
如果你問我,如果車門鎖死,導致車內人員無法打開車門致死會有什么樣的后果? 從美國特斯拉被訴訟可以略見一斑!
據路透社報道,2024年11月1日,鮑爾夫婦乘坐的Model S撞上大樹后起火,5名乘員因車門無法打開全部遇難!
更讓人揪心的是,這類因車門設計致命的事故,已經不是第一次發生。
事故始末:藏在地毯下的逃生裝置,根本沒用
根據鮑爾夫婦四名子女提交的訴狀:“Model S的鋰離子電池組引發電子門控系統失效,導致車門無法打開” 。訴狀里有個細節,后排乘客要逃生,得先掀開地毯找到金屬拉片——這種設計在烈火濃煙里,普通人根本來不及操作。
附近房主報警時說,她清楚聽到車里傳來尖叫聲。這聲尖叫背后,是乘客在生死關頭的絕望:電子門把手沒電彈不出來,手動裝置又找不到,只能眼睜睜看著危險逼近。
特斯拉早該知道這個風險。2023年11月舊金山的Cybertruck事故里,兩名大學生就是因為同樣的門把手問題,被困燃燒的車里遇難 。
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監管出手:17萬輛車被查,不整改就罰1.39億
就在鮑爾一家起訴前,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經盯上了特斯拉的車門問題。今年9月,NHTSA正式啟動調查,一開始聚焦2021款Model Y,后來發現問題范圍更大,把2017-2022款Model 3和Model Y都加了進來 。
截至10月27日,NHTSA至少收到16起車門把手失效的投訴,很多都危及生命。有佛羅里達車主說,12伏電池突然沒電,把兒子鎖在26.7攝氏度的車里,最后只能砸窗救人 ;還有加州車主的8個月大嬰兒,在40攝氏度的車里被困30分鐘,滿臉通紅渾身是汗,消防員砸窗救出后直接送了救護車 。
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現在NHTSA給特斯拉下了最后通牒:12月10日前必須提交2017年以來相關車型的技術記錄,包括門把手、電池系統和控制軟件的全部資料 。要是交不出來或者藏著掖著,等著它的是1.39億美元的罰款。
中國也在跟進,工信部剛出的《車輛安全技術條件》修訂草案,明確要求新車必須有“清晰標識、不用電就能操作的應急開門裝置” !
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因為國內也出現了類似的出事故打不開車門,導致車內駕乘人員死亡的慘劇!
現在特斯拉還沒回應這起訴訟,但其設計負責人已經松口說要改門把手 。只是不知道,這種亡羊補牢的改變,能不能告慰那些因設計缺陷逝去的生命。對消費者來說,記住一點準沒錯:再炫的科技,也不能比命還重要。買車時先試試應急門怎么開,這步操作以后一定不能省。
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