歷史淵源與全球視野：越野跑賽事遭遇不可抗力，該不該退費(fèi)？如何退？

作者丨灰兔

圖片丨來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

近期，備受關(guān)注的寧海越野挑戰(zhàn)賽在開(kāi)放報(bào)名時(shí)，其報(bào)名頁(yè)面問(wèn)卷中的一項(xiàng)條款引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議。該條款要求參賽者必須同意：比賽因不可抗力原因作出的調(diào)整(包括取消推遲、改賽道、熔斷)，能否接受不退還報(bào)名費(fèi)和補(bǔ)償差旅費(fèi)用。

更引人注目的是，對(duì)于這一條款，問(wèn)卷只提供“接受”這唯一選項(xiàng)，否則無(wú)法完成報(bào)名流程。

▲2025年寧海報(bào)名問(wèn)卷

事實(shí)上，早在22年，眾多賽事因?yàn)橐咔槎袛嗟臅r(shí)候，寧海就充當(dāng)了首個(gè)“吃螃蟹”的賽事。當(dāng)時(shí)組委會(huì)的普遍做法是退還報(bào)名費(fèi)，部分比賽會(huì)額外補(bǔ)償差旅，而寧海的報(bào)名政策里則清楚寫(xiě)明：“如果比賽因不可抗力被取消或推遲舉辦，或者賽事期間被調(diào)整（推遲比賽開(kāi)始時(shí)間、修改關(guān)門(mén)時(shí)間、改變賽事路線）、中斷，因?yàn)椴豢煽沽υ蜃鞒龅娜魏握{(diào)整，將不退還報(bào)名費(fèi)和補(bǔ)償差旅費(fèi)用。”

▲2022年寧海退費(fèi)政策，成為當(dāng)時(shí)首個(gè)不支持退賽的賽事

為什么同樣的一條退費(fèi)政策，在三年后又被推上了風(fēng)口浪尖？

爭(zhēng)議點(diǎn)

寧海越野賽報(bào)名問(wèn)卷中的爭(zhēng)議條款，其強(qiáng)制性——只有一個(gè)選擇，那就是接受。否則無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行——成為了引爆輿論的關(guān)鍵導(dǎo)火索。

公眾對(duì)此的反應(yīng)十分強(qiáng)烈。許多跑者認(rèn)為，這種“要么接受，要么退出”的設(shè)置剝奪了他們的選擇權(quán)，將不可抗力事件的全部財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)單方面轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者。這種被動(dòng)接受的無(wú)力感，是導(dǎo)致?tīng)?zhēng)議迅速發(fā)酵的重要心理因素。

恰在前不久，云丘山越野賽因大風(fēng)被取消后的處理方式被廣泛提及，成為了衡量“公平”的重要參照。據(jù)報(bào)道，云丘山賽事不僅全額退款，還補(bǔ)償了選手的交通和住宿費(fèi)用。

盡管這種處理方式可能超出了行業(yè)普遍標(biāo)準(zhǔn)，甚至對(duì)其自身的財(cái)務(wù)可持續(xù)性構(gòu)成挑戰(zhàn)，但正是由于云丘山賽事近乎“慷慨”的先例，無(wú)疑在跑者心中樹(shù)立了一個(gè)極高的標(biāo)桿，使得寧海越野賽的條款顯得尤為突出，形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。

▲4月11日，因大風(fēng)天氣而熔斷的云丘山越野賽退費(fèi)政策

可以說(shuō)，云丘山退款政策在無(wú)意間提升了跑者對(duì)于賽事取消后“合理”處理方式的心理預(yù)期，使得任何顯著低于此預(yù)期的政策，尤其是強(qiáng)制性政策，都更容易引發(fā)負(fù)面反應(yīng)。

中國(guó)退費(fèi)政策的發(fā)展

寧海條款之所以引發(fā)如此大的爭(zhēng)議，很大程度上源于國(guó)內(nèi)跑者群體已被塑造的“高保障”心理預(yù)期。這并非憑空而來(lái)，而是中國(guó)越野跑賽事特定發(fā)展階段的產(chǎn)物：

