舊國標不是首選，為什么更推薦新國標電動車？行內(nèi)人說出四大理由

2025年9月電動車新國標正式實施，從此舊國標電動車不允許繼續(xù)生產(chǎn)，只能生產(chǎn)符合新國標的電動車。不過舊國標電動車還可以繼續(xù)銷售，銷售的截止時間為2025年11月30日，但是行內(nèi)人認為，放棄舊國標車，更推薦選的新國標電動車，為什么這么說呢？因為新國標車型有四大升級。

雖然現(xiàn)在仍可以購買舊國標電動車，而且這種車型以后也不會強制淘汰，可以放心的使用，同時當前舊國標車正在清倉處理，價格優(yōu)惠力度更大，但是行內(nèi)人卻認為，選擇電動車不如直接購買新國標車型，因為在這4個方面，新國標車型更有優(yōu)勢。

鉛酸、鋰電都能跑得遠

以前的舊國標電動車，限制整車重量不超過55公斤，所以在配置鉛酸電池的時候，不可以選擇大容量的類型，導致電動自行車跑不遠，只能實現(xiàn)30~50公里的續(xù)航里程。如果想要實現(xiàn)更遠的續(xù)航，用戶不得已，只能夠選擇鋰電池。

新國標標準實施以后，調(diào)整了鉛酸車型的重量，由55公斤調(diào)整為63公斤，從此可以安裝大容量的電池了，現(xiàn)在的新版電動自行車，續(xù)航里程可以輕松達到60~80公里。

當然了，一些高端車型為了滿足不同用戶的需求，分別推出鉛酸電池與鋰電池兩種版本，比如五羊-本田 U-be、綠源Neo 1等電動車，既可以選擇鉛酸電池，也可以根據(jù)需求選擇鋰電池，兩種電池都能跑得遠了。

功率不變，但是動力輸出更強

雖然說新國標標準仍然限制電機功率，要求最大功率不超過400w，但是在功率不變的情況下，調(diào)整了動力輸出，新版電動車的動力輸出更強。

通過調(diào)整在低速行駛時的扭矩，讓電動車擁有更大的動力性能，所以在起步時更快速，爬坡時更有勁，以后電動車也變得強有力。

當然了，用戶也可以選擇更高能效的電機，在提高了動力性能的基礎上，進一步的減少能耗，可以增加電動車的續(xù)航里程。

比如雅迪配置TTFAR電機、綠源配置液冷電機、九號配置博世電機，它們的能效比均超過92%，讓電動車更省電，增加了電動車的續(xù)航。

安全輔助功能加持

安全是使用電動車的重中之重，修訂電動車的新國標目的，也是為了保障車主更安全的使用電動車。

新版電動車在安全與輔助功能方面明顯提升，不僅提高了車輛的防火阻燃性能，而且縮短剎車距離，提高了剎車性能，讓你在高速行駛時也能夠快速剎停，同時為了保障剎車的穩(wěn)定性，Tcs牽引力控制系統(tǒng)已成為各品牌的標配，目前已經(jīng)發(fā)布的雅迪C09-D、綠源 Neo1、新日 路行 X6等車型，都已配備了該功能。

為了方便使用電動車，新國標電動車配備了諸多輔助功能，比如定速巡航、推車助力、陡坡緩降等等，這些功能均已經(jīng)下放，配置在當前的新國標電動車上。

智能化功能增強

舊版電動車大部分只具備基礎的騎行功能，智能化功能比較薄弱，但是新版電動車卻增強了智能化功能。

新版電動車幾乎都會配置多種解鎖模式，包括藍牙解鎖在內(nèi)，當車主靠近電動車時會自動解鎖，離開后會自動落鎖，讓騎行電動車變得更便利。

符合新國標的電動車，幾乎都清一色的配備了北斗衛(wèi)星定位模塊，可以實時查看車輛的位置，甚至可以設置電子圍欄、實現(xiàn)遠程操控，配合app遠程控車，有效防止電動車被盜，保護電動車安全。

另外各大品牌還配備智能系統(tǒng)，比如五羊好不好-本田U-be搭載了Wi LINK智駕系統(tǒng)，其他品牌也會搭載自家研制的智駕系統(tǒng)，讓電動車使用變得更方便。

總結(jié)

進入2025年，電動車新國標標準正式實施，雖然目前舊國標車正在清倉處理，性價比很高，但是行內(nèi)人更推薦選擇新國標電動車，因為這種車型有四大升級，主要包括：跑得更遠、動力更強、安全輔助功能更多、電動車更加智能，讓你使用電動車變得更方便。