
2025年前9月,新能源VAN系銷量已達23萬余輛,同比增長24%,占新能源物流車市場超53%份額。一方面是,隨著“雙碳”目標的推進和環保政策趨嚴,燃油車逐漸被替代。一方面是,近兩年,在輕客行業中,城配物流和電商快遞業務占比呈持續上升趨勢,對“靈活、高效、低成本”車輛的剛性需求在不斷增加。
面對這一背景,單純的產品參數競爭已無法在“內卷”的市場中勝出。大多數用戶需要的是對于自己而言“剛剛好”的一款產品。這其中,續航仍舊是選車時的重中之重。因為,續航決定著用戶成本,決定著用戶配送效率……

多少是城配續航“最優解”?
“剛剛好”如何定義呢?
對于城市配送司機而言,他們追求的并不是續航有多高。他們需要的是既能匹配工作場景,不會因為續航不足影響工作效率;又能節約成本,不讓多余的電池容量增加自重和購車成本。
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尤其是,電商快遞業務需求的持續增長,路權和時效就是核心競爭力。一輛續航剛剛好的新能源輕客才能精準“卡位”這兩大需求。
行業數據顯示,城配用戶日均行駛里程集中在200公里以內,300公里續航可覆蓋95%的日常場景,且預留了應急冗余。所以,300公里“不大不小”,成為了一個非常合適的選擇。
相較于200公里續航車型,300公里續航拓展了鄉鎮到縣城60-80公里、市里30公里的覆蓋半徑,機動能力更強,實用性更高;相較于更高續航的車型,300公里續航在電池成本、整車重量、充電時間上實現最優平衡,也避免“大馬拉小車”的資源浪費。
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江豚(參數丨圖片)E5寧德300近期上市,就把續航定得恰到好處,成為新能源城配領域的重要破局者。

306公里背后有多少考量?
新能源物流車用戶對續航的焦慮,本質是“怕耽誤賺錢”。用戶對電池品質、實用性、可靠性都有著考量。江豚E5·寧德300,并不是簡單的產品迭代。
江豚E5·寧德300搭載的是寧德時代電池41.86度電池。作為動力電池龍頭企業,寧德時代的產品穩定性與能效自然不用多說。江豚E5·寧德300,不僅通過306公里續航兌現了性能承諾,讓用戶徹底告別了“補電焦慮”,更是用“動力龍頭企業”的標簽讓用戶在心里形成了對產品品質的認知。
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當然,最終目的是要多賺、多省。江豚E5·寧德300提供快充和慢充兩種方式。快充SOC充30%-80%,只需要半個小時,吃頓飯的時間就能補充一百多公里續航。就算是當天還有多出來的配送任務,也可以確保時刻跑在路上,全天續航不掉鏈子。晚上收車,用上6.6kW標配慢充,在夜間谷電時段充電,還能降低用電成本。
綜合來看,306公里的達標續航,配合寧德時代超實用的適配功能,再結合百公里14度電的低能耗,這意味著江豚E5·寧德300不僅讓用戶可以有效控制實際運營成本,還能實現“一車多用、創收增效”的現實需求。
畢竟,對于用戶而言,“用得正好”可比“參數好看”重要得多。
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而且,在“用得正好”的背后,還有江豚E5·寧德300提供的三個“100%”承諾,即品質100、場景100、服務100。其中,品質100以大廠出品和正向研發的純電平臺,從根源上保障了車輛的三電品質,這是續航真實、耐用的基礎;場景100以便攜外放電、后驅動力等優勢極大地拓展了車輛的使用場景,為用戶創造了額外價值;服務100則以30分鐘快保與智能網聯有效地降低運營成本,踐行城配中“時間就是金錢”的鐵律。
三個“100%”從品質、場景、服務三位一體構建的全方位保障體系,為“用得正好”提供了硬核的底氣。

“剛好”卡位中小VAN核心市場
2025年,新能源輕客產品結構中,明窗產品崛起,中VAN主體位置突出;同時大電量、快充等漸成標配,為進入下沉市場,打開更廣泛場景應用,疏通了續航與補能瓶頸。
江豚E5·寧德300的推出,讓奇瑞商用車VAN系戰略精準契合了市場趨勢。在新能源輕客市場,江豚E5·寧德300的推出,讓江豚E5成為了五方市場電量布局最全的車型。江豚E5·寧德300以5.3立方米貨箱容積與306公里精準續航,聚焦中小批量、高頻次配送場景,彌補了開瑞在5方級新能源微面領域的不足。江豚E7則主打7.1立方米大空間,續航覆蓋260公里-406公里,瞄準中大型城配需求。
從5方到7方、從230公里到406公里,開瑞汽車在新能源VAN系實現了全場景覆蓋。對于開瑞而言,江豚E5·寧德300是其輕客戰略的重要支點;對于行業而言,它則為新能源城配車輛的研發提供了“需求導向、精準匹配”的參考范本。
在新能源物流車市場從“政策驅動”向“需求驅動”的關鍵轉折點,江豚E5·寧德300應運而生,它不僅是開瑞新能源產品線的“補強之作”,更是行業對城配場景的一次“降維打擊”,通過“不大不小 用得正好”的底層邏輯卡位“黃金續航”,精準擊中用戶痛點,為城配物流提供了一種更優解。
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