩“一哥”，就需要改變原有行業運行的邏輯，需要建立信任“燈塔”。從貨品到服務，提供及時便捷省心的服務，通過構建行業基礎設施，讓車主“買的放心，用的舒心”，真正緩解車主的養車焦慮。

這是需要一個企業具有構建標準化體系能力。

在汽后行業在此領域的諸多嘗試中，可參考的是途虎養車。途虎養車2024年年報顯示，途虎收入的支柱板塊是“輪胎和底盤零部件”，全年實現10.4%的增長，這也反映出消費者對途虎的“貨”具備認同感。據了解，途虎的輪胎均采用品牌商家直供模式，與馬牌、米其林等品牌直簽合作建立可追溯供應鏈，用戶線上下單后由線下合作門店完成安裝。

途虎養車門店的服務流程，也完全透明管控。在服務方面，途虎提出了“途虎八步”服務流程，精細到每一個動作都有標準，這些標準化流程執行，也深化了對用戶需求的理解，比如借助AI技術的應用升級，消費者在途虎APP上輸入車型就能自動匹配適合的保養方案，消費者可以通過途虎APP遠程監督所有維修、保養、洗護流程，就像外賣能看騎手位置一樣。

汽車后市場發展的“里子”，也是落在人才根基上。

途虎通過校企合作與超135所院校共建產教融合基地，除了傳統技師培養以外，每年還培養超1200名新能源技師，確保新能源技術人才儲備。據了解，目前途虎接受新能源車技術培訓的技師超4000人，具備低壓電工認證的技師超過800人，新能源技師人才還將幫助線下7000家門店進一步推廣技術，服務更多有需求的新能源用戶。

而持續踐行的標準，則是產業發展的長遠坐標。途虎養車聯合科研院所、整車廠、電池廠商等參與者制定了《新能源汽車維修維護技術要求》《動力蓄電池維修竣工出廠技術條件》等相關國家標準，途虎養車也成為汽車后服務市場唯一同時參與兩項新能源國標制定的企業。此前，途虎養車也參與制定了我國首部新能源車售后服務規范、首部在用新能源車安全檢驗標準、首部新能源汽車維修職業標準等三項新能源相關標準，已發布并實施。

至此，途虎養車正系統性地解決養護領域的關鍵痛點——貨不對板、服務質量參差不齊、服務觸達難、人才缺口顯著。

途虎養車精準卡位油電共存

“第一品牌”引領后市場服務破局

隨著新能源汽車保有量的激增，后市場服務需求也迎來爆發式增長。這也導致汽車后市場格局呈現“冰火共存”的態勢：一邊是傳統燃油車后市場，隨著平均車齡突破6年，進入維修保養黃金期，另一邊是新能源車催生的“美容”業務暴增。

在中汽中心資深首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心總工程師吳松泉看來，國內汽車服務業和后市場產值要大幅超過汽車制造業產值，但總的看國內汽車后市場仍處于變革和調整期，汽車后市場的開發程度大大落后于汽車制造環節，潛力很大，需要有頭部企業進行改革創新和規范引導。

審時度勢，能否根據市場需求變化“精準卡位”，就成為汽車后市場破局發展的關鍵抓手。

途虎養車作為中國最大且領先的獨立汽車服務平臺，除了保持燃油車市場的地位外，也是全國唯一一家，具備從汽車養護到三電檢測和維保能力的企業，是少數既能覆蓋傳統養護，又能支持新能源三電系統檢測、維修的服務商。

針對動力電池健康養護等三電系統相關需求，途虎養車深入布局三電檢測、三電養護、三電維修、三電延保等業務。其中，在三電檢測方面，針對6年及以上新能源車年檢需求，推出線上云檢、線下深度檢測等細分業務；在三電維修方面，為緩解電池維修費用高的用戶痛點，推出“電池包開箱維修”服務——這種更換單個模組的模式，相較整體更換的成本大幅下降。

數據顯示，2024年途虎養車平臺新能源汽車交易用戶數達到270萬，同比增長105%，在平臺總交易用戶數中的占比超過了11%，而在車齡小于三年的交易用戶數中，新能源汽車用戶的占比已經超過30%。

同時，途虎養車與廠商聯合上線多款窗膜、隱形車衣、改色膜等新品，并全面升級途虎養車美容中心。截至2024年底全國已有超過5700家途虎工場店擁有輕美容能力。2024年單日線上輕美容訂單峰值接近12萬單，達到2023年單日峰值的1.9倍。

“輸血+造血”生態范式

途虎養車驅動行業升維

吳松泉認為，汽車后市場是國家提振汽車消費的重要內容，“十五五”期間將進一步向規?；⒁幏痘?、品牌化方向發展，生態重塑和規模提升將是主旋律。

這也意味著接下來汽車后市場的發展更像一場生態升維。

途虎養車于近日啟動了“十億補貼，萬店同行”計劃，未來將向汽車后市場行業投入十億補貼、百億流量，將向工場店投入十億補貼加盟費、管理費和房租等方面支出，對于獲得“口碑好店”稱號的加盟商，再開新店加盟費全免，鼓勵高口碑加盟商裂變發展。

這種生態化賦能模式，已超越傳統加盟關系。通過資金、流量、運營、物流配送、供應鏈等全方位支持，大幅提升新店獲客效率與經營韌性，構建“用戶需求—加盟商成長—技術創新”三位一體的正向循環新生態。

除了加盟商，途虎與品牌商們的合作，早已不局限于提供正品直供，更深入到技術研發、原材料采購、生產制造、銷售推廣等關鍵節點。

以米其林和普利司通為例，這兩個全球頭部品牌，2024年在途虎的輪胎銷量同比增速超60%和50%；馬牌與途虎獨家聯合首發了搭載兩項核心技術的新品，新品在途虎上線僅三個月，便實現了單月銷售破千條的記錄，這也是馬牌首次將全球最高規格旗艦產品在中國首發。

這種“深度捆綁”的生態體系，讓正品保障從口號變成可觸摸的現實，消費者所購買的，不僅是標準化的服務本身，更是整條供應鏈所承載的信任背書。

據了解，借鑒在國內市場積累的數字化運營、供應鏈管理與服務標準化經驗，途虎將逐步拓展海外市場，尤其是新能源汽車發展迅速的地區，輸出中國汽車后市場創新模式，參與全球競爭。

這也意味著，一場始于企業戰略、成就于生態共贏的變革，或將重塑中國乃至全球汽車后市場的未來格局與底層規則。