礦區動力國產化替代提速 誰將扛起民族大旗？

“濰柴礦山動力第二代新品正式發布！”隨著這句話的落下，參加“濰柴礦山動力第二代新品發布會”的與會代表們紛紛站起身來熱烈鼓掌——不止為濰柴卓越礦區動力的誕生，更為國產大型礦用設備腰板更硬，在國外品牌環伺之下實現自主替代。

多年來，我國大型礦用設備尤其是挖掘機、剛性礦卡等領域長期為幾家海外品牌盤踞把持，客戶頗受配件響應慢、收費項目多、維修費用高之苦。“但是沒辦法，技術在人家手里咱們只能忍著。”一位與會的客戶代表表示。

如今，濰柴正在打破這種局面。

厲兵秣馬 提供剛性礦卡國產化方案

回顧露天采礦設備的發展歷程，采裝與運輸設備始終呈現出大型化的趨勢。自20世紀（參數丨圖片）60年代起，陸續涌現出100t、200t、300t級的礦用卡車。為了保障生產效率，以剛性礦卡為代表的高端市場一直為國外品牌所主導，特別是在大型煤礦、金屬礦山中，國外品牌發動機配套率較高。

盡管近十數年來，國內發動機企業在技術研發方面取得了長足進步，顯著縮小與國外品牌的差距，可是由于剛性礦卡工況復雜、性能要求苛刻、批量需求低，在該細分市場即便是全球動力巨擘的濰柴，在多年耕耘下，目前也只是新進之姿。

該出手時便出手。當下客戶有迫切的國產化動力替代要求，濰柴義不容辭、刻不容緩。“我們從2017年開始進入剛性礦卡行業，2021年實現批量應用。”濰柴相關負責人表示，“有且只有濰柴，可以為剛性礦卡提供成熟、可靠且有應用案例的國產動力替代方案。”

濰柴適配剛性礦卡的M系列發動機，主要包含M25、M33、M55三大系列10個平臺產品，形成了柴油機+氣體機的組合，可覆蓋55噸～400噸剛性礦卡的動力需求。

“這些產品經過了-45度到零上45度、不同實際運營工況的批量驗證，最長運營時間超過2萬小時，可靠性已經得到了充分驗證。”相關負責人介紹，“由于濰柴M系列發動機在產品代際上較為領先，針對剛性礦卡出現的常見問題進行了針對性提升，因此在可靠性、經濟性、動力性等方面有更為出色的表現。”

目前，濰柴M系列在海外市場已擁有可觀占有率。經客戶實際運營反饋，對標競品，濰柴可靠性相當、噪聲要低2-3dB、綜合油耗比競品低5%、保養周期延長一倍至500小時，降本增效效果顯著。

快速適應 引領礦山設備動力升級

在重型商用車動力市場稱王的濰柴，在礦山設備動力領域同樣擁有卓然地位。以寬體自卸車為例，市占率高達85%。這一優勢不僅歸功于濰柴在工程機械專用動力方面起步早、重研發所積累的雄厚技術底蘊，還得益于其快速適應客戶需求的能力。面向終端，濰柴不僅能提供性能卓越的柴油機，還有氣體機、甲醇發動機、混動、純電等多種能源形式的豐富產品組合，精準滿足不同區域客戶的差異化需求。

氣體機方面，自2023年濰柴面向商用車行業推出4.0平臺天然氣發動機新品以來，備受客戶好評。通過適配性開發，濰柴推出了4.0平臺非道路用天然氣發動機。該系列產品最大功率500kW、最大扭矩3000N·m，為行業唯一采用棚頂燃燒室，提升燃燒速度30%，動力響應更快；通過精確控制燃燒模式，有效減少爆震故障；標配缸內制動，確保行車安全無憂，在動力、安全、可靠和油耗方面的性能，堪稱天花板。

甲醇發動機方面，盡管目前甲醇基燃料在礦卡的應用并不普遍，但濰柴注意到其在新疆和內蒙古烏海等煤制甲醇推廣區域的廣闊前景，迅速基于豐富的發動機研發經驗對進氣系統、通風系統等進行優化，并通過專用缸套、特殊涂層等新材料、新技術的應用，有效提高了甲醇發動機的可靠性、適用性和出勤率。

新能源動力方面，礦卡向“綠”突圍成為近年來的主旋律，濰柴不遑多讓，旗下混動、純電等新能源礦卡動力早已磨刀霍霍。其推出的全系列混合動力總成產品，功率覆蓋80kW-500kW，支持柴油、天然氣、甲醇等多種燃料，相比同行業同排量產品功率提升25%，展現了強大的燃料靈活性和經濟性，為礦山運輸提供更高續航、更高效率、更高出勤的新能源解決方案。

礦區客戶最關心的就是可靠性，而這恰恰是濰柴的強項。“影響產品可靠性的主要就是發動機的運動件，濰柴在這方面進行了大量的技術攻關。我們通過提升材料、優化發動機外圍件、開發兩級燃油過濾系統等措施，針對不同工況實施相應的適應性驗證，大大提升了產品的保養和大修周期，顯著降低了客戶運營成本。”

市場競爭中沒有永遠的勝者，機會只會留給有準備的人。濰柴的“準備”是國家級內燃機與動力系統全國重點實驗室，內燃機可靠性重點實驗室，是十年超300億的研發投入，是十年超300億的研發投入，是十數年如一日的“以客戶滿意為宗旨”。百戰艱辛終不悔，當礦用設備的機遇大門打開，濰柴勢必高擎“民族動力”大旗，在國產化自主可控替代進程中扮演重要角色。

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