鄭智化清空微博

11月3日，據頁面顯示，鄭智化清空了個人微博，其微博此前發布的內容已不可見。

此前，鄭智化曾錄制視頻回應機場事件，并稱視頻播出后“三天會把微博賬號撤掉”、“關掉微博不開了”。隨后，鄭智化設置隱藏其他微博，只留下一條道歉貼，直至目前他微博的所有內容均已不可見。

10月25日下午，歌手鄭智化在微博發文，稱深圳機場對殘疾人的態度沒人性，升降車離機門地板25公分，他的輪椅推不進飛機，腿也跨不進機艙門，操縱升降車的司機完全不愿把升降板提高，冷眼看著他連滾帶爬進飛機。

隨后，《窗外》原唱歌手李琛在評論區留言表示：我也曾有過類似經歷，感同身受！無障礙設施、服務意識及配套措施還需提高且長期重視！

深圳機場官方微博也在留言區向鄭智化致歉：

尊敬的鄭先生，我們已關注到您反映的情況，對現場服務給您帶來的不便和困擾深表歉意。對于相關問題，我們已第一時間會同航空公司啟動核查。我們將以此為契機，全面審視并優化特殊旅客的服務保障細節，更好保障每一位旅客順暢出行。

當日晚間，深圳機場就此事發布情況說明：

對鄭智化先生今天反映的情況，深圳機場高度重視，聯合航空公司對現場保障情況快速進行了核實。相關情況如下：

鄭先生于10月25日下午從深圳乘坐深航ZH9073航班前往臺北。因該航班前序航班到達時，國際及地區航班近機位資源已飽和，深圳機場安排該航班遠機位停靠。為方便乘坐輪椅的旅客登機，深圳機場安排行動不便旅客登機車進行保障。由于在旅客上機和貨物裝載的過程中，飛機會出現上下移動，為防止保障設備刮碰飛機，根據安全操作規范，登機車與飛機艙門需保持20cm的高度差，由此給輪椅旅客進入客艙帶來不便。最終，在1名航司地服人員和1名機組人員協助下，鄭先生通過登機車安全進入客艙。

針對這次登機保障出現的不足，我們聯合航司立行立改，進一步完善輪椅旅客服務保障流程和措施：自10月25日晚間起，將為有輪椅旅客的航班盡可能提供廊橋靠接保障，對于確實無法靠橋的航班，輪椅旅客現場保障人員數量由1名增加至2名，強化現場保障能力；試點啟用前期已研發測試的有一定坡度的登機連接裝置，解決行動不便旅客登機車及廊橋與飛機艙門高度差給輪椅旅客登機帶來的不便，更好地幫助旅客安全順暢登機。

對于此次服務保障帶來的不便，我們再次表示歉意。我們深知，機場服務與旅客預期還有差距，我們將認真聽取意見建議，持續改進優化，努力為廣大旅客出行提供更加順暢、舒適、便捷的體驗。

26日，鄭智化在微博再度發文，表示不再追究此事：

深圳機場已經對我個人提出道歉，基本上我不再追究此事，我相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題，只希望藉由此事，深圳機場能優化他們對殘疾人士的服務和協助，深圳是我喜歡的城市，深圳人也是卓越的，希望深圳機場也能跟這座城市的優質并進。

但在26日早些時候，鄭智化登機的監控片段被曝光。據大河報報道，監控畫面記錄了鄭智化登機完整過程，地勤人員將坐在輪椅上的鄭智化推至機門，隨后和空姐一同攙扶鄭智化站立進入機艙。

隨后，此事引發了網友的爭議：有網友質疑，深圳航空流出的監控視頻經過剪輯，鄭智化登機的過程少了數十秒；也有網友認為，“鄭智化的表述過度夸大”“受傷害的是三個幫助了他的工作人員”。

10月27日，鄭智化再次發文回應深圳機場事件，并就自己用詞不當致歉。

公開信息顯示，鄭智化，1961年11月14日出生于中國臺灣省臺北市，男歌手、詞曲創作者。

1992年，鄭智化在央視憑借一首《水手》打開了知名度。也是在這一年，鄭智化推出新專輯《星星點燈》，進一步被聽眾熟知。之后鄭智化陸續推出《落淚的戲子》《最后的夜都市 》等專輯。

來源：@鄭智化 微博、紅星新聞、中國新聞網、此前報道等

值班編輯 康嘻嘻

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