20年初開(kāi)始的新冠肺炎疫情，成為了中國(guó)乃至全球賽事退費(fèi)政策演變的重要分水嶺。疫情導(dǎo)致大量賽事被迫延期或取消 ，使得退費(fèi)、延期、名額保留等問(wèn)題集中爆發(fā)。組織方面臨著已投入成本無(wú)法收回的巨大壓力（一場(chǎng)賽事的成本從幾十萬(wàn)到數(shù)百萬(wàn)人民幣不等 ），而選手則面臨報(bào)名費(fèi)和差旅投入的損失。這一時(shí)期，各種不同的處理方案開(kāi)始涌現(xiàn)，也促使賽事方和參與者都更加關(guān)注報(bào)名協(xié)議中關(guān)于不可抗力情況下的細(xì)則。更明確、更細(xì)化的取消政策開(kāi)始成為賽事規(guī)程的標(biāo)配。

而在2021年5月發(fā)生的白銀慘案，則對(duì)整個(gè)行業(yè)的安全意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)管理理念產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。這場(chǎng)因極端天氣和賽事組織管理不規(guī)范導(dǎo)致的重大公共安全責(zé)任事件 ，不僅暴露了部分賽事在安全保障、應(yīng)急預(yù)案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方面的嚴(yán)重不足 ，也讓所有從業(yè)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)深刻認(rèn)識(shí)到戶外極限運(yùn)動(dòng)的潛在高風(fēng)險(xiǎn)。

白銀事件之后，整個(gè)行業(yè)，包括監(jiān)管機(jī)構(gòu)和賽事組織方，普遍進(jìn)入了一個(gè)更加強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的階段。一方面，安全保障投入（如醫(yī)療、救援、通訊、補(bǔ)給）的標(biāo)準(zhǔn)被提高，運(yùn)營(yíng)成本隨之增加 ；另一方面，國(guó)家體育總局及相關(guān)部門(mén)也明顯加強(qiáng)了對(duì)體育賽事活動(dòng)，尤其是高風(fēng)險(xiǎn)性體育賽事活動(dòng)的監(jiān)管 。

新修訂的《體育法》明確了高危險(xiǎn)性體育賽事活動(dòng)的許可制度 ，強(qiáng)調(diào)了“誰(shuí)主辦、誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“誰(shuí)審批（備案）、誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全監(jiān)管責(zé)任原則 。體育總局等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)體育賽事活動(dòng)安全監(jiān)管服務(wù)的意見(jiàn)》 ，要求完善標(biāo)準(zhǔn)體系，制定辦賽指南和參賽指引 ，并建立了賽事活動(dòng)“熔斷”機(jī)制 。這些旨在提升賽事安全的監(jiān)管措施，雖然至關(guān)重要，但也無(wú)疑增加了賽事組織的復(fù)雜性和合規(guī)成本，進(jìn)一步強(qiáng)化了組織方控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)機(jī)。

▲白銀事件之后，所帶來(lái)的政策影響

因此，當(dāng)前的爭(zhēng)議并非孤立事件，而是中國(guó)越野跑賽事在經(jīng)歷了高速發(fā)展、疫情沖擊、重大安全事件和監(jiān)管加強(qiáng)后，在退費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)策略上出現(xiàn)分化和碰撞的體現(xiàn)。

組委會(huì)的困境：

成本、風(fēng)險(xiǎn)與財(cái)務(wù)壓力

理解寧海越野賽條款爭(zhēng)議，必須正視賽事組織方面臨的巨大壓力和現(xiàn)實(shí)困境。舉辦一場(chǎng)成功的越野跑賽事，尤其是具有一定規(guī)模和影響力的賽事，需要投入大量的前期成本和資源。

首先，賽事組織涉及高昂的前期固定投入。這些成本涵蓋了賽事策劃、路線勘探與設(shè)計(jì)、政府許可申請(qǐng)、場(chǎng)地租賃、賽道布置與標(biāo)記、計(jì)時(shí)系統(tǒng)、裁判招募、志愿者組織與培訓(xùn)、宣傳推廣、選手招募、參賽物資采購(gòu)（號(hào)碼布、服裝、獎(jiǎng)牌等）、保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi) 等諸多方面。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，一場(chǎng)賽事的成本少則三五十萬(wàn)元，多則可達(dá)三五百萬(wàn)元人民幣 。這些費(fèi)用大多在賽事開(kāi)始前數(shù)周甚至數(shù)月就已經(jīng)發(fā)生，構(gòu)成了組織方的沉沒(méi)成本。

