出入境游再迎熱潮！中國恢復加拿大跟團游，歐洲多國免簽延長

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哈嘍，大家好，小林哥這篇經濟評論分析中加團體游重啟：機遇、挑戰與行業新局

航線受限：行程設計的首要難題

中國正式恢復赴加拿大團隊游在加拿大華人社群尤其是旅游從業者中引發不小的反響。

對他們而言，這不是簡單的政策變動，而是沉寂多年的行業終于迎來復蘇曙光的信號。

從此之后，國內正規旅行社可依法組織游客以團隊形式前往加拿大，這扇因多重因素關閉許久的大門，如今重新向中國游客敞開。

不過，這項政策要真正落地見效，既需要加拿大方面在簽證辦理流程上給予便利支持，也離不開中國政府的統籌審批，二者缺一不可。

但大家也清楚，好消息不等于立竿見影的收益。

從政策公布到旅游從業者切實盈利、游客順利享受旅程，中間還隔著不少需要解決的問題。

眼下，中國游客若想大規模前往加拿大旅游，至少要跨越三道明顯的障礙。

首當其沖的就是飛機航線問題，自俄烏沖突爆發后，加拿大航空公司的航班被禁止飛越俄羅斯領空，這條過去連接中加的便捷航線中斷，直接打亂了原有的航空運輸布局。

此前，從中國飛往加拿大東部城市多倫多，大多會選擇北極上空航線，不僅飛行時間短，運輸成本也相對較低。

團體游開放后，幾乎所有旅行團都會將溫哥華作為入境首站，至于東部城市能否納入行程，目前還存在很大不確定性。

加拿大境內航線票價本就不低，從溫哥華飛往多倫多的航班需要近6小時，再加上3小時的時差，行程安排難度極大。

有多年從業經驗的導游透露，若選擇下午從溫哥華起飛的航班，抵達多倫多時往往已是當地凌晨，游客不僅休息不足，還可能因時差影響后續行程體驗。

原本那種先游覽東部、再前往西部、最后從溫哥華返程的合理路線，如今已無法實現。

費用偏高：游客決策的關鍵考量

第二道障礙是旅行費用問題，目前，報名一個加拿大團體游產品，費用保守估計在5萬元人民幣左右，這樣的價格讓不少游客望而卻步。

再看已經恢復許久的歐洲團體游，5000元人民幣左右就能報名一個基礎行程。

歐洲旅游市場競爭激烈，當地旅行社會靈活安排地鐵、公交車等公共交通方式，有效降低了行程成本。

加拿大卻難以復制這種低成本運營模式。

其國土面積廣闊，城市之間距離遙遠，公共交通覆蓋范圍和頻次遠不如歐洲密集，旅行過程中主要依賴旅游大巴或境內航班，這就導致成本難以降低。

花5萬元人民幣，在加拿大可能僅能游覽西部或東部部分區域，相當于只玩了半個國家。

而同樣的預算在歐洲，卻能游歷五六個國家，二者性價比差距十分明顯，除了團費，加拿大本地高昂的物價也增加了游客的額外開支。

游客到了當地，若想自費體驗特色項目或品嘗美食，常會被價格“勸退”。

加拿大的中餐館大多保留著香港上世紀八九十年代的風格，無論是菜品口味還是店鋪裝修，都帶著濃厚的懷舊氣息，被不少游客調侃為“穿越式中餐體驗”。

而國內餐飲行業競爭激烈，新菜品、新吃法不斷涌現，相比之下，加拿大中餐的吸引力確實有所不足。

團體游行程中安排的西餐多為大眾平價水準，若游客想自費品嘗高端西餐，人均消費往往在200加元以上（約合1050元人民幣），性價比并不高。

接團能力：行業復蘇的隱形短板

第三個需要解決的問題是加拿大本地的接團能力。

過去專門服務中國游客的旅游車隊，因長期沒有訂單紛紛解散，不少司機選擇轉行從事貨運或回國發展。

旅行社與酒店簽訂的長期住房協議也早已到期終止，如今重新洽談合作，不僅價格上漲，房源保障也不如以前穩定。

即便國內旅行社能成功組建旅行團，加拿大本地能否順利承接仍是未知數。

大量中國家庭通過留學、技術移民、工簽移民等方式來到加拿大，其中靠近落基山脈的卡爾加里市，因旅游資源豐富，吸引了不少持有工簽的華人前來。

這些華人中，有不少人因暫時找不到穩定工作，開始在小紅書、朋友圈等社交平臺開展無牌照地接業務，主要服務溫哥華、多倫多等地的華人游客，提供前往班夫國家公園的包車和導游服務。

這些無牌照地接無需承擔牌照費用、保險成本和員工社保，報價比正規旅行社低30%-40%，搶占了不少市場訂單。

而正規華人旅行社需繳納每年5萬加元的經營牌照費、20萬加元的旅游責任險，還要承擔員工工資等固定開支，根本無法與無牌照地接打價格戰，陷入“接單難、盈利難”的困境。

加拿大旅游與酒店協會2024年發布的行業報告顯示，疫情后加拿大正規華人旅行社數量從120家減少至68家，接團能力較疫情前下降62%，而無牌照地接從業者數量已超過300人，市場份額占比達45%。

不過，團體游重啟也帶來了一些積極變化，最明顯的就是簽證申請難度降低。

通過團體游申請加拿大簽證，通過率比個人旅游簽高40%以上。

游客可先通過團簽前往加拿大旅游，回國后再申請10年有效期的個人旅游簽，無需再像以前那樣，特意前往日本、韓國等國家積累出境記錄，大大節省了時間和成本。

這項政策對疫情前投資旅游地產的華人投資者來說，更是重大利好。

對加拿大而言，團體游重啟還有一個潛在好處，中加航線機票價格有望下降。

隨著旅游需求增加，航空公司會逐步恢復并增加航班班次，市場競爭加劇后，機票價格自然會隨之下降。

機票價格下降會直接帶動團費降低，進而吸引更多游客選擇赴加團體游，形成“需求增加-航班增多-票價下降-需求再增加”的良性循環。

中加團體游重啟，雖面臨航線、成本、接團能力等多重挑戰，但這無疑是兩國旅游行業復蘇的重要轉折點。

這些挑戰并非無法解決，隨著航線逐步優化、成本合理控制、行業規范完善，中加旅游市場必將逐步走向成熟。

未來，隨著中加航班數量增加、旅游產品性價比提升、本地接團服務規范，中國游客赴加旅游將更加便捷實惠，加拿大旅游行業也能借助這一契機實現高質量復蘇。

更重要的是，中加旅游往來的恢復，能促進兩國文化交流與民間友誼，讓更多人跨越山海，感受不同國家的風土人情，為構建多元包容的國際交流格局注入活力。