第五代DM系統配合云輦-C，產品力均衡的2025款唐DM-i，依然很強勢

2025款比亞迪唐（參數丨圖片）DM-i這次帶來的變化還是很值得肯定的，有了DM5.0系統加持，配置也更有看點，作為一臺新能源中型SUV，這臺車會是家用場景下相對值得考慮的選項。

作為年款升級，這次的25款唐DM-i在外觀方面基本沒有太大變化，但是新增的未央灰配色很有運動感，也很年輕。它把之前很多亮面和鍍鉻的裝飾變成了熏黑鋼琴漆，所以視覺整體性更好。個人認為，這種配色應該推廣到所有車型上，視覺效果確實很好。

內飾同樣也沒變化，有人會說這臺車的內飾稍顯老氣，這一點其實還是要看個人喜好。其實這套內飾突出的是精致度和豪華感，雖然設計上堆疊了很多元素，但好在用料搭配比較高級，所以不顯雜亂，能看出來艾格的設計功力還是很強的。個人比較喜歡這臺車的15.6英寸中控屏，觸感很細膩，而且搭載DiLink 100智能座艙系統，很好用。

后排的乘坐感受也很好，空間表現很均衡，只是第三排只能應急使用，乘坐感受并不理想，并且立起來后尾箱空間也捉襟見肘。其實個人認為中型SUV的第三排日常就是應急用的，還是放倒去裝行李比較實用。

這次最大的變化就在于搭載了第五代DM系統，由1.5T發動機配合EHS200電混系統組成，這套動力基本挑不出什么毛病了。1.5T發動機熱效率45.3%，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛·米，并且補能效率高。配備21.5度的電池，CLTC純電續航115公里。這次還更換了新的溫控和集成動力域控，能耗表現更出色，百公里虧電油耗只有4.95升，百公里加速7.5秒，綜合續航1150公里。

并且這次的頂配還搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統，可以自適應調節懸架軟硬。同時其他版本也依然標配有FSD可變阻尼懸架，因此在行駛質感上面，這臺車在同級里面特別具有優勢，只是希望三連桿后懸架能升級成五連桿就好了。

配置上，個人推薦從18.78萬元的尊榮型開始選，這個版本應該也是最走量的車型。因為入門版相比之前的老款少了矩陣式大燈、前排座椅通風加熱、氛圍燈，并且喇叭也少了一個，所以入門版現在的性價比直線下降。因此尊榮型更值得選，這也算是官方的一種配置引導吧。

其實在這個價位的中型SUV里，現在的可選項也很多，只不過25款唐DM-i升級的DM5.0系統確實吸引人，再加上品牌力和完善的售后服務，同時產品力也均衡，所以選擇這臺車的用戶還是很多的。不過我更期待唐的換代，應該會有更多驚喜。