配置升級(jí)+運(yùn)動(dòng)套件 大眾ID.3 GTX套件款上市 售13.7388萬元起

在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，各大車企紛紛推出新車型或改款車型以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。6月14日，上汽大眾ID.3（參數(shù)丨圖片） GTX套件款正式上市，新車共推出2款配置車型，指導(dǎo)價(jià)分別為13.7388萬元和14.4888萬元。作為一款特別版車型，ID.3 GTX套件款對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，搭載GTX套件，更具運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)提升了競(jìng)爭(zhēng)力。

從外觀來看，大眾ID.3 GTX套件款基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，在換裝了GTX外觀套件后，使其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)得到了顯著提升。前臉保留了貫穿式矩陣大燈和可發(fā)光的車標(biāo)，搭載了全新GTX高光黑運(yùn)動(dòng)包圍，下格柵內(nèi)部以粗獷的黑色菱格紋裝飾，賦予車輛更強(qiáng)的攻擊性。格柵兩側(cè)設(shè)計(jì)了小尺寸通風(fēng)口，不僅在視覺上起到了點(diǎn)綴作用，更有助于降低風(fēng)阻，提升車輛的行駛穩(wěn)定性。

車身側(cè)面來看，新車的身型依然動(dòng)感流暢，專屬的GT紅車色搭配黑色車頂，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車依然配備傳統(tǒng)樣式門把手，搭載20英寸雙色輪轂，擁有出色的視覺效果和操控性能。車尾后包圍部分與車頭相呼應(yīng)，同樣采用了亮黑色的裝飾和網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

尺寸方面，大眾ID.3 GTX套件款基本與現(xiàn)款車型保持一致，車身長(zhǎng)寬高分別為4266/1778/1568mm，軸距為2765mm，定位緊湊型兩廂轎車，后備廂容積為385-1267L，空間表現(xiàn)不是其強(qiáng)項(xiàng)，但作為日常通勤和城際出行能夠很好勝任。

進(jìn)入車內(nèi)，大眾ID.3 GTX套件款在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面黑化改造，并采用大量皮質(zhì)包覆和紅色縫線裝飾，黑色的內(nèi)飾基調(diào)搭配紅色的縫線，營(yíng)造出一種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，讓人仿佛置身于賽車座艙。此外，新車還可選裝打孔超纖絨運(yùn)動(dòng)座椅，帶有“ID.”專屬徽標(biāo)，在包裹性和運(yùn)動(dòng)氛圍上都有更佳表現(xiàn)。

車內(nèi)配備12.9英寸中控屏+5.3英寸液晶儀表，大尺寸的中控屏顯示清晰、操作流暢，具備HUAWEI HiCar、雙區(qū)域語音識(shí)別、應(yīng)用商店、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、手機(jī)控車、車載KTV等，達(dá)到同級(jí)車型主流水準(zhǔn)。另外，極智版配備了AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示和15W手機(jī)無線充電，更具實(shí)用性。

駕駛輔助方面，大眾ID.3 GTX套件款兩款車型均搭載L2級(jí)IQ.Drive駕駛輔助，功能包括主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持，極智版則增加了泊車輔助、遙控泊車、輔助變道作為選裝。

值得一提的是，大眾ID.3 GTX套件款相較對(duì)應(yīng)普通版車型升級(jí)了部分配置，例如出眾版將輪胎從18英寸升級(jí)至20英寸，還增加了缺氣保用輪胎、矩陣式自適應(yīng)大燈、前排座椅加熱/通風(fēng)。極智版將20英寸輪胎、缺氣保用輪胎、AR-HUD抬頭顯示從選裝升級(jí)為標(biāo)配，指導(dǎo)價(jià)還進(jìn)行了下調(diào)。

動(dòng)力方面，大眾ID.3 GTX套件款將繼續(xù)搭載最大功率為125kW的后驅(qū)電機(jī)，峰值扭矩310Nm，最高車速可達(dá)160km/h，并配備容量為53.6kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程為451km。這樣的動(dòng)力配置雖然算不上特別強(qiáng)勁，但對(duì)于日常城市通勤和短途出行來說已經(jīng)完全足夠。此外，新車支持100kW快充，充至80%需45分鐘。

點(diǎn)評(píng)：大眾ID.3 GTX套件款的上市，無疑為新能源汽車市場(chǎng)帶來了新的關(guān)注點(diǎn)。其運(yùn)動(dòng)化的外觀和內(nèi)飾、豐富的科技配置以及實(shí)用的動(dòng)力和續(xù)航，對(duì)于追求個(gè)性與改裝的用戶來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過時(shí)下新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，13.7388萬元起的限時(shí)一口價(jià)能否贏得消費(fèi)者的青睞，還有待市場(chǎng)給出答案。