其次，戶外越野賽事本身具有高度的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。山地環(huán)境復(fù)雜多變，賽事極易受到極端天氣、地質(zhì)災(zāi)害、政策調(diào)整（如環(huán)保要求升級(jí)、林區(qū)防火管制）等不可抗力因素的影響，導(dǎo)致賽事被迫取消、延期或更改路線。這些風(fēng)險(xiǎn)是組織方難以完全預(yù)測(cè)和控制的。

第三，保險(xiǎn)并非萬(wàn)能的解決方案。雖然組織方通常會(huì)購(gòu)買(mǎi)公眾責(zé)任險(xiǎn)和意外傷害險(xiǎn) ，但能夠覆蓋所有不可抗力（特別是天氣、政策變動(dòng)等）導(dǎo)致賽事取消所引發(fā)的全部經(jīng)濟(jì)損失（包括退還報(bào)名費(fèi)、賠償選手損失等）的綜合性賽事取消保險(xiǎn)，其保費(fèi)可能非常高昂，甚至在某些情況下難以獲得，特別是對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)較高的項(xiàng)目或中小型賽事運(yùn)營(yíng)商而言。白銀事件后，保險(xiǎn)公司對(duì)于此類高風(fēng)險(xiǎn)賽事的承保可能更加審慎。

第四，后白銀時(shí)代的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)加重。為了滿足日益嚴(yán)格的安全監(jiān)管要求 ，組織方需要在醫(yī)療保障（如配備更多醫(yī)護(hù)人員和設(shè)備）、應(yīng)急救援（如設(shè)立更多救援點(diǎn)、配備專業(yè)救援隊(duì)）、通訊保障（確保賽道信號(hào)覆蓋）、氣象預(yù)警與響應(yīng)、賽道補(bǔ)給（尤其是在高難度賽段 ）等方面投入更多資源。這些額外的安全成本進(jìn)一步壓縮了本就可能微薄的利潤(rùn)空間。

綜合來(lái)看，高昂的固定成本、難以完全規(guī)避的不可抗力風(fēng)險(xiǎn)、保險(xiǎn)覆蓋的局限性、日益增加的合規(guī)與安全成本以及普遍存在的盈利挑戰(zhàn)，共同構(gòu)成了賽事組織方巨大的財(cái)務(wù)壓力。

在這種背景下，將不可抗力導(dǎo)致的賽事調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)合同條款轉(zhuǎn)移給參賽者，雖然在情感和公平感知上存在爭(zhēng)議，但從組織方的生存和風(fēng)險(xiǎn)管理的角度看，這才是賽事能夠長(zhǎng)久延續(xù)下去的手段。

全球視野：

國(guó)際越野賽事的取消政策比較

事實(shí)上，從國(guó)際賽事的角度來(lái)看，寧海的條款不存在太多爭(zhēng)議。

盡管國(guó)際主流賽事的退費(fèi)政策較為多樣，但普遍在合同中明確風(fēng)險(xiǎn)分配，并非由組委會(huì)承擔(dān)全部的風(fēng)險(xiǎn)。以UTMB為例，它為選手提供購(gòu)買(mǎi)額外取消保險(xiǎn)的選項(xiàng)。選手可支付報(bào)名費(fèi)一定比例（通常為8%-10%）的額外費(fèi)用，以在滿足特定條件下被迫退賽時(shí)，獲得報(bào)名費(fèi)的全額或部分退款。

▲UTMB的取消保險(xiǎn)

而對(duì)于不可抗力，UTMB有明確的階梯式處理方案，退款比例的設(shè)定旨在覆蓋組織方已發(fā)生的不可挽回的成本。如果賽事在開(kāi)賽前30天以上被取消，組委會(huì)會(huì)根據(jù)取消日期提供部分退款（例如，提前數(shù)月取消可退60%，越臨近比賽退款比例越低，在開(kāi)賽前15天內(nèi)被取消，或比賽中途被迫中斷，則不退還報(bào)名費(fèi) ）。

