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      印度無人機企業控訴:中國“抄襲”我們技術,還將產品又賣給印度

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      印度這些年來可是野心勃勃,尤其是在莫迪政府領導后,打算在2030年成為全世界無人機領域內的領頭羊。

      然而,距離2030年越來越近,印度的無人機發展卻像蝸牛在爬行,進展十分緩慢,甚至還出現停滯不前的情況。

      就在這個節骨眼上,也不知印度企業是出于什么心理,竟然公開叫囂,聲稱中國企業抄襲了他們的技術,還將抄襲后生產出來的產品,賣到了印度市場,這到底是咋回事?中國公司真的抄襲了嗎?印度無人機如今又面臨著怎樣的困境呢?他們這樣說又有何居心呢?



      在去年的時候,莫迪宣布了一項偉大的計劃,到2030年的時候,印度要成為全球無人機制造中心。

      印度的野心可真不小,中國在無人機領域深耕這么多年,才成為全球無人機制造中心,而印度無人機的起步落后于中國10年,想要在2030年實現這一目標,除非中國主動放棄,否則沒有可能。



      莫迪這個計劃公布之后,印媒《德干先驅報》還特意發文提醒,意思是,印度不要將目標定得太遠,如果想要實現,還需要走過非常漫長的一條道路。

      印度媒體都明白這個道理,那么莫迪政府又怎么可能不明白呢,在這種情況之下,印度又為何定下豪言壯志呢?



      其實這背后的原因很簡單,印度意識到了自己在無人機領域落后于其他國家,因此,他們想要迎頭趕上。

      并且,在他們的思想觀念之中,無人機的制造很簡單,不過就是裝上螺旋槳和電池的簡單設備,技術含量并不高,因此,他們甚至認為,自己肯定比中國還要擅長制造無人機。



      不過,現實的打臉總是來的那么快,2023年印度航展曾經透露,該國無人機行業面臨的主要挑戰包括,技術基礎薄弱、研發投資不足以及國內政策扶持力度不夠等問題。

      雖然在莫迪說出那個計劃之后,印度開始大力支持無人機產業,批了1.2億盧比用來支持企業研發。

      除此之外,印度還推行無人機規則,允許商業飛400英尺,90%空域綠區,但是,在技術難題面前,這些激勵措施毫無用處。



      雖然印度在的無人機在軍事應用上取得了一定進展,例如“獵鷹”無人機的成功研發,但是整體技術水平仍與世界領先國家有較大的差距。

      而中國研發進展就像坐上了飛機一樣,突飛猛進,不僅能夠造出無人機了,而且還造得很高級很先進。

      眼見中印之間的距離被越拉越大,印度就想出了一個歪招,那就是污蔑中國的無人機企業,好拖垮他們的進度。



      2024年11月,印度國防新聞發布消息,“印度無人機公司對中國實體提出嚴重指控,指控其侵犯自動駕駛技術專利”。

      簡而言之就是,印度的企業控訴中國企業,“偷了”印度企業的專利技術,并且還進行了生產制造,最重要的是,中國企業還將這類產品,賣到了印度,從他們這個說法來看,中國企業對其侮辱性極強。



      而在這個基礎之上,印媒《國防新聞》還進行了添油加醋,聲稱中國企業的這種行為是在削弱印度無人機產業的競爭力,印度無人機之所以無法崛起,就是因為他們擋了路。

      這則消息放出之后,在國際上引發了激烈的討論,尤其是那些西方國家,可是抓住了中國的錯處,大肆宣揚。

      但是,只要你仔細地去觀察這件事,你就會明白,印度企業純屬造謠,因為這家企業雖然聲稱中國企業抄襲,但是除了一個專利的名稱,并沒有其他明確的證據。



      更加耐人尋味的是,從這家公司的官網可以看到他們所生產出來的無人機,仔細觀察這幾款無人機就會發現,這些產品的設計簡陋得令人震驚,甚至還停留在拼裝玩具的水平。

      在這種情況之下,中國企業又何必去抄襲呢,而且,從中國企業的產品也可以看到,性能方面遠超于這家印度企業,到底是誰抄誰一目了然。



      其實,印度這樣的指控,已經不是第一次在中國企業的身上發生了,近些年來,美國就沒少使用“國家安全”為理由,禁止中國無人機企業進入他的市場。

      而除了美國,還有一些西方國家緊隨其后,也跟著禁止中國無人機進入他國市場,印度也是其中一員。



      不過,美國阻止是因為美國國內有那個實力,印度卻沒有,印度這番操作,搬起石頭砸了自己的腳。

      因為,印度的無人機發展在很大程度上依賴外部援助,中國不幫忙,其他國家也不對其伸出援手,印度的無人機自然難以往前進步,只能停留在原地。



      反觀中國,雖然無人機技術起步比歐美國家稍晚,但是國家對于高科技領域的投資和支持力度非常大,企業的創新能力因為有了資金支持,也迅速提升。

      尤其是大疆,憑借高性價比和卓越性能,迅速在全球市場嶄露頭角,成為民用無人機領域的標桿品牌,還在農業、物流等多個行業取得了顯著的成績。



      中國不僅在,民用無人機技術上處于全球領先地位,軍用無人機技術也已經成熟,涵蓋了多種型號,能夠滿足不同的軍事需求。

      如今,中國無人機仍然處于一個高速發展的階段,在持續的彌補自身存在的短板,國家對于無人機的發展也越來越重視,重點提升無人機的智能化水平和自主決策能力。



      而印度,雖然有點基礎,但是技術積累少,國際市場聯系弱,還不如中國愿意下血本自主研發。

      在這種情況之下,印度想要在2030年成為全球無人機研發中心,幾乎不可能,更別提想要將中國甩在身后了。

      印度目前所需要做到的是,擺正自己的心態,不要妄圖通過其他不上臺面的方式,將中國往后拉,而應該和中國一起,手拉手大步往前邁,在這種情況之下,在無人機領域到達舉足若輕的地位才能夠成為可能。



      信息來源 觀察者網 印官員:因安全原因,印度政府已禁止軍用無人機制造商使用中國零部件



      信息來源 中國青年網 “蜂群戰術”叩響智能化戰爭之門?



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