提到私人包機,不少人第一反應是 “麻煩又神秘”—— 得托關系找銷售,等大半天才能拿到報價,價格還沒個準譜。但在剛開幕的廣州商務航空展上,一套新玩法讓這場高端出行徹底變了樣。
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JETBAY 掌上包機和廣東翼通聯手拋出的三個動作,正悄悄打破私人航空的圍墻。最讓人眼前一亮的是那款 “易包機” 小程序,這可是首個能直接對接機場的包機平臺。
以前訂包機,光詢價核對資質就得等一天,現在打開微信點幾下,查航班、選機型、付錢全搞定,決策時間從按天算變成了按分鐘算。有企業高管試過后感慨,相當于把機場服務窗口直接裝進了手機里,再也不用來回對接中間人了。
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對經常出差的企業來說,“一口價商務線” 更像個實用利器。廣州飛上海單程 25 萬的固定價格,把行業里 “看情況報價” 的老規矩給改了。
要知道,企業差旅最怕成本沒譜,現在北京、新加坡這些熱門航線都有明碼標價,隨訂隨走,預算一目了然。這背后其實是白云機場地面服務基地的資源支撐,能把服務標準化,才敢給出這樣的定心價格。
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更有意義的是臺灣沅星飛機的大陸首飛。幾架 5 座以內的公務機降落在廣州,很快就要開通大灣區通勤航線。以后從廣州飛潮汕,不用再耗 3 小時走陸路,1 小時就能到。不管是商務人士跨城開會,還是家庭帶寵物去海島度假,都多了個靈活選擇。這步棋踩得很準,畢竟大灣區 “一小時生活圈” 早就需要這樣的空中通勤補充。
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這三件事湊在一起,其實藏著私人航空的新方向。這幾年高凈值人群越來越多,2025 年國內包機市場規模都快到 150 億了,但老辦法跟不上需求 —— 線上訂單占比才剛過三成,服務標準也亂。
JETBAY 這套組合拳正好打在痛點上:小程序解決 “嫌麻煩” 的問題,一口價打消 “怕貴且不透明” 的顧慮,跨境航線則盯上了灣區的新需求,形成了完整的服務閉環。
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發言人張秋燕說想讓私人飛行從特權變成常規選擇,這話正在慢慢實現。以前覺得遙不可及的私人飛機,現在正變得像高端網約車一樣方便。而大灣區的這次嘗試,更像是給整個行業探路:用數字化拉近距離,用標準化建立信任,用跨境合作打開新空間。
或許用不了多久,手機上訂包機會像訂高鐵票一樣平常。當空中通勤成為灣區生活的一部分,那些曾經的 “飛行特權”,終將變成精英人群觸手可及的智慧出行選擇。
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