印尼反悔購買殲10？90億美元訂單被潑冷水，這筆交易怕是要黃

國產戰機外銷的消息，向來能瞬間點燃軍迷圈，而阿權更是非常關注究竟是那個國家青睞我國的戰機。

近期“印尼將大批采購殲10”的傳聞更是傳得沸沸揚揚，從90億美元購42架殲10C，到16億美元接盤二手機型，細節詳盡到仿佛合同已簽。

可就在眾人為國產裝備“出海”歡呼時，印尼防長一句話卻給這場采購熱度澆了盆冷水。

這則傳聞究竟是實錘前奏，還是又一場“軍火烏龍”？印尼為何總在軍購市場“畫大餅”？

最近圈子里最熱鬧的“軍購瓜”，當屬印尼要買殲10的傳聞。

有消息說印尼豪擲90多億美元，打包拿下42架殲10C，幾乎是把全國國防預算都砸進去了。

可沒過幾天又畫風一轉，說實際是16億美元買二手殲10A/B，連“印尼防長親口確認”“財政部長已批預算”的細節都編得有模有樣。

不少軍迷看得心潮澎湃，盼著國產戰機再下一城，可偏偏在這個節骨眼上，印尼防長沙夫里親自出來“拆臺”：

說句實在的，這則傳聞從一開始就透著不靠譜。

咱先不說90多億美元的數字有多夸張，印尼全年國防預算也就這個數，總不能把家底都用來買戰機吧？單說“二手殲10”這個說法就站不住腳。

我國軍工外銷向來以全新裝備為主，除非是友好國家的特殊需求，否則很少對外出售二手主力戰機，畢竟這既關乎裝備性能的口碑，也涉及技術保密的底線。

更值得琢磨的是，國人對這類傳聞的反應。

其實大家盼著國產裝備暢銷全球的心情完全能理解，畢竟殲10C的性能擺在那兒，有源相控陣雷達、先進空空導彈，比起同級別西方戰機絲毫不落下風。

但越期待越要保持理性，國際軍購從來不是“菜市場買菜”，一句“我想買”遠不能促成交易，那些連基本邏輯都不通的傳聞，看看就好不必當真。

要想明白印尼買殲10的概率有多大，看看它的空軍家底就應該知道了。

印尼的空軍那才叫真正的“萬國牌”，連以裝備雜亂著稱的印度都得甘拜下風。

印尼空軍現役244架軍機里，110架作戰飛機分別來自美、俄、英、法等六個國家。

33架F-16是美國貨，5架蘇27和11架蘇30來自俄羅斯，英國的鷹式教練機、韓國的T-50、巴西的巨嘴鳥攻擊機更是應有盡有。

這種“雨露均沾”的裝備體系，看似能平衡大國關系，實則給后勤維護挖了個大坑，零件供應、人員培訓全是麻煩事。

比裝備雜亂更突出的，是印尼“光許愿不買單”的采購傳統。

近五年里，它簽過的軍購意向協議沒有十份也有八份，卻沒一個真正落地。

2018年和俄羅斯簽了11架蘇35的合同，結果在美國制裁壓力下乖乖取消。

兩年前剛和波音敲定24架F-15EX，轉頭又和法國談42架陣風，號稱2026年交付。

另外和韓國聯合研制KF-21、買土耳其TFX可汗戰機的消息更是此起彼伏，連100億美元的“大訂單”都敢往外說，可最后全成了“空頭支票”。

為啥印尼總愛干這種“畫餅”的事？主要還是因為內部派系林立，軍工采購成了利益交換的工具，各個派系都想通過促成對自己有利的交易撈取好處，項目自然難以落地。

而且印尼的經濟實力撐不起野心，印尼的國防預算看著不少，但要分攤到海、陸、空三軍，再加上日常維護，根本沒能力同時支撐多個大宗訂單。

說白了，它就像個逛玩具店的孩子，什么都想要，可兜里的錢根本不夠，最后只能過過眼癮。

可能有人會問，就算印尼愛畫餅，有沒有可能這次真的選中殲10？從現實情況來看，概率實在太低。

東南亞長期處于美國的影響力范圍內，日韓等國也在積極滲透，印尼即便有向我國靠攏的想法，也不敢貿然在軍工采購這種敏感領域“站隊”。

當年美國一句話就能讓它取消蘇35訂單，如今要是真想買殲10，面臨的壓力只會更大。

而且技術適配問題同樣巨大，印尼空軍從來沒有使用中式戰機的經驗，殲10的操作體系、維護標準和它現有的“萬國牌”裝備完全不兼容。

一上來就引進42架主力戰機，意味著要重新搭建一套全新的保障體系，從飛行員培訓到零件儲備，投入的成本遠比戰機本身更高。

這對精打細算又愛貪小便宜的印尼來說，幾乎是不可能接受的。

更重要的是，我國軍工外銷早就過了“求著別人買”的階段。

過去咱們可能需要靠訂單證明自己的實力，但現在殲20、山東艦等裝備已經充分展示了國產軍工的硬實力，根本不需要通過印尼這樣的訂單“刷存在感”。

而且對外出售戰機，我們有嚴格的篩選標準，購買國的信譽、保密能力、作戰水平都要考察，絕不會為了賣裝備而放寬要求，砸了自己的招牌。

當前國際局勢復雜多變，戰機、戰艦這類高科技裝備的生產周期很長，優先保障自身國防需求才是重中之重。

與其糾結印尼買不買殲10，不如多關注國產裝備的技術突破，當我們的裝備足夠先進、體系足夠完善時，自然會吸引真正有誠意的合作伙伴。

那些靠傳聞編織的“軍購神話”，不過是過眼云煙，沒必要為此狂喜或失落。