問界M7純電版火了，選擇最多的竟是大五座，比預想更好賣

最近汽車市場里有個挺有意思的現象，就是華為和賽力斯合作的問界M7，在推出了新款之后，一下子就火了。

按理說，這車本質上是在老款基礎上做了不少升級，算是個中期改款，但它掀起的市場熱度，卻完全不亞于一款全新車型的發布。

訂單量一路飆升，官方公布的數據很快就突破了八萬臺，這在當下的市場環境里，確實是個相當驚人的成績。

很多人就好奇了，這車到底有什么魔力，能讓消費者這么踴躍地掏錢？

咱們今天就根據一些來自銷售一線的信息，來好好聊聊這新款問界M7到底是怎么一回事，大家都在怎么買，又在糾結些什么。

首先，我們得看看現在的市場真實情況。

大家都知道，每年國慶假期都是一個購車高峰，很多人會趁著放假和各種促銷活動把買車這件大事給辦了。

今年的情況也差不多，國慶期間，問界M7的門店可以說是人頭攢動。

假期過后，客流量有明顯的回落，這是個正常現象，畢竟想買車、著急買車的那一大波客戶已經被提前消化了。

現在，一家位于商場里的鴻蒙智行體驗店，一天大概能接待十到十五組客戶。

雖然總人數少了，但來店里的客戶目標都非常明確，基本上十個人里面就有四五個是專門沖著新款M7來的。

這說明M7在市場上的關注度已經非常高，很多人是做足了功課，點名要看這款車。

那么，究竟是哪些人在買這款車，他們又最喜歡什么樣的配置呢？

從訂單數據來看，一些消費趨勢非常清晰。

在外觀顏色上，最大眾化也最大氣的黑色，依然是當之無愧的銷量冠軍，這符合大多數家庭用戶的沉穩選擇。

在具體車型的選擇上，絕大多數用戶都傾向于一步到位，直接選擇配置更高的Max版本。

有趣的地方在于動力形式的分布，增程式版本憑借其可油可電、沒有續航焦慮的優勢，占據了超過百分之六十的訂單，這在大家的意料之中。

但真正讓人感到意外的是純電版本的表現，這次新款M7的純電車型銷量占比竟然超過了百分之四十。

這個數字說明，隨著充電設施的普及和大家對新能源車接受度的提高，尤其是在大城市里，很多人已經開始把純電大型SUV作為家庭用車的首選，同時也體現了市場對華為的三電技術抱有相當高的信任度。

有賣得好的，自然也有相對冷門的。

在所有配置組合里，選擇頂配六座Ultra版的消費者是最少的，特別是那些需要加價選裝的紅色和藍色外觀。

這背后的消費邏輯其實非常簡單和理性。

一臺六座頂配的M7，選上一些配置后，落地價格已經很接近四十萬元了。

對于手握這個預算的消費者來說，他們心里會有一桿秤：這個價格，是不是可以再等等，或者加一點錢，去考慮定位更高、空間更豪華的問界M9呢？

所以，精明的消費者用自己的選擇做出了回答。

最終，絕大多數訂單都流向了性價比和實用性最高的大五座版本。

這恰恰說明，問界M7這次的產品定位非常成功，它精準地切入了中國最主流的家庭用車市場，滿足了絕大多數家庭對于一輛“超級大五座SUV”的所有期待。

更有意思的是，購買新款M7的人群也發生了顯著的變化。

如果說老款M7給人的印象更多是偏向成熟穩重的家庭用戶，那么新款M7則成功吸引了大量年輕人的目光，用戶年齡進一步下探到了二十五歲左右的群體。

有一個很典型的例子，一位九九年出生的年輕人，剛剛工作不久，在一家不錯的民營企業上班，年收入大概在十五萬元。

他目前開的是家里的一臺老款大眾途觀，很早就開始關注問界M7的改款信息。

當新款車型正式上市后，他發現無論是外觀設計、智能化水平還是價格，都完全符合自己的心理預期和用車需求，于是非常爽快地就下了訂單。

這個案例背后，反映出華為這個品牌在年輕消費群體中的強大號召力。

對于他們來說，汽車已經不僅僅是一個交通工具，更像是一個大型的智能終端，是他們所追求的科技生活方式的延伸。

談到買車，就繞不開和競品的對比。

廠家在進行內部培訓時，設定的主要競爭對手是理想L7、理想L8以及蔚來ES8這些在市場上已經站穩腳跟的車型。

然而在實際銷售過程中，消費者們貨比三家的范圍要廣泛得多。

根據一線的觀察，十位來看M7的客戶中，他們的對比清單五花八門。

大概有兩位會拿它和自家更高一級的問界M9進行比較，思考是否要“一步到位”；有兩位會和同屬鴻蒙智行的智界S7作比較，在SUV和轎車之間猶豫；還有兩位會提到一個非常強勁的對手，那就是蔚來子品牌樂道推出的車型。

