特朗普：停擺35天釀成大禍，現場慘烈，不妥協繼續關門

當地11月4日，美國政府進入了停擺的第35天，的創世紀記錄之后，美國的首席經濟分析家稱，美國經濟本就脆弱，再加上政府關門，相信用不了多久就會有更大的危機出現。

而事實正如這一位經濟家預測的那樣。在這一天美國終于出事了。不是股市波動，不是民眾抗議，而是一場呈現在所有美國人面前難以接受的空難。

出事那天是 11 月 4 號，地點在肯塔基州路易斯維爾市的穆罕默德?阿里國際機場附近。那架飛機是美國聯合包裹運送服務公司（UPS）的，還是架波音 MD-11 寬體貨機，說出來你可能不信，這飛機都飛了 34 年了，早該退休進 “飛機墳場” 了。當時飛機剛起飛沒多久，油箱還是滿的，就從 53 米高的地方一頭栽了下來，砸在地上的瞬間就炸了，火光直接竄上天，旁邊的倉庫沒一會兒就被烈焰裹住了。

媒體拍的畫面里，黑煙滾滾往上冒，碰到 “逆溫層” 之后直接竄到了 3000 英尺高，連隔壁印第安納州新奧爾巴尼的居民都能看見那根黑黢黢的煙柱。機場周邊的居民說，地上到處都是飛機散落的零件，消防車的警報聲整夜沒停，聽得人心里發毛。當地警方第一時間就發了緊急避難指令，讓機場周邊五英里內的人都待在家里別出門，生怕再出啥意外。

更讓人窩火的是，出了這么大的事，美國那些管事兒的部門居然全都裝啞巴。其實他們哪兒是不想說啊，是實在沒臉說 —— 這悲劇根本就是能避免的。那架 34 年的老飛機，按規定早該退役了，可美國貨運體系兜里比臉還干凈，沒錢換新車，美聯邦航空部門就睜一只眼閉一只眼，假裝沒看見這些老飛機在天上 “湊活飛”。

再加上政府一停擺，麻煩更大了：空中交通管制員天天上班卻拿不到工資，全美本來就缺 3500 多名空管，現在 1.3 萬名在崗的全成了 “義務勞動”。有個路易斯維爾的空管私下跟記者說，他們每天干 12 個小時，一個月沒領到錢，注意力早就跟不上了，事故前一天塔臺的通信設備有雜音都沒人修。一邊是該報廢的老飛機，一邊是沒心思干活的空管，這悲劇簡直是早晚的事。

救援的時候更暴露問題了。聯邦應急管理局（FEMA）因為停擺斷了資金，路易斯維爾急救中心的燒傷藥膏、呼吸機只剩平時的 40%，事故剛發生一小時就不夠用了，只能從別的城市調貨。平時 15 分鐘就能到的特種救援設備，這次花了 40 分鐘才來，好多傷員就這么錯過了最佳搶救時間。那些消防員拼了命滅火，可政府連他們的后勤都保障不了，這場火滅得有多憋屈，想想都知道。

比空難本身更讓人寒心的，是美國兩黨還在那兒互相拆臺。眼看著全國交通都快亂套了，美交通部長這周終于松口，說不排除關閉全國領空，怕再出類似的事 —— 畢竟現在全美 40 個主要機場都得削減 10% 的航班，再不控制真要出大麻煩了。可副總統萬斯倒好，還唯恐天下不亂，直接說 “停擺” 要持續到 11 月下旬。特朗普更硬氣，接受采訪時說跟民主黨人談了 14 次，結果一次都沒談攏，還放話 “不打算妥協”，意思就是政府接著關，誰也別想讓他讓步。

可明眼人都知道，這 14 次談判沒結果，根本不是啥原則問題，就是兩黨在拿老百姓的安全當籌碼。共和黨想借著停擺裁掉民主黨主導的機構人員，擴大自己的權力；民主黨則想把醫保福利這些事拖到明年選舉，好拿出來拉選票。參議院都第 14 次投票表決臨時撥款法案了，可就是通不過 —— 這法案得要 60 票贊成，共和黨雖然有 53 席，卻拉不到足夠的民主黨人支持；特朗普想讓參議院改投票規則，結果連自己黨內的人都反對，怕將來民主黨掌權了反過來用這規則收拾他們。

現在全美國都在為兩黨的博弈買單：320 多萬旅客被航班延誤折騰得夠嗆，空管、安檢人員沒工資還得上班，有的人只能靠打零工糊口；貨運公司因為老飛機不敢飛、新飛機沒錢買，快遞堆得像山一樣；就連機場周邊的小店，都因為客流量少快撐不下去了。蓋洛普剛出的民調顯示，近八成美國人不認可國會的工作，61% 的人覺得共和黨 “不顧民眾利益”，68% 的人對民主黨也是這個看法。布魯金斯學會的專家都說，全世界都在看著美國，一個連自己政府都管不好、連民眾安全都保障不了的國家，還怎么談 “領導世界”？

再回頭看看肯塔基州那片燒焦的廢墟，黑煙散了，可留下的傷痕根本消不了。34 年的老飛機、沒工資的空管、跟不上的救援、掐架的政客，這些東西湊在一起，才釀成了這場悲劇。特朗普嘴上說 “不妥協”，可他妥協不妥協，關系到的是更多美國人的性命 —— 空管再這么無薪上班，說不定哪天又會出事故；貨運公司再沒錢換飛機，老飛機還得接著 “湊活飛”；政府再停擺下去，不光是航空業，醫療、教育、社保這些領域都會出大問題。

這場空難早不是簡單的 “意外” 了，是美國政客把政治博弈凌駕于民眾生命之上的必然結果。要是兩黨還不收斂，還在那兒硬扛，誰知道下一場大禍會落在誰頭上？到時候，可就不是七條人命這么簡單了。