上市百天 比亞迪海獅06迎來第10萬輛下線

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網易汽車11月1日報道 10月31日，比亞迪海洋網旗下海獅 06在上市第一百天，正式迎來第十萬輛整車下線，這一里程碑的達成，標志著海獅 06 不僅成為全品類車型最快突破十萬輛的現象級產品。比亞迪海獅06在7月24號正式上市，新車定位中型SUV。EV車型官方指導價為14.38-16.38萬元，DM-i車型官方指導價13.98-15.68萬元。

比亞迪海獅06最早在2025上海車展期間首發亮相。新車采用海洋網全新的美學設計語言，前臉為新能源汽車常見的封閉式造型，配備分體式大燈。插電混動版和純電版兩種動力的造型設計一致，很難在外觀上區分兩種動力。

海獅06與海獅家族兩款車型都不相同，前保險杠下方采用雙層進氣口設計，顯得車頭層次感更足，也呼應著車頭大燈的設計。

海獅06整車設計偏向圓潤，跟以往的比亞迪車型有著不一樣的質感。車身側面并沒有突出的腰線，下方僅用銀色飾板進行點綴，并且在輪眉處增加凹線處理，讓車身看起來更加立體。總體上車身窗線比較高，能營造出更加尊貴的感覺。門把手采用內凹式的半隱藏式設計，比全隱藏式門把手更加好用。

海獅06定位是中型SUV，車身尺寸為4810/1920/1675mm，軸距為2820mm，采用5座布局。車身尺寸均比兄弟車型宋PLUS（參數丨圖片）大了一圈，甚至比Model Y還要大一點。

車尾設計保持圓潤的設計風格，采用了貫穿式的尾燈設計，波浪的造型曲線也是海洋網的家族特色。車頂配有小尾翼，牌照則放置在保險杠上，并且尾門造型與保險杠融為一體，設計更加符合當下審美。

海獅06內飾風格維持比亞迪海洋的海浪靈動且簡潔實用的風格。中控臺搭配大面積的烤漆面板，其中10.25英寸液晶儀表盤嵌入其中，搭配著懸浮式的中央大屏設計，整個內飾依舊是耐看順眼。方向盤參考飛魚仿生處理，采用四輻式設計，并且這次改為懷擋式設計，進一步釋放中控臺的空間。

中控臺下方配備無線充電，常用的駕駛模式、雙閃、啟動和多媒體實體按鍵。扶手箱內配備冷暖冰箱，可實現-6至6℃以及35至50℃的制冷制熱，內部空間能放下四甁飲料。

中控屏幕尺寸15.6英寸，車機搭載最新DiLink系統，接入DeepSeek大模型、支持5G網絡、四區域語音、手車互聯等功能，并提供全級唯一的12個揚聲器的丹拿音響。同時全系標配手機NFC功能、哨兵模式和千里眼模式。

內飾顏色提供兩種選擇，淺色內飾搭配座椅上海洋漣漪的紋路縫線，搭配門上藍色的氛圍燈，整個車廂內帶出海洋溫和平靜的氣息。同時配備1.73平方米的全景天窗，并且帶物理遮陽簾。

儲物空間方面，全車提供30處儲物空間，其中包括中控臺兩個開放式手機槽，左側帶有50W無線充電和通風功能，前排擁有兩個杯座帶限位器，中控臺下方還有容量不小的儲物格，還配備多種充電接口，TYPE-C、USB、SD卡槽、12伏電源，純電車型提供142升前備箱，后備箱容積達到757升，放倒第二排后容積到達1630升。

座椅采用10層級結構，回彈率達到66.7%，并且全系標配前排座椅通風和加熱功能。

動力上，海獅06 DM-i車型配備第五代DM技術，搭載BYD472QC的1.5L發動機，最大功率74kW，代號為TZ210XYC電機最大功率160kW，配備18.316kWh和26.593kWh的磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續航分別為93公里和130公里，0-100km/h加速時間7.5秒和7.8秒，官方虧電油耗僅為3.5L/100km，油箱容積達到60升，官方綜合工況續航1621公里和1670公里、

純電車型采用e平臺3.0 Evo打造，提供后驅和四驅車型，后驅版將提供170kW和180kW電機，四驅版則是前110kW和180k電機。電池則配備磷酸鐵鋰刀片電池，容量為65.28kWh和78.72kWh，續航里程分別能達到520公里和605公里。官方百公里電耗僅為12.5kWh/100km。最大支持237kW充電功率，支持智能脈沖等功能。

輔助駕駛方面，新車全系標配天神之眼-C駕駛輔助系統，配備12個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達共計29個傳感器，支持高速領航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能。

底盤配置，海獅06DM-i采用前麥弗遜式后五連桿式獨立懸架，EV車型配備雙球頭麥弗遜和五連桿獨立懸架，并配備云輦-C底盤懸架系統。

值得一提的是，自7月底上市以來，海獅06便開啟了銷量狂飆的歷程，成績一鳴驚人，9月熱銷30,901輛，持續穩定在3萬月銷。同時，海獅06自上市起持續每周蟬聯A級SUV終端銷量冠軍，至今，僅用百日便實現了從零到十萬輛的跨越。