▲2025年飛躍大峪UTMB退費(fèi)政策

而美國(guó)的西部一百越野賽，針對(duì)選手主動(dòng)退出的退款政策是基于日期的階梯式退款，與此同時(shí)，西部一百越野賽以其嚴(yán)格的“無(wú)名額順延”（No Rollover）政策著稱，除懷孕延期政策外，因傷病等原因退出不能將名額延至下一年 。

▲西部一百越野賽“緩沖式”退費(fèi)政策

同樣位于美國(guó)的Inside Trail Racing賽事，其條款規(guī)定，因任何原因（包括地震、洪水、極端天氣、空氣質(zhì)量、疫情等不可抗力）導(dǎo)致賽事必須取消時(shí)，不設(shè)退款。但組織方保留根據(jù)具體情況（如距離賽期遠(yuǎn)近）酌情提供未來(lái)賽事積分或延期名額的權(quán)利 。新西蘭的Taupō Ultra賽事也是同樣。

▲Inside Trail Racing退費(fèi)政策

同樣位于亞洲的日本， 報(bào)名費(fèi)是組委會(huì)的重要收入來(lái)源，因此，條款對(duì)主辦方利益保障充分。因?yàn)閭€(gè)人原因的退出， 基本不退款、不保留名額、不補(bǔ)償。

而即便是遇到不可抗力，也絕大多數(shù)不退款，尤其賽前2個(gè)月內(nèi)取消。即使退款也可能部分、非現(xiàn)金（代金券）、扣手續(xù)費(fèi)。不補(bǔ)償差旅。例如2022東京馬拉松對(duì)大眾選手不退費(fèi)不保留名額；2020長(zhǎng)野馬拉松不退費(fèi)、保留名額但再報(bào)名僅優(yōu)惠少量；2020仙臺(tái)馬拉松不退費(fèi)、返還部分便利店消費(fèi)券。

▲不退費(fèi)不保留名額的東京馬拉松，官方聲明因?yàn)橐淹度氤杀咎?/p>

由此可見(jiàn)，國(guó)際賽事在不可抗力下不退款（尤其臨近比賽時(shí)）是常見(jiàn)做法，一定程度上維護(hù)了組委會(huì)的沉沒(méi)成本。相比之下，國(guó)內(nèi)此前形成的“全額退款+補(bǔ)償差旅”模式確實(shí)保障水平極高，但是對(duì)于大多數(shù)組委會(huì)來(lái)說(shuō)，成本上難以維系。

而寧海的條款，雖然在“不退款”這點(diǎn)上與國(guó)際慣例相似，但缺少一定程度的緩沖，使其在與國(guó)內(nèi)主流預(yù)期和部分提供選項(xiàng)的國(guó)際模式對(duì)比時(shí)，顯得有些嚴(yán)苛和缺乏彈性。

探索前行之路：

構(gòu)建更可持續(xù)與公平的賽事生態(tài)

當(dāng)輿論風(fēng)波涌現(xiàn)，說(shuō)明問(wèn)題客觀存在。組織方面臨財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) ，但參賽者權(quán)益亦需保護(hù)。

中國(guó)越野跑的未來(lái)發(fā)展，亟需在風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任間找到更優(yōu)平衡。這需要多方面的努力：行業(yè)主管部門(mén)應(yīng)出臺(tái)更明確、更具指導(dǎo)性的規(guī)范，尤其是在賽事取消和退費(fèi)政策方面，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立；賽事組織方應(yīng)更加注重透明溝通，探索提供更多元化、更公平的風(fēng)險(xiǎn)處理選項(xiàng)（如可選保險(xiǎn)、階梯退費(fèi)），而非大包大攬，讓組委會(huì)承擔(dān)所有的風(fēng)險(xiǎn)，抑或是不退費(fèi)一刀切，從一個(gè)極端到另一個(gè)極端。

最終的目標(biāo)，應(yīng)該是構(gòu)建一個(gè)組織方能夠可持續(xù)運(yùn)營(yíng)、參與者權(quán)益得到合理保障、雙方基于信任和規(guī)則共同發(fā)展的良性生態(tài)系統(tǒng)。

這不僅關(guān)乎單場(chǎng)賽事的聲譽(yù)，更關(guān)乎越野跑在中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展：朝著基于財(cái)務(wù)現(xiàn)實(shí)和公平原則的解決方案努力，將是行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。■

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