黃金續航，精準卡位！江豚E5·寧德300破解城配“最后一公里”困局

2025年前9月，新能源VAN系銷量已達23萬余輛，同比增長24%，占新能源物流車市場超53%份額。一方面是，隨著“雙碳”目標的推進和環保政策趨嚴，燃油車逐漸被替代。一方面是，近兩年，在輕客行業中，城配物流和電商快遞業務占比呈持續上升趨勢，對“靈活、高效、低成本”車輛的剛性需求在不斷增加。

面對這一背景，單純的產品參數競爭已無法在“內卷”的市場中勝出。大多數用戶需要的是對于自己而言“剛剛好”的一款產品。這其中，續航仍舊是選車時的重中之重。因為，續航決定著用戶成本，決定著用戶配送效率……

多少是城配續航“最優解”？

“剛剛好”如何定義呢？

對于城市配送司機而言，他們追求的并不是續航有多高。他們需要的是既能匹配工作場景，不會因為續航不足影響工作效率；又能節約成本，不讓多余的電池容量增加自重和購車成本。

尤其是，電商快遞業務需求的持續增長，路權和時效就是核心競爭力。一輛續航剛剛好的新能源輕客才能精準“卡位”這兩大需求。

行業數據顯示，城配用戶日均行駛里程集中在200公里以內，300公里續航可覆蓋95%的日常場景，且預留了應急冗余。所以，300公里“不大不小”，成為了一個非常合適的選擇。

相較于200公里續航車型，300公里續航拓展了鄉鎮到縣城60-80公里、市里30公里的覆蓋半徑，機動能力更強，實用性更高；相較于更高續航的車型，300公里續航在電池成本、整車重量、充電時間上實現最優平衡，也避免“大馬拉小車”的資源浪費。

江豚（參數丨圖片）E5寧德300近期上市，就把續航定得恰到好處，成為新能源城配領域的重要破局者。

306公里背后有多少考量？

新能源物流車用戶對續航的焦慮，本質是“怕耽誤賺錢”。用戶對電池品質、實用性、可靠性都有著考量。江豚E5·寧德300，并不是簡單的產品迭代。

江豚E5·寧德300搭載的是寧德時代電池41.86度電池。作為動力電池龍頭企業，寧德時代的產品穩定性與能效自然不用多說。江豚E5·寧德300，不僅通過306公里續航兌現了性能承諾，讓用戶徹底告別了“補電焦慮”，更是用“動力龍頭企業”的標簽讓用戶在心里形成了對產品品質的認知。

當然，最終目的是要多賺、多省。江豚E5·寧德300提供快充和慢充兩種方式。快充SOC充30%-80%，只需要半個小時，吃頓飯的時間就能補充一百多公里續航。就算是當天還有多出來的配送任務，也可以確保時刻跑在路上，全天續航不掉鏈子。晚上收車，用上6.6kW標配慢充，在夜間谷電時段充電，還能降低用電成本。

綜合來看，306公里的達標續航，配合寧德時代超實用的適配功能，再結合百公里14度電的低能耗，這意味著江豚E5·寧德300不僅讓用戶可以有效控制實際運營成本，還能實現“一車多用、創收增效”的現實需求。

畢竟，對于用戶而言，“用得正好”可比“參數好看”重要得多。

而且，在“用得正好”的背后，還有江豚E5·寧德300提供的三個“100%”承諾，即品質100、場景100、服務100。其中，品質100以大廠出品和正向研發的純電平臺，從根源上保障了車輛的三電品質，這是續航真實、耐用的基礎；場景100以便攜外放電、后驅動力等優勢極大地拓展了車輛的使用場景，為用戶創造了額外價值；服務100則以30分鐘快保與智能網聯有效地降低運營成本，踐行城配中“時間就是金錢”的鐵律。

三個“100%”從品質、場景、服務三位一體構建的全方位保障體系，為“用得正好”提供了硬核的底氣。

“剛好”卡位中小VAN核心市場

2025年，新能源輕客產品結構中，明窗產品崛起，中VAN主體位置突出；同時大電量、快充等漸成標配，為進入下沉市場，打開更廣泛場景應用，疏通了續航與補能瓶頸。

江豚E5·寧德300的推出，讓奇瑞商用車VAN系戰略精準契合了市場趨勢。在新能源輕客市場，江豚E5·寧德300的推出，讓江豚E5成為了五方市場電量布局最全的車型。江豚E5·寧德300以5.3立方米貨箱容積與306公里精準續航，聚焦中小批量、高頻次配送場景，彌補了開瑞在5方級新能源微面領域的不足。江豚E7則主打7.1立方米大空間，續航覆蓋260公里-406公里，瞄準中大型城配需求。

從5方到7方、從230公里到406公里，開瑞汽車在新能源VAN系實現了全場景覆蓋。對于開瑞而言，江豚E5·寧德300是其輕客戰略的重要支點；對于行業而言，它則為新能源城配車輛的研發提供了“需求導向、精準匹配”的參考范本。

在新能源物流車市場從“政策驅動”向“需求驅動”的關鍵轉折點，江豚E5·寧德300應運而生，它不僅是開瑞新能源產品線的“補強之作”，更是行業對城配場景的一次“降維打擊”，通過“不大不小 用得正好”的底層邏輯卡位“黃金續航”，精準擊中用戶痛點，為城配物流提供了一種更優解。