打撈一艘沉船，花掉三億人民幣？打開船艙后，所有人都懵了！

1987 年廣東臺山、陽江交界海域風平浪靜，陽光灑在海面上，誰也沒想到這片看起來平凡無奇的海底，藏著一艘沉睡了整整八百年的古船，這艘船叫 “南海一號”。

那時候沒人預(yù)料到它會牽動全國的目光，更沒人想到為了它，中國會在二十年后投入三億元將其完整 “請” 出海底 ，其中 1.5 億元用于整體打撈，另外 1.5 億元則用于 “水晶宮”廣東海上絲綢之路博物館的建造。

有人說這是 “燒錢”，有人說是浪費資源， 可當這艘南宋古船真正露出水面，看到船艙里裝的沉甸甸的歷史和文明的印記，那一刻很多人啞口無言。

一場 “撈錯” 的啟示

這艘船的發(fā)現(xiàn)是一個 “誤打誤撞” 的意外，那時國內(nèi)外聯(lián)合在南海尋找外國沉船，想找點金銀珠寶，可沒想到打撈上來是一堆中國古代的瓷器和金屬器物。

當時誰也沒意識到，這竟然是南宋時期的一艘對外貿(mào)易船。船上的文物雖然已被海水浸泡多年，但保存得相當完好，專家們認為這船不簡單，它背后可能藏著中國古代海上貿(mào)易的巨大秘密。

那時候，中國的水下考古剛剛起步，很多人對這門學(xué)問也并不了解。可一些有遠見的文博工作者已經(jīng)意識到，“南海一號” 是個大寶貝，它可能會改寫我們對宋代海上絲綢之路的認知。

原來我們以為古代中國人主要靠陸路搞貿(mào)易，但這艘船告訴我們，海上那條路，早就熱鬧非凡。隨著研究的深入，人們越看越覺得，我們到底是一個怎樣的民族？我們曾經(jīng)走過的路，是封閉自守還是勇敢遠航？

打撈的不只是船，是一段沉睡的文明

發(fā)現(xiàn)歸發(fā)現(xiàn)，可真正把船從海底撈上來那是另一回事，從 1989 年到 2001 年這艘沉船就像一座沉在海底的 “金山”，大家知道它重要，但沒人敢去動它。

技術(shù)上當時國內(nèi)水下考古幾乎是個空白，別說整體打撈就連水下作業(yè)都靠人力摸索。資金上預(yù)算一出，三億元人民幣立馬引來社會熱議。有人質(zhì)疑：這錢花得值嗎？就為撈一艘船。

但也正是在爭議中，國家文物部門頂住了壓力。他們反復(fù)論證、修改方案，最后決定，必須把這艘船完整撈上來。

不是簡單撈幾件文物，而是連船帶泥、帶文物、帶結(jié)構(gòu)，一次性整體吊裝。這在當時是前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)，全國上下，文物專家、工程技術(shù)人員、潛水員、設(shè)計團隊，齊心協(xié)力干了四年，才最終實現(xiàn)了整體打撈。

那一刻，不只是船浮出了水面，更是中國水下考古真正站上了世界的舞臺。

三億換一船文物？

船打撈上來了，接下來最讓人期待的，就是看看里面到底有啥。

一打開沉箱，所有人都愣住了，瓷器密密麻麻地堆著，青白相間，各種花紋精致細膩，除了瓷器，還有金銀首飾、鐵器、銅器、香料、玻璃珠，樣樣都有。

這些東西來自當時中國多個地區(qū)，種類繁多，說明當年的對外貿(mào)易早就形成規(guī)模，截至考古工作接近尾聲，共發(fā)掘出 18 萬件（套）文物，總數(shù)甚至超過廣東省博物館的館藏量。

重要的是這艘船本身就是技術(shù)的見證。船體采用的是福船結(jié)構(gòu)，擁有多個水密隔艙，這說明早在南宋，中國的造船技術(shù)已相當成熟。不光能遠航，還能應(yīng)對長時間的海上運輸。相比之下，當時世界上很多國家造船還停留在粗放階段。

這些細節(jié)都不是教科書里能輕易讀到的，它們通過一船沉默的文物，講述了一個曾經(jīng)繁榮、開放、自信的南宋。

這艘船仿佛在告訴我們：我們祖先并不閉門造車，他們愿意走出去，與世界交流、做生意、傳文化。

人物背后的堅持：他們讓沉船重見天日

說到 “南海一號”，不能不提一批默默無聞卻極其重要的人，他們用幾十年的堅守，把一艘沉船從深海帶回了大家面前。

廣東省文物考古研究院原副院長、研究員崔勇，作為較早提出整體打撈 “南海一號” 的專家之一，他在 2001 年首次潛下水進行考古調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)船體保存完好，若原地發(fā)掘必將造成損失，于是力推整體打撈方案。

他深知這項工程難度極大、社會壓力巨大，卻始終堅持：“這艘船不是我們的，而是屬于后代的。”還有那些潛水員，在 20 多米深、能見度幾乎為零的海底，靠手感安裝鋼梁、挖掘海泥，每次下潛都面臨高水壓、海洋生物侵擾等多重危險，且單次水下工作時間僅能維持 40 分鐘左右。

整個打撈過程中，潛水員累計下水 3016 次，潛水時間達 19.8 萬分鐘，用常人難以想象的堅持為打撈成功奠定了基礎(chǔ)。

以及那些文物修復(fù)師、保管員、研究人員，他們一件件清理出文物，對每一件器物都像對待親人一樣細心，這些人不圖名利只想讓這段歷史被更多人看到。

可以說，“南海一號” 的成功，不只是工程上的勝利，更是信念和文化責任的勝利。正是因為有這樣一群人，我們才沒有讓這個時代失去它應(yīng)有的記憶。

有些寶貝，不用賣錢也知道它值

三億人民幣，換來一艘沉船和 18 萬件文物，“南海一號” 讓我們重新看清了自己，從它身上，我們看到了中國人曾經(jīng)在海洋上的自信，也看到了一個文明國家對歷史的尊重和敬畏。

今天的我們，可能過著快節(jié)奏的生活，常常忽略了過去，但正是這些沉在海底的故事，讓我們知道，中華文明的根不在地表，而是在每一段被時光掩蓋的記憶里。

三億買不來一段歷史，但可以把它從深海請回到人間，這艘船從寂靜的海底回到熱鬧的人間，我們才知道，原來我們曾經(jīng)走得那么遠。

信息來源：
崔勇：第一代水下考古人，從沉船接通海上絲路2022-10-24 21:03·中國青年報
廣東“南海I號”南宋沉船水下考古發(fā)掘項目；發(fā)掘單位：廣東省文物考古研究所、國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心、中國文化遺產(chǎn)研究院、廣東省博物館、廣東海上絲綢之路博物館項目負責人：孫鍵、崔勇