相信很多朋友都知道,韓國總有一種迷之自信。說他們太無知吧,韓國確實有點干貨;說他們有實力吧,韓國確實也拿不出手。比如他們現階段軍工的代表作——K2坦克,韓國人一直認為自家裝備可以排進世界前10,甚至是前3。除了美國主子的M1和德國人的豹2,那是誰都不服。
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現在,韓國人的自信心更加爆棚了。因為他們宣布研制K3坦克,這將是世界上首款服役的氫能源坦克。全世界大多數國家都無法解決坦克“油電混合”技術的當下,韓國人竟然拿出了氫能源坦克,不得不讓人刮目相看。美國也曾在2019年宣布研發氫能坦克,但到現在都看不見任何實質性的進展,韓國人在這個賽道上已經把他們遠遠甩在了后邊。
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氫能源動力系統對于坦克來說,起碼在紙面數據上是有很大促進作用的。比如氫能電池不需要通過大規模燃燒提供動力,那么可以顯著降低坦克的噪音與紅外熱輻射。俄烏戰爭已經說明,坦克自身的紅外熱輻射是非常致命的,無論是單兵反坦克裝備還是無人機,幾乎都是通過紅外熱輻射發現并攻擊坦克的。
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而且氫能源電池的能量轉化效率更高,根據韓國公布的數據顯示,其效能可以達到47%,遠高于柴油機的28%。這意味著續航里程大幅增加的同時,氫能坦克也展現出電車比油車的靈活優勢,瞬時高扭矩讓坦克在復雜地形的機動性更強。
同時與傳統的動力系統相比,氫能源占據坦克的空間更小。因此K3坦克從容上了130毫米口徑的火炮,這對于坦克火力有很大的提升。130毫米比120毫米雖然只多了10毫米,但炮彈存儲空間卻有極大差距。
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既然氫能源如此先進,為何還沒有幾個國家跟風呢?一則是氫能并不安全。烏克蘭用汽車的儲氫罐當爆破炸彈用,雖然已經過去很長時間卻依舊歷歷在目,那場面可謂是蔚為壯觀。如果氫能坦克被擊中,極有可能產生威力巨大的殉爆。那么這些國家歷經幾十年辛苦研制的防殉爆技術將毫無用處。
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二則是材料問題。目前人類針對氫氣儲存材料技術還沒有實現真正突破,氫氣腐蝕儲氣罐還是個世界性難題。如果氫能源坦克大規模應用于實戰,不僅坦克需要定期更換儲氣罐,后邊還要跟著專門補給氫氣的車輛,這些后勤車輛與坦克后邊還要跟著更換儲氣罐的后勤補給……聽聽就很煩,更別提需要實操的軍需官了。
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其實,韓國研制K3坦克也出于無奈。K2的紙面數據雖然先進,卻是集合世界先進技術的產物。優等生集中在一起并不代表學校教育優秀,因為學生本來就優秀。韓國也發現了這個問題,因為K2坦克的部件非常容易受到外國廠家的制約。韓國政府也曾強制要求K2坦克的零件國產率必須達到70%以上,可K2工程里邊涉及的利益太多,根本無力改變。
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由此才有了K3坦克的改頭換面。可還是那句話,韓國人有點迷之自信了,他們的技術能力是否足以自研一款純國產坦克都有待商榷,就更別提是K3這種跨時代、開啟新標準的下一代坦克了。
從數據來看,K3確實是一款好坦克。只可惜,宣布研制它的是韓國,這就有點可惜了。
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