說起吉利帝豪(參數(shù)丨圖片),想必大多數(shù)車友不會(huì)感到陌生,算是老朋友了,對(duì)吧?
想當(dāng)年,這車可是自主品牌轎車?yán)锏囊幻嫫鞄谩2贿^這幾年,在新能源車一頓猛沖之下,傳統(tǒng)家轎的日子確實(shí)不好過。
正因?yàn)槿绱耍谖宕酆纴砹耍A(yù)售價(jià)6.89萬起!
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說實(shí)話,這價(jià)格一出來,念寒都有點(diǎn)兒不敢相信。這年頭,6萬多塊錢,買個(gè)尺寸、配置都過得去的家轎,選擇還真不多。
新車的尺寸確實(shí)是這次換代最顯眼的變化。車長4米8出頭,軸距直接干到了2米75。
比上一代長了快18厘米,軸距加了10厘米還多。這尺寸,都快摸到一些B級(jí)車的門檻了。
由此不難看出,吉利這手操作確實(shí)挺狠的!
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知道咱們老百姓買車,空間是剛需,后排能不能舒舒服服地蹺個(gè)二郎腿,直接影響購買決策。
把尺寸拉大,用A+級(jí)的身板去打A級(jí)市場,這招確實(shí)高,實(shí)在高啊。
再看看內(nèi)飾,那塊14.6英寸的大屏,配上Flyme Auto系統(tǒng),有點(diǎn)意思。
魅族被吉利收了之后,這車機(jī)系統(tǒng)總算是有了點(diǎn)新花樣。
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之前的銀河系列用著感覺還行,不知道在這臺(tái)帝豪上表現(xiàn)怎么樣。希望別只是個(gè)擺設(shè)吧,實(shí)際操作起來能流暢跟手,這才是關(guān)鍵。
不過該夸則夸,該噴也要噴。
入門版那個(gè)10.1英寸的屏幕,還有那個(gè)所謂的“彩色高清儀表”,聽著就有點(diǎn)...嗯,你們懂的。
請(qǐng)問一下尊敬的廠家,現(xiàn)在都什么年代了,這刀法還是這么精準(zhǔn)。一分錢一分貨,這個(gè)道理咱都明白。
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還有那個(gè)動(dòng)力,1.5L自吸配CVT,最大功率88千瓦。
說實(shí)話,這套動(dòng)力總成,主打的就是一個(gè)平順、省油,家用代步夠了。
但要是想追求點(diǎn)駕控感的話,我覺得還是老老實(shí)實(shí)看1.5T的版本吧。133千瓦的功率,配7速濕式雙離合,這才是年輕人該有的樣子嘛。
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當(dāng)然,這車最大的對(duì)手,還是那幾個(gè)老伙計(jì)了,長安逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤5。
不開玩笑,這幾位可都不是軟柿子,在市場上摸爬滾打了這么多年,用戶基礎(chǔ)厚著呢。
逸動(dòng)的價(jià)格一直咬得很緊,艾瑞澤5 PLUS的性價(jià)比也擺在那兒。第五代帝豪想靠著“大空間”和“新智能座艙”這兩張牌殺出重圍,壓力是真的挺大的。
我查了一下今年9月份的銷量,帝豪賣了6000多臺(tái)。這個(gè)成績,說實(shí)話,有點(diǎn)對(duì)不起它曾經(jīng)的輝煌。希望這次換代,能給帝豪家族打一針強(qiáng)心劑吧。
最后念寒我還是要多說兩句,希望廠家別嫌我啰嗦,忠言逆耳利于行,良藥苦口利于病啊。
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車確實(shí)是好車,價(jià)格也算有誠意的。
但吉利你們也得想想啊,除了把車造大、把屏幕塞滿,還能給消費(fèi)者帶來點(diǎn)什么不一樣的東西?是更扎實(shí)的底盤調(diào)校,還是更貼心的人性化設(shè)計(jì)?還是雷總嘴中所說的信仰無價(jià)?
我只能說一句:現(xiàn)在的消費(fèi)者,可精明著呢!誰都不是傻子!
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