剩下的人，則會分別對比理想L8、理想L7、特斯拉Model Y的長續航版以及小鵬G9。

在這些競品中，被提及次數最多的，反而是樂道這個品牌。

樂道憑借其超大的空間、六座布局以及可以換電的獨特補能優勢，加上同樣豐富的智能化配置，對問界M7的純電版本構成了直接的競爭壓力。

就有一位已經交了M7小訂的客戶，一直在等待純電版的價格公布。

當價格出來后，他覺得比自己的心理預期要高一些，和樂道一比較，存在幾萬元的差價。

考慮到自己主要的用車場景是城市通勤，長途出行的機會不多，對頂級的智能駕駛功能需求也不是那么迫切，最終他選擇了放棄M7，轉而訂購了樂道。

這個例子也說明，如今的汽車市場競爭非常激烈，沒有哪款車能夠滿足所有人的需求。

通過這些對比，問界M7的目標客戶群體也變得越來越清晰：他們對華為品牌有較高的認可度，核心需求是一臺空間寬敞的大五座SUV，對車輛的安全性能和智能駕駛體驗有很高的要求，并且信賴鴻蒙智行體系的售后服務與保障。

說到智能駕駛，這可以說是問界M7最核心的競爭力之一，也是華為技術賦能最直觀的體現。

有一位剛退休的女士，她是國內最早一批理想ONE的車主，對新能源車有很深的理解。

這次換車，她想換一輛純電車，主要是為了徹底告別加油站。

她最初的目標其實是去理想的門店置換一輛理想L7，但因為家里從手機、手表到平板電腦都是華為的產品，對華為的品質有很強的信任感，所以也順便來到了問界門店了解一下。

在交流中，銷售人員發現，這位女士最關心的不是車子加速有多快，屏幕有多大，而是智能駕駛到底安不安全。

接下來的體驗過程，可以說是打動她的關鍵。

銷售顧問陪同她進行了一次長達一個小時的深度試駕，幾乎涵蓋了城市里所有復雜的路況，包括擁堵的市區道路、車流穿梭的快速路以及復雜的自動泊車場景，并且鼓勵她親自在主駕位體驗智能駕駛功能。

那種流暢的跟車、面對突然加塞車輛時的從容避讓、以及對路邊行人和障礙物的精準識別，讓她立刻感受到了華為高階智能駕駛系統和其他品牌的明顯區別。

就在她已經非常心動，準備下定的時候，銷售人員又介紹了一項名為“智駕無憂”的保險服務。

這項服務的核心承諾是，在智能駕駛功能激活的狀態下，如果因為車輛自身系統的問題導致了交通事故，相關的責任和賠償將由廠家承擔。

這個承諾徹底打消了她最后的顧慮。

她認為，這不僅僅是一份保險，更是廠家對自己技術有充足信心、對用戶生命安全高度負責的一種態度。

這種“我為你兜底”的底氣，讓她感受到了前所未有的踏實和安心，最終，這位經驗豐富的理想老車主，果斷地選擇了問界M7。

當然，世界上沒有完美的產品，問界M7賣得火爆，也不代表它沒有任何缺點。

從客戶的反饋來看，大家抱怨的地方主要集中在價格和選裝配置上。

不少人覺得六座版本的價格定得有些高，希望廠家能推出一個單電機的后驅版本，進一步降低購車門檻。

此外，在一些細節配置上也有遺憾，比如很多人反映，一臺三十多萬的車，竟然連車載香氛系統都沒有配備，感覺在豪華感的營造上還差了點意思。

還有一些選配的邏輯也引起了爭議，例如主駕駛的零重力座椅，一些用戶覺得實用性不高；而非常酷炫的黑曜套件，卻必須和21英寸的大輪轂捆綁銷售，不能單獨選配，這讓一些追求個性化但又不喜歡大輪轂的用戶感到有些無奈。

最后，一些來自一線的直觀感受或許能給我們更多的參考。

銷售人員普遍反映，新款M7開起來的感覺比老款好了不止一個檔次，操控性和底盤的質感有了飛躍式的提升，這一點只要去試駕一圈就能立刻感受到。

雖然目前下定的交付周期還比較長，但工廠的產能正在快速爬升，等待時間有望縮短。

如果讓銷售人員自己選擇，他會推薦紅色外觀搭配黑曜套件的組合，認為那個視覺效果非常出眾。https://zq.zhaopin.com/moment/62187119

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綜合來看，新款問界M7的成功，是精準定位、強大產品力、華為品牌光環以及深刻理解消費者心理等多重因素共同作用的結果。

它抓住了中國家庭用戶的核心需求，并在智能化和安全性上建立了足夠高的壁壘，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。