本文轉自:人民網-北京頻道
據朝陽區水務局消息,日前,備受矚目的壩河通航工程已進入最后收尾階段。船閘調試、濱水空間改造、配套設施完善及蓄洪區建設等多項工作正協同推進、全面提速,這條承載著千年漕運歷史的文化之河將以全新姿態正式亮相。
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串聯商圈激活水岸經濟 打造世界級濱水經濟區
作為北京首條貫通中心城區與城市副中心的旅游航線,壩河頤堤港灣至溫榆河段15公里航線,駝房營、北崗子、東壩、金盞4處雙向船閘已完成建設,進入試航階段。游船從頤堤港灣碼頭啟航,沿途穿越將臺、酒仙橋、東壩、金盞等核心組團,最終抵達通州副中心。
航線以“四季有景”的設計理念,打造出移動的水上景觀長廊——春日里,河畔的山桃、碧桃競相綻放,粉白花朵如云似霧漫坡鋪展;秋日時,皓月橋邊的金葉水蠟層林盡染,水杉枝葉橙紅相間,宛如莫奈筆下的絢爛油畫;而二月蘭、波斯菊等花卉沿河岸次第開放,讓壩河全年皆有繁花點綴,四季風光各有韻味。
這條航線不僅是一條觀光通道,更成為激活水岸經濟的“黃金水道”。航線將北京太古坊、798·751藝術區、郎園Station等沿岸商圈、文創園區依次串聯。即將落成的北京太古坊,作為“太古坊”品牌內地首秀,以生物多樣性理念融合濱水景觀,將成為水城共融的商業新地標;而798·751藝術區、麗都商圈的聯動,更讓壩河沿線化作文旅商融合的消費熱土,讓流淌的河水成為帶動區域發展的“活力源泉”。這條擁有八百年歷史的漕運古道,正逐步轉型為世界級濱水經濟區,實現從“單一河道”到“水城共融”的華麗蛻變。
“步道 + 騎行道” 壩河兩岸21公里濱水慢行系統已實現貫通
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據了解,壩河兩岸21公里濱水慢行系統已實現貫通,形成“步道 + 騎行道”的復合型交通網絡,13座跨河橋完成橋下聯通,進一步提升了濱水空間的可達性。
目前,第四使館區段1.5公里林草水岸、酒仙橋路至郎園段2.3公里山碧桃水岸已開放,機場第二高速至溫榆河段6.7公里濱水空間也于9月30日建成并對外開放。沿線配套建設了綜合驛站、游船碼頭及運動場地。
朝陽區水務局相關負責人介紹,力爭“十五五”期間實現剩余慢行系統貫通,達到兩岸43.4公里全線連通,上游連接北護城河,下游連接清河-溫榆河和北運河的慢行系統。在垂直河流方向,將43.4公里濱水綠道與沿線公園綠道、市政慢行路網連通,實現水網、綠網和路網“三網融合”。
338萬立方米雨洪調蓄能力 構筑城市安全“綠肺”
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今年9月30日,壩河口蓄滯洪區建設工程已面向社會開放,目前正推進景觀綠化、閘房裝修等收尾工作,計劃12 月底前全面完工。該工程治理范圍為壩河機場第二高速路至入溫榆河口段,全長6.7公里,建設面積達248.38公頃。
壩河作為溫榆河支流,西起東北護城河,東至金盞鄉沙窩匯入溫榆河,全長 21.7 公里,流域面積 163.1 平方公里,是北京市“西蓄、東排、南北分洪”防洪排水體系中 “東排”與“北分洪” 的核心通道,直接承擔中心城區及城市副中心的防洪排澇任務。
據了解,該工程新建了2處蓄滯洪區,總調蓄容量達338萬立方米。目前3座分退洪閘、1座節制閘及1座船閘已完工,1座31米高的水情觀測塔主體工程也已完工,既滿足汛情精準監測需求,平時還能作為觀光眺望設施,實現功能復用。
在保障防洪功能的同時,壩河口蓄滯洪區對河岸空間進行了全面生態重塑。沿著河岸線,1.15萬株涵蓋39種鄉土觀賞樹種有序分布,形成了層次豐富、四季有景的生態綠廊,將成為秋季打卡壩河的最美風景線。此外,工程還保留了原有的成片林帶與大樹小島,為白鷺、夜鷺等鳥類提供了棲息之所,并與周邊農田形成了完整食物鏈的大美野趣生態空間。
濱水空間治理 實現“推窗見綠、出門見景”
壩河的蛻變,源于治理理念的全方位升級。生態修復層面,通過退堤緩坡、石籠擋墻與復綠護坡優化駁岸形態,保留現狀樹木并補植鄉土樹種,構建起“淺水種植區-近水步道-海綿綠地”立體生態體系。文化賦能層面,深入挖掘漕運歷史,打造大運河歷史文化名河。
此外,通過壩河濱水空間治理,縱向串聯小區、公園綠地等城市資源,為市民提供優質的生態休閑空間,實現“推窗見綠、出門見景”,惠及沿線及腹地空間居民。橫向實現水岸共治,打破“水是水、岸是岸”的舊格局,實現了河道、綠地、建筑物融為一體。
從漕運古道到生態廊道,從割裂水岸到共享空間,壩河的蛻變印證了“以水為媒”的城市更新哲學。這條流淌著千年文明的河道,正以生態、安全、文化的三維重塑,為首都高質量發展注入綠色動能,書寫新時代的“河城故事”。
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