導讀:日前,我們從長安福特官方獲悉,長安福特探險者(參數丨圖片)昆侖穿越版將于11月6日正式上市。在 30-40 萬中大型 SUV 市場,戶外愛好者常陷入 “輕越野不夠專業,硬派越野欠缺實用” 的困境。長安福特探險者昆侖穿越版的到來精準破局,作為家族新增的 5 座車型,它基于 CD6 縱置后驅平臺打造,以 “全場景穿越” 為核心定位,既保留硬核越野基因,能闖戈壁翻山野,又通過空間優化兼顧日常通勤與家庭出行。30.98 萬的售價搭配原廠越野裝備與靈活大空間,使其成為豐田漢蘭達、大眾途昂等城市 SUV 之外的稀缺之選,接下來就為大家介紹。
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我們首先來看新車的外觀設計方面,車頭設計深度融合 “萬山之王” 昆侖山脈的硬派氣質,網格密布的山地進擊式前格柵采用黑色啞光材質,硬朗輪廓線條弱化了傳統設計的厚重感,呈現簡約而充滿力量的現代風格。格柵兩側與金屬前擋板無縫銜接,實測中能有效抵御非鋪裝路面的砂石撞擊,避免漆面損傷。橙色前雙拖鉤堪稱點睛之筆,救援同伴或拖拽露營裝備都能提供可靠支撐。搭配與昆侖巔峰版一致的冰刃式格柵燈,夜間在偏僻路段既能提升辨識度,又能補充照明,實用性拉滿。引擎蓋上方的英文標識進一步強化了旗艦 SUV 的氣場,整體造型兼具視覺沖擊力與穿越實用性。
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再來看車身側面部分,車身尺寸保持 5066mm×2004mm×1797mm 的超大規格,3025mm 超長軸距搭配平直車頂線條,既保證頭部空間,又強化了舒展氣場。專屬阿爾金橙車身配色靈感源自陽光照亮的昆侖巔峰,在戶外自然光下既避免沉悶又極具質感,行駛在山林沙漠中輕松成為焦點。18 英寸啞光熏黑輪轂采用玄巖硬派設計,靈感源自昆侖玄武巖,搭配原廠 AT 全地形輪胎,胎面寬花紋深,泥濘路面能有效排除泥沙,抓地性能顯著。配合車窗邊框黑化處理,進一步強化運動與硬派屬性。223mm 的最大離地間隙與 23 度接近角、24 度離去角,為復雜路況通過性奠定基礎。
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再來看車尾部分,尾部設計與前臉形成完整呼應,堅毅地盾式后保搭配金屬后擋板,與前擋板共同構建 “前后防護” 的越野基礎。貫穿式尾燈與車身同色尾翼提升了視覺辨識度,排氣系統延續隱藏式布局,保持整體簡約風格。后保險杠下方的隱藏式拖車接口可快速展開,滿足 2.1 噸專業拖掛需求,為長途穿越的裝備運輸提供更多可能。尾門開啟角度大且支持便捷操控,即使手持裝備也能輕松開合,配合下方防滑踏板,裝卸物品更省力,細節設計充分考慮穿越場景需求。
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進入車內,對稱式座艙布局符合人體工學,12.3 英寸全液晶儀表 + 27 英寸 4K 中控屏的組合,強光下也能清晰顯示內容,操作中控屏與空調按鍵無需大幅調整坐姿,長途駕駛更輕松。座椅采用定制打孔全粒面真皮,觸感細膩且防污,戶外沾染的灰塵泥土用濕布即可擦凈,深灰色縫線耐臟又顯質感,長期使用不易顯舊。方向盤真皮包裹握感粗壯,佩戴手套也能穩定操控,下方換擋撥片讓非鋪裝路面手動換擋更便捷。常規狀態下后備箱容積 1505L,第二排純平放倒后擴展至 2487L,能夠滿足家庭的日常所需。
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最后來看動力方面,福特探險者昆侖穿越版搭載縱置2.3T發動機,最大功率為213千瓦,最大扭矩為445牛·米,傳動系統匹配10速自動變速箱和縱置智能適時四驅系統,配備托森B型后橋限滑差速器,并提供6種駕駛模式(標準/運動/節能/濕滑/越野/拖車)。底盤基于 CD6 縱置后驅平臺打造,前后懸架均采用鋁合金下擺臂,搭配專為越野調校的懸架系統 —— 阻尼筒芯加入專用前回彈彈簧,加長懸掛行程能減少顛簸路面的多余震動,兼顧通過性與舒適性。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論,感謝關注!
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