產品力與強用戶運營并行 長安馬自達粉絲盛典詮釋轉型差異化路徑

2025年11月1日，長安馬自達2（參數丨圖片）025粉絲盛典在上海舉辦。作為品牌自2016年起連續第七年打造的用戶溝通平臺，本屆盛典首次將核心議題鎖定新能源領域，不僅通過MAZDA EZ-60、EZ-6兩款主力車型的福利加碼強化市場聲量，更以產品認證、用戶案例及工廠背書等維度，展現合資品牌在新能源轉型中的差異化探索。從行業視角看，此次盛典既是長安馬自達對“雙白翻番”戰略的階段性落地，也折射出合資品牌在電動化賽道上“以用戶為核心、以技術為錨點”的突圍思路。

從產品層面看，長安馬自達兩款新能源車型的市場表現與技術認證形成“雙向印證”，成為其差異化競爭的核心支撐。據2025年9月合資新能源中型SUV零售銷量數據顯示，MAZDA EZ-60上市4天銷量達3317輛，位列該細分市場榜首，超過豐田bZ5（3019輛）、奧迪Q6L e-tron（895輛）等競品。這一成績的背后，是產品在設計、安全與配置上的多重優勢：該車不僅斬獲繆斯設計獎·鉑金獎，其九風道空氣動力學設計可減少風阻60.8 counts、提升CLTC續航41km，同時通過行業首個丙察察極端路況碰撞/翻滾/浸水連環測試，獲“TOP Safety”頂級安全認證。車身結構上，7橫5縱籠式鎧甲設計搭配86.5%高強鋼占比（最高強度2000MPa），進一步夯實安全標簽，而央視財經頻道《超級生產線》對南京超級工廠的探訪，更從制造端印證了其“全球標準”的品控體系——該工廠作為馬自達全球新能源整車出口中心，柔性化生產工藝為產品一致性提供保障。

另一款車型MAZDA EZ-6則以“價格下探+安全背書”切入合資新能源B級轎車市場。11月起該車全系官降后起售價11.98萬元，疊加置換廠補5000元、置換國補20000元的政策，在價格上與自主競品形成直接競爭。更關鍵的是，其安全性能通過全球四大權威機構認證：E-NCAP與C-NCAP雙五星、中保研C-IASI 10項全優評價，其中C-NCAP乘員保護得分率97.1%，在2024新規已測車型中排名首位，兒童乘員保護得分率93%更是創下品牌歐洲市場新高。這種“安全+性價比”的組合，恰好契合家庭用戶對新能源轎車的核心訴求，也成為其區別于同價位自主車型的關鍵差異點。

用戶運營層面，長安馬自達延續了多年積累的“粉絲經濟”優勢，本屆盛典的諸多設計均體現出“情感連接”與“實際權益”的結合。一方面，品牌邀請MAZDA EZ-60代言人王心凌正式加入車主大家庭，其“國民偶像”身份與車型“魂動美學”形成審美共鳴——王心凌跨越代際的受眾基礎，與EZ-60摒棄同質化設計、兼顧優雅與科技感的造型風格相契合，這種“人設-產品”的綁定，有效降低了不同年齡層用戶對新能源車型的接受門檻。另一方面，針對用戶實際購車需求，品牌推出多重福利：EZ-60上市權益延長至2025年12月31日，包括5000元高階配置升級、7999元終身零燃權益（不限車主與里程）；11月購車可享999元抵3999元、1999元抵7999元的寵粉套裝；金融政策上，兩款車型均支持0首付起12-60期超低息（年均費率1.99%）。這些權益覆蓋購車、用車全周期，既提升了短期轉化效率，也強化了用戶對品牌的長期信任。

值得關注的是，長安馬自達的新能源轉型并非“割裂式”創新，而是延續了品牌在燃油時代的核心基因。從用戶案例來看，廣東車主遭遇貨車追尾后車輛報廢但乘員無傷、湖北車主駕車沖下30米懸崖仍全員安全的事件，印證了品牌“以人為本”的安全理念在新能源車型上的傳承；而EZ-60車主反饋的“過彎支撐性如昂克賽拉”“電動性能與燃油溫度并存”，則體現出“人馬一體”駕控樂趣在電動化時代的延續。這種“傳承中的創新”，使得原有燃油車用戶向新能源車型轉化時的“適應成本”降低，也讓品牌在新能源賽道上保留了獨特的品牌辨識度——相較于部分自主車企追求的“參數堆砌”或新勢力強調的“智能化標簽”，長安馬自達更注重將傳統優勢與電動化技術結合，形成差異化定位。

不過，從行業競爭格局來看，長安馬自達的新能源之路仍面臨挑戰。當前10-16萬元新能源市場，自主車企已形成完善的產品矩陣，且在智能化配置（如高階輔助駕駛、車機系統）上具備先發優勢；而豪華品牌也在通過降價下探擠壓合資品牌空間。在此背景下，長安馬自達雖以“安全”“駕控”“用戶運營”構建了初步護城河，但如何在智能化領域實現突破、進一步擴大產品矩陣，仍是其長期需要面對的課題。此次粉絲盛典展現的產品實力與用戶基礎，為其奠定了轉型基礎，但后續能否持續推出符合市場需求的新品、能否在技術迭代中保持差異化優勢，將決定其在新能源賽道上的最終站位。