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      車賣出去了就屬于車主,為什么廠商們敢往車機(jī)里加廣告呢?

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      汽車圈苦,電車圈那更是苦上加苦。

      最近德國(guó)大眾優(yōu)化2萬(wàn)人的事情上了熱搜幾天,想必很多人都刷到了。

      德國(guó)大眾不爭(zhēng)氣,自然有自己的原因,也有外部原因。

      自己的原因,自然只能怪自己不爭(zhēng)氣,被美國(guó)忽悠的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn),現(xiàn)在都支棱不起來(lái)了。

      何故如此呢?



      一邊是因?yàn)榈蛢r(jià)的底氣沒(méi)了,啥氣?天然氣,自廢武功導(dǎo)致制造成本上升;

      另一邊能源價(jià)格飛漲又導(dǎo)致物價(jià)飛漲,員工生活成本也隨之上升,不得又要高工資,導(dǎo)致用工成本也在不斷飛升。

      兩頭堵、兩面夾擊的態(tài)勢(shì)之下,面對(duì)他國(guó)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),自然力不從心,降不下價(jià)格來(lái)。

      太極生二姨,二姨生大象,大象轉(zhuǎn)身難,麻煩自然來(lái)。

      干不下去了怎么辦?黃鋪?zhàn)雨P(guān)張了事。

      歐洲如今是心比天高,命比紙薄。

      汽車圈是真苦,大眾都熬不下去了,其他油車企業(yè)又能好到哪里去。

      這時(shí)候看起來(lái)電車圈是不是應(yīng)該快上岸了,享受勝利果實(shí)的時(shí)候該到了呢?

      不。電車圈的寶寶們也正是苦日子剛剛開(kāi)始。寶寶心里苦,寶寶不想說(shuō)。

      可是,為什么電車圈也苦呢?



      領(lǐng)頭羊瘋狂降價(jià)席卷市場(chǎng)搶蛋糕,跟隨者不得不拿出更加誠(chéng)意的產(chǎn)品來(lái)挽留客戶。

      可是汽車是耐耗品,普通家庭買臺(tái)車怎么也得開(kāi)個(gè)十年八年,買了這家自然就買不了他家,這是個(gè)零和博弈的市場(chǎng)。

      蛋糕人家拿走了,你就得餓肚子。

      人家多賣一輛,你基本就少賣一輛。

      電車圈除了幾家當(dāng)場(chǎng)各有特點(diǎn),獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷之外,其他家基本都長(zhǎng)得差不多,特點(diǎn)都不突出,共性倒都是很相似;

      不靠低價(jià)靠啥競(jìng)爭(zhēng)?靠品牌?他們的品牌值錢,還是LOGO值錢?

      LOGO據(jù)說(shuō)值幾億的那個(gè)車企都倒了。

      那么,能去靠1000多匹馬力和丟輪保車搶市場(chǎng)嗎?

      誠(chéng)然也不是。

      那么,該如何體現(xiàn)誠(chéng)意給客戶爸爸們看呢?自然是更便宜的價(jià)格,更高級(jí)的車內(nèi)配置。



      然而這些都要錢啊!要市場(chǎng)就沒(méi)利潤(rùn);要利潤(rùn)就沒(méi)市場(chǎng)。

      二選一,誰(shuí)都想熬過(guò)這個(gè)資本寒冬,你是車企你選啥?

      進(jìn)一步是緩刑,退一步可是立即執(zhí)行。

      往前一步是黃昏,退后一步是人生,深深太平洋底深深傷心~~~

      車企難嗎?一葉以知秋。

      童子的朋友圈有很多媒介公司,干啥的都有;你簡(jiǎn)單理解下,反正都是發(fā)商單的吧。

      最近刷到一條朋友圈,某媒介代理竟然都敢公開(kāi)發(fā)布信息:

      一邊說(shuō)有汽車商單大家快來(lái)?yè)?,一邊還要求返傭70%,非誠(chéng)勿擾。

      你看,做汽車自媒體的兄弟姐妹們還能活嗎?

      我看難。

      但就這樣,一些汽車自媒體還是會(huì)去搶的。你放心,再低的價(jià)格,依然趨之若鶩!



      這說(shuō)明什么?只能說(shuō)明電車圈的錢越來(lái)越難賺了,接不到商單了。

      蒼蠅再少也是肉,為了賺錢不磕磣。

      可是好好的,為什么就接不到商單了?

      說(shuō)好聽(tīng)的叫“控制營(yíng)銷預(yù)算”,說(shuō)難聽(tīng)的就是“地主家也沒(méi)余糧了”。

      電車圈把油車圈卷的毛都不剩,現(xiàn)在這顆拼命的陀螺把自己的毛也都給甩光了!

      收入上不來(lái),營(yíng)銷預(yù)算砍下去。

      沒(méi)錢咋整呢?投資人那里過(guò)不去啊!咋辦?

      只能創(chuàng)收。



      不是說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了,什么都值得重做一遍嗎?

      這不,互聯(lián)網(wǎng)+廣告在手機(jī)、平板、電視上剛玩完,就來(lái)汽車上賺錢來(lái)了。

      今天敢在車機(jī)上投廣告,明天就敢讓你充會(huì)員看會(huì)員專屬?gòu)V告。

      電車圈卷到后面會(huì)剩下誰(shuí)?自然是最懂C端消費(fèi)者的那么幾家。



      你手指頭巴拉巴拉看看,這里面但凡有個(gè)敢給車機(jī)上廣告的,哪一個(gè)不是藝高人膽大的?

      哪一個(gè)不是吃透了互聯(lián)網(wǎng)變現(xiàn)的典型玩家,營(yíng)銷大師,廣告開(kāi)發(fā)家,商業(yè)縫合大師?

      他們有良心嗎?不知道。但是活下去的壓力可真是一個(gè)賽一個(gè)的大的。

      賣車機(jī)廣告的,這些品牌還是離他們遠(yuǎn)點(diǎn)吧。

      干冒天下之大不韙,估計(jì)財(cái)務(wù)上離死也就一步之遙了!

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