雷軍科普：為什么小米汽車要持續做車輛測試？

三高(高溫、高寒、高原)測試是小米汽車路測的常規項目，三高環境不僅有溫度極端等環境共性，其中的高原測試又有低氣壓、低含氧量等環境特性。小米汽車每款產品都經歷過非常嚴苛的高原測試，核心在于電車動力性受海拔影響小，越來越多的用戶喜歡開電車上高原，高原已經逐漸成為電車用戶的典型使用場景。

而三高測試所屬的汽車測試體系，是一個全生命周期、動態優化、持續循環的過程。首先，汽車測試不是一次性的，是貫穿車輛從設計、開發、生產到使用的完整測試過程；其次，汽車測試不是死板的，而是隨著路況、環境、使用時長等因素不斷調整的，測試要根據不同的“考題”靈活進行；最后，汽車測試不是一個單向過程，從問題發現、到問題反饋再到問題解決，汽車測試是一個“有問有答、持續改進”的循環過程。

汽車測試以時間為軸，可以分為量產前的驗證測試和量產后的泛化測試兩大階段。簡單理解，量產前的驗證測試，是一場漫長而嚴格的畢業考試，是針對“設計藍圖”的嚴謹驗證測試，用于驗證汽車產品的設計方案是符合預期的，同時確保工廠能夠穩定提供合格汽車產品；而量產后的泛化測試，則是主動發現超綱題、知識盲區，通過在復雜又隨機的實際道路交通條件、環境氣候條件、地形地貌條件下，模擬用戶真實場景，監控產品質量的長期穩定性，并對發現的問題不斷迭代優化。

01量產前測試為驗證設計，量產后測試為持續精進

在汽車行業內，車輛量產前的驗證測試包括了試驗室內和試驗室外驗證，其中試驗室外驗證包括專用試驗場地測試和真實道路測試。在專用試驗場內進行的各類性能、可靠性、安全類、體驗評價測試，適用于標準化設計工況或模擬實際道路場景的典型工況；在真實道路測試則是投入可以合規合法上路、符合法規要求的偽裝車輛，利用實際氣候地理條件及復雜交通環境進行適應性測試，比較典型的就是行業所說的三高測試--高溫環境的夏測、高寒環境的冬測以及高原測試。

量產前驗證測試的主要目標，是在車輛上市前，模擬用戶日常用車時最惡劣的工況，覆蓋多場景、多環境、多工況。

這其中，小米汽車開展的全國社會道路測試，覆蓋環境從-30℃的極寒到50℃的極熱，覆蓋區域從海拔2800米的格爾木到海拔4800米的昆侖山，幾乎覆蓋城市、鄉村、高架、山路、國省道等所有行車工況。截至目前，小米SU7 量產前在全國超過300個城市進行了超過540萬公里的道路測試，而小米YU7 作為一臺SUV，我們預想會有更多車主駕駛YU7 長途出游，因此小米YU7 在量產前的道路實測已經完成719萬公里，歷時561天，覆蓋337個城市，走遍東南西北，途徑各種溫區和地形，充分驗證各種場景工況下的可靠性。

比如，小米YU7 上市前完成的特殊路測“環測三大國道”，幾乎把全國的“爛路”都測了一遍，同時途經西藏、新疆等高原地區，最高海拔5380米。高原非常考驗續航和散熱，和康-葉城路段(全程360公里)是此行最后一段高原，出發時剩380公里續航，工程師一路開著“超級省電”模式，通過最后一站達坂城后，進入“超級趕路”模式，抵達后續航還剩170公里。除此以外，工程師利用自動化軟件，對懸架/座椅按摩等氣動設備進行多輪測試，驗證其在高原考驗下的可靠性，這只是“三高測試”中微小的一環，但環環相扣最終鑄就小米YU7的超高品質。

許多人認為，量產前的測試已經解決所有問題，量產后的測試是多此一舉。但事實恰恰相反，量產后的泛化測試不僅必要，而且是確保產品長期質量可靠的生命線。這里，大家要明確一個根本區別：量產前測試，目標是驗證設計和生產符合性，是基于已知風險和潛在風險預防的一種驗證確認；量產后測試，目標是提前捕獲長尾風險，是對潛在未知的敬畏，并滿足用戶對產品體驗持續提升的期望。

02高原測試驗證整車在高海拔嚴苛環境下的綜合性能表現

目前，正在進行的小米YU7 高原測試屬于量產后泛化測試，主要目的是持續精進、優化產品體現。由于現實環境的復雜性和不確定性是無限的，因此泛化測試是一場永無止境的社會實踐，泛化測試做多少都不為過。

然而，電車自駕去高原也存在極端環境帶來的用車痛點，這正是小米YU7 進行驗證測試和泛化測試的價值所在，不僅在量產前將高原痛點進行系統性解決，同時在量產后持續探索優化空間。

首先，高原地區空氣稀薄、日照條件遠比平原嚴峻很多，超強的紫外線容易導致乘客皮膚損傷，也同樣會導致車輛表面材料的老化或破壞，而這正是測試防曬最好的場景，小米YU7 的前擋玻璃、天幕玻璃、四門甚至后角窗玻璃都是雙層PVB夾層玻璃，PVB是紫外線防護“黃金盾牌”，YU7 紫外線隔絕率99%以上，遠勝任何貼膜。

其次，高原環境獨有的低氣壓環境特性，會讓空簧氣囊內部壓力與外界壓差變小，導致空簧升降車身比平原更遲鈍，從而造成懸架調節異常，但小米YU7 Pro及Max版型采用雙腔閉式空簧，相較于開式空簧，閉式空簧的高度調節不受氣壓和海拔影響。

第三，智能汽車的體驗極度依賴于移動網絡信號，而高原地區信號差，駕乘過程中汽車和電子設備的網絡信號不穩定，小米 YU7支持行業領先的雙5G并行能力，還能支持智能網絡切換，0.5s以內完成運營商網絡切換。單看西藏地區的車輛數據，相較于單卡，雙卡在西藏的網絡覆蓋率提升了13%。

除此之外，高原地區地廣人稀，行駛里程長，優秀的續航和充電樁兼容特性成為重要的安全和體驗保障，而小米YU7 全系長續航，入門835公里超長續航，中大型純電SUV 續航第一，同時最快15分鐘充電620公里，第三方充電樁兼容率99%，實現超快充電。

小米汽車嚴謹的測試體系和動態持續的測試過程，本質在用最嚴苛、最枯燥、最耗費時日的努力，去提前發現并消除用戶可能遇到的極小概率潛在風險。未來，小米汽車將繼續以“十倍投入”的策略進行車輛測試，不僅持續覆蓋高原、高寒、高溫等極端環境，更會將測試范疇擴展到更前沿的領域，質量守護沒有終點，動態測試永無止境。