美國貨機墜毀原因初探，3分鐘速覽！

當?shù)貢r間11月4日，美國知名快遞公司UPS的一架MD-11型貨機，在美國肯塔基州穆罕默德·阿里國際機場附近墜毀，從事發(fā)時的視頻來看，這架飛機在剛剛起飛后，就出現(xiàn)了左發(fā)動機起火的情況，并且火勢很大。

左圖：飛機左發(fā)動機已經(jīng)起火

但是這個時候，飛機的速度已經(jīng)超過了航空專業(yè)領域的V1速度，也就是“決斷速度”，超過這個速度，飛行員無論如何都一定要讓飛機先起飛再說，因為放棄起飛的話，可能會因為速度太快，再加上剩余跑道不夠長而沖出跑道。

但是，這架MD-11出現(xiàn)的問題，已經(jīng)無法讓飛行員實現(xiàn)飛起來的目標了，飛機基本上剛剛抬輪后就失去控制了，從地面建筑物受損的這條線來看，飛機是有過拉起的動作的，而另外一段視頻顯示，飛機大角度左傾斜觸地后，發(fā)生了翻滾，迅速燃起了大火。

有未經(jīng)證實的圖片資料稱，在事發(fā)機場的跑道上發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機的殘骸，而結合剛才的視頻來看，飛機墜毀時也好像沒有了左發(fā)動機，這說明在起飛過程中，這臺發(fā)動機可能就從機翼上脫落了。

疑似脫落在跑道的發(fā)動機

那么現(xiàn)在情況就比較清晰了，造成事故的原因是“外因”還是“內(nèi)因”呢，外因就是起飛時遭遇了鳥類撞機，或者吸入了跑道上的異物，內(nèi)因就是飛機本身存在問題，比如零件老化，金屬疲勞，維護保養(yǎng)不當?shù)?，畢竟這次墜毀的MD-11是一架機齡34.4年的“老爺機”了。

當然了，還有兩種可能，一種是“人為因素”，有人提前搞了破壞，但是對于一架貨機來說，人為因素的可能性非常的小。第二種是飛機裝載的貨物有問題，但是從飛機起火的位置來看，基本上不會是裝載的貨物造成的。

另外，由于這架MD-11是飛往美國夏威夷的，計劃飛行時間要超過10個小時，所以起飛的時候加了很多的油，具體加了多少油的數(shù)據(jù)美國各種報道比較混亂，目前比較可信的數(shù)據(jù)是加了280000磅燃油，大概120噸左右，這也是MD-11的最大加油量。

大量的燃料給地面帶來了大火

其實，這并不是MD家族的飛機第一次出現(xiàn)類似的事故。

1979年5月25日，一架DC-10客機起飛時因左邊引擎突然脫落，導致前緣襟翼失控和主儀表斷電，飛機雖然飛起來了，但最終還是失速墜毀，導致機上271人及地面2人遇難，這場空難是美國“911”恐怖襲擊事件前美國本土傷亡最慘重的空難。

而DC-10飛機，正是麥道11的上一代飛機的編號。

DC-10客機墜毀現(xiàn)場

從美國方面公布的數(shù)據(jù)來看，本次事故已導致3死11傷，肯塔基州州長貝希爾指出，傷亡人數(shù)可能進一步上升，這里的3死，應該是MD-11飛機的3名機組人員。由于墜機引發(fā)的大火形成了一條長度將近1.6公里的“火帶”，出現(xiàn)更多的傷亡數(shù)字幾乎是肯定的。

美國的航空業(yè)今年可以說是“流年不利”，不管是軍用飛機，還是民用飛機，各種大大小小的事故基本上就沒斷過，從老化的飛機到疲勞的機組，再到監(jiān)管的缺位，美國航空業(yè)這么搞下去，遲早還會出更大的事故。