網(wǎng)絡(luò) “黑嘴” 盯上車企？人民日報發(fā)聲，這事兒該治了

網(wǎng)絡(luò) “黑嘴” 盯上車企？人民日報發(fā)聲，這事兒該治了

最近逛汽車圈，發(fā)現(xiàn)一件挺值得琢磨的事：人民日報專門發(fā)文批網(wǎng)絡(luò) “黑嘴”，還直接點了小米汽車被造謠的例子，加上北京警方剛通報的案例，看得人挺有感觸。

10 月 31 日北京警方通報的 “凈網(wǎng) —2025” 典型案例里，那個新能源汽車直播間遭網(wǎng)暴的案子，后來證實就是小米汽車直播間。有個男子在里面編造 “十幾輛車一起炸” 的謠言，現(xiàn)在已經(jīng)被刑拘了。這事兒不是個例，逛論壇時不少網(wǎng)友說，有人把自己的小米汽車照片用 AI 改成事故車視頻傳播，還有些負(fù)面標(biāo)題的內(nèi)容莫名被大量投流，評論區(qū)里好多人都看不過去。

更讓人吃驚的是，這些 “黑嘴” 不是瞎鬧，已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。上游有 “內(nèi)容工廠” 專門造假，編謠言、P 假圖；中游靠一堆賬號組成 “傳播矩陣” 放大聲音；下游要么靠流量變現(xiàn)，要么直接勒索企業(yè) “付費刪帖”。小米最近就被這套路盯上了，一邊是《求是》點贊它是新質(zhì)生產(chǎn)力，湖北還支持它建智能工廠，旗艦車型銷量拿了冠軍，另一邊卻被安上 “小米崩了” 的帽子，月交付兩萬臺都被說成 “僅”，明顯不對勁。

為啥 “黑嘴” 這么囂張？說白了就是違法成本低、賺錢快。一臺電腦幾個賬號就能造謠，復(fù)制粘貼就傳開了，就算被抓，以前多是封賬號、罰點小錢，跟賺的錢比根本不算啥。現(xiàn)在更離譜，用上 AI 造假，還躲在境外服務(wù)器后面換 IP，企業(yè)想自證清白都得花大價錢，辟謠成本比造謠高多了。

不過這次能看出來，監(jiān)管層面是動真格了。人民日報明確說法治是最有力的武器，民法典、刑法里都有保護企業(yè)名譽權(quán)的規(guī)定，關(guān)鍵是要真落地。而且不只是說說，中央網(wǎng)信辦已經(jīng)搞過兩個月的專項整治，效果挺明顯，現(xiàn)在是網(wǎng)信、公安、市場監(jiān)管等多部門聯(lián)動，從線索到偵查再到審理形成合力。平臺也得擔(dān)起責(zé)任，用大數(shù)據(jù)盯賬號軌跡，建 “黑名單” 封違規(guī)賬號，再搞個虛假信息識別系統(tǒng)，AI 假視頻也能溯源。

對企業(yè)來說，光等監(jiān)管也不行。就像大家說的，得自己拿起法律武器，遇到造謠先保存證據(jù)，找平臺申訴再報案，“打得一拳開，免得百拳來”。網(wǎng)友其實也能幫上忙，遇到明顯造謠的，該投訴投訴該舉報舉報，不能讓 “黑嘴” 攪亂了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

說到底，“黑嘴” 攪和的不只是單個企業(yè)的生意，更是整個市場的秩序。要是正經(jīng)搞研發(fā)、做產(chǎn)品的企業(yè)總被造謠纏上，誰還能安心創(chuàng)新？現(xiàn)在央媒發(fā)聲、警方出手，就是在給企業(yè)撐腰。希望這股整治力度能一直保持，讓車企能專心搞技術(shù)、做產(chǎn)品，咱們消費者也能看到更真實的市場情況，這才是真的雙贏。