很多朋友問我,你們SU7和YU7已經(jīng)上市這么久了,為啥到現(xiàn)在,在全國各地依然能看到你們很多的路測車在路上跑?
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今天呢,我給大家再詳細(xì)介紹一下,小米的每款車,在研發(fā)的過程中,我們都會堅(jiān)持做非常多,而且完備的測試。
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測試標(biāo)準(zhǔn)呢也極其嚴(yán)格,比如我們會在高溫,高寒,高原等各種惡劣的環(huán)境下,測試用戶可能遇到的各種極端的情況。
這就是我們平常所說的冬測,夏測和高原測試。
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冬測,我們往往選在黑河,那里溫度低至零下30多度。
夏測,我們會選吐魯番,溫度高達(dá)50多度。
高原測試,這次我們選的帕米爾高原,最高海拔5100多米。
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無論工作多忙,每年我都會親自參加一些測試,每一款車只有經(jīng)過嚴(yán)格的測試,符合國家標(biāo)準(zhǔn),才能正常上市。
上市后,我們還會在用戶的實(shí)際使用環(huán)境下,做大量的幻化測試來持續(xù)提升車輛的品質(zhì)。
到目前為止,SU7投入了727輛測試車,道路實(shí)測的總里程超過了1300萬公里。
YU7投入了664輛測試車,道路試車的總里程超過了850萬公里。
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很多網(wǎng)友說,這不是汽車行業(yè)的基操嗎?
你們有啥厲害的,確實(shí)所有車企都需要做大量的測試,但我可以肯定的告訴你,我們對測試的重視度,投入規(guī)模和測試?yán)锍蹋际沁h(yuǎn)超行業(yè)平均水平的。
我相信,隨著越來越多的朋友們開上小米汽車,大家會逐步感受到小米汽車的超高品質(zhì)。
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2025年11月3日,雷軍在個人視頻及社交媒體回應(yīng)網(wǎng)友關(guān)于小米SU7和YU7上市后仍頻繁路測的疑問時明確表示:
“小米的每款車在研發(fā)過程中都會堅(jiān)持做非常多而且完備的測試,測試標(biāo)準(zhǔn)也極其嚴(yán)格。每一款車只有經(jīng)過嚴(yán)格的測試,符合國家標(biāo)準(zhǔn)才能正常上市。
國家標(biāo)準(zhǔn)與權(quán)威認(rèn)證
C-NCAP 2024:小米SU7獲五星認(rèn)證,綜合得分率93.5%,多項(xiàng)指標(biāo)排名第一。中保研C-IASI 2023:SU7成為唯一獲3G+及A評級的轎車,碰撞測試表現(xiàn)優(yōu)異。其他認(rèn)證:包括中國十佳車身、智能安全之星等多項(xiàng)權(quán)威獎項(xiàng)9。
安全性能
車身結(jié)構(gòu):鎧甲籠式鋼鋁混合車身,高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比90.1%,扭轉(zhuǎn)剛度全球量產(chǎn)車第一。
電池安全:通過遠(yuǎn)超國標(biāo)的1000多項(xiàng)測試,首創(chuàng)電芯倒置技術(shù),14層物理防護(hù),極端條件下無熱蔓延。
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多家媒體和行業(yè)專家認(rèn)為,小米的測試投入和嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。
隨著SU7交付量增長,用戶對小米汽車的安全性和品質(zhì)認(rèn)可度持續(xù)提升。
雷軍的表態(tài)真實(shí)可信,小米汽車不僅通過遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的測試確保車輛符合國家標(biāo)準(zhǔn),還獲得了多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證,充分體現(xiàn)了其對產(chǎn)品質(zhì)量和用戶安全的極致追求。
這一承諾已通過SU7的市場表現(xiàn)和第三方驗(yàn)證得到證實(shí),未來YU7也將延續(xù)這一高標(biāo)準(zhǔn)。
如需了解具體測試細(xì)節(jié)或認(rèn)證報告,可參考C-NCAP、中保研等官方發(fā)布或小米汽車官網(wǎng)。
最原始信源:雷軍本人2025年11月3日發(fā)布的視頻和社交媒體內(nèi)容。
權(quán)威媒體信源:騰訊新聞(快科技)、36氪、搜狐等。
官方與第三方佐證:小米汽車官方回應(yīng)、C-NCAP五星認(rèn)證。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
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