周光軍：純電CLA，重新奔馳

汽勢Auto-First｜周光軍

從全新純電CLA開始，在中國重新奔馳。

重新奔馳，不是說奔馳不行了，而是油車所向披靡之后，奔馳在電車也要發力了。油車和電車，兩條賽道共同奔馳。

全新純電CLA是奔馳真正意義上在中國市場推出的首款電車，標準含“奔”量高，科技含“華”量高，價格含“誠”量高。

這是一款符合奔馳全球標準的“中國化奔馳”。CLA只是奔馳電動化的序曲，多款電車產品，將從此奏響電動奔馳大步奔馳的交響曲。

全新純電CLA是佟歐福履新中國掌門后的真正首秀，作為梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、大中華區業務“一把手”，CLA是他真正意義的產品，與功勛卓著的唐仕凱是“油車王者”相比，佟歐福是“電動先生”的標簽始于CLA。

全新純電CLA，重新奔馳也在于CLA上市發布本身的變化。

脫口秀達人小鹿串場，奔馳研發一線四位工程師輪番登場，奔馳品牌新銳大使王楚欽出場，“中國紅”貫穿全場。尤其是當幕布開啟，十幾張乒乓球臺子散落在三輛顏色各異的CLA其間，那種西方與東方結合、融合、吻合、契合的大場面，給人的震撼感，奔馳經常所說的本土化瞬間具象化了。

不少人說，奔馳真的變了，CLA開了一個松弛感的發布會。作為一個豪華品牌，奔馳不再端著了，而是直接奔著年輕去了。

全新純電CLA上市發布會表達年輕化，動了不少巧心思，包下、包裝一棟樓。發布會舉辦地原本“坑洼不平”，場地布置幾乎是推到重來，都是“大工程”。

回到純電CLA產品本身，奔馳給出了24.9萬元和28.56萬元的誠意價，王楚欽冠軍限量版也才不到30萬元。從冠軍限量版“秒級”售罄看，王楚欽代言是奔馳選對了的人。

拋開仁者見仁智者見智的價格，應該說，與造車新勢力相比，CLA的顏值、續航、智駕、安全，毫不遜色。專屬純電MMA平臺、CLTC續航866公里、標配800伏架構、充電10分鐘能補370公里等關鍵數據，該有的都有了，新勢力沒有的CLA也都有了。更何況，CLA的奔馳品牌是很多造車新勢力所不具備的。有人說，CLA讓豪華品牌終有了拿得出手的電動車了。

全新純電CLA是重新認識奔馳的一次機會，從全新純電CLA開始，奔馳要是這么做電車，這感覺就對了。