上海:擴大新能源物流車在城市配送、郵政快遞等領域應用 因地制宜推廣新能源重型貨車
11月5日,上海市交通委員會、上海市發展和改革委員會發布《交通物流降本提質增效上海行動計劃》。其中提出,大力推廣綠色化技術裝備。推動機場橋載電源和地面輔助電源設施全覆蓋。推進符合要求的船舶靠港期間岸電常態化使用。擴大新能源物流車在城市配送、郵政快遞等領域應用,因地制宜推廣新能源重型貨車。推進燃料電池汽車在重卡、非道路移動機械等場景試點應用。支持開展甲醇等新燃料船舶試點。按需分階段逐步建成品種多元、加注靈活、功能完善的新型燃料供應網絡。
財聯社汽車:在上海新能源物流車迎來快速發展期。
乘聯分會:初步統計10月全國乘用車市場零售238.7萬輛
11月5日,乘聯分會初步統計顯示,10月全國乘用車市場零售238.7萬輛,同比去年同期增長6%,較上月增長7%;今年以來累計零售1.939.5萬輛,同比增長9%。其中,全國乘用車新能源市場零售140萬輛,同比去年同期增長17%,較上月增長8%;今年以來累計零售1,027萬輛,同比增長23%。
乘聯分會:9月車市零售是環比逐周火爆,10月是逐周降溫,這也是正常的“金九銀十”規律。
小鵬計劃2026年底規模量產高階人形機器人
11月5日,在小鵬科技日上,小鵬汽車董事長何小鵬表示,小鵬的目標是在2026年底實現規模量產高階人形機器人。同時,小鵬將開放機器人IRON的SDK,與全球開發者共建人形機器人應用生態。寶鋼將成為小鵬機器人IRON的生態合作伙伴,在巡檢等工業領域探索場景應用。
財聯社汽車:車企“造人”分秒必爭。
大眾中國將自研芯片未來應用于L3及以上級車型
11月5日,大眾汽車集團(中國)今日在2025上海進博會上宣布,將研發系統級芯片(SoC),以進一步掌握高級駕駛輔助系統(ADAS)及未來自動駕駛(AD)的核心技術能力。該芯片將通過CARIAD與地平線合資企業酷睿程(CARIZON)開發,首批芯片將應用于大眾汽車集團配備L3及以上自動駕駛功能的中國車型,強化本土智駕全棧研發能力。
財聯社汽車:大眾本土化戰略進入深水區。
何小鵬:全傾轉固定翼飛行汽車匯天A868已進入試飛階段
11月5日,在小鵬科技日上,小鵬汽車董事長何小鵬透露,全傾轉固定翼飛行汽車匯天A868,已進入試飛階段。據介紹,這款混動長航程飛行汽車,設計續航大于500km,設計最大航速超360km/h,最高支持6人乘坐。
財聯社汽車:在相關政策的驅動下,低空經濟正從概念走向現實。
2026年小鵬汽車將推出三款Robotaxi車型 同年開啟試運營
11月5日,在小鵬科技日上,小鵬汽車董事長何小鵬宣布,2026年小鵬汽車將推出三款Robotaxi車型,并在同年開啟試運營。小鵬Robotaxi面向L4級智駕設計,配備兩套硬件互為備份,搭載4顆圖靈AI芯片,算力達到3000TOPS。高德成為小鵬Robotaxi首個全球生態合作伙伴,小鵬將與全球合作伙伴共建Robotaxi生態。
財聯社汽車:國內車企在公司內部啟動Robotaxi項目自研的只有小鵬汽車。
多家汽車廠商敦促美國延長美墨加協定
11月5日,通用、特斯拉、豐田、現代、大眾、福特等全球主要汽車廠商4日向美國貿易代表辦公室提交文件,敦促美國政府延長“美國-墨西哥-加拿大協定”(美墨加協定)。
財聯社汽車:美墨加協定是美國、墨西哥、加拿大三國2018年簽署的三邊貿易協定,2020年7月正式生效,并計劃于2026年進行續簽審議。
豐田汽車第二財季經營利潤8395.5億日元 同比下降27%
11月5日,豐田汽車第二財季經營利潤8,395.5億日元,同比下降27%;第二財季凈利潤9,320.8億日元,同比增長62%;第二財季銷售凈額12.38萬億日元,同比增長8.2%。豐田汽車預計全年全球汽車銷量1130萬輛,此前預計1120萬;預計2026全年經營利潤為3.40萬億日元,此前預計3.20萬億日元;預計2026全年凈利潤為2.93萬億日元,此前預計2.66萬億日元;預計2026全年銷售凈額49.00萬億日元,此前預計48.50萬億日元。
財聯社汽車:最賺錢的豐田已成“明日黃花”?
寶馬汽車:第三季度汽車部門營收285.1億歐元
11月5日,寶馬集團公布,第三季度營收為323.14億歐元,同比下降0.3%。前三季度營收為999.99億歐元,同比下降5.6%。前三季度集團稅前利潤(EBT)合計達80.56億歐元,同比下降9.1%,其中,第三季度為23.29億歐元,上年同期為8.38億歐元。汽車業務板塊方面,前三季度實現收入871.64億歐元,同比下降4.1%。其中,第三季度營收285.10億歐元,同比增長2.4%。
財聯社汽車:寶馬汽車仍然預測全年汽車業務息稅前利潤率5%至6%,市場預估5.54%。
(財聯社記者劉陽整理/點評)
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