上海
市場概述：現在的中國市場，轎車已經不是一塊好啃的骨頭了。
縱觀每個月的倒數轎車市場，無論是本田豐田，還是五菱長安比亞迪，基本上都有產品在列，更不用說像豐田亞洲獅（參數丨圖片），本田LIFE這樣的產品，在SUV當道的當下，基本上已經宣告了“合資A/A0級雙車戰略模式”走向尾聲。
原因其實也并非完全是受到SUV的影響，而是原有轎車的產品定義已經過時了。
現在10萬元左右的A級轎車，基本上尺寸都在4米8以上，以保證更好的車內空間；而原本4米6左右甚至更小的車，售價已經低至5萬元左右。再疊加上純電車帶來的大空間和低能耗，直接顛覆了原本緊湊小巧的家用轎車的時代。
就拿飛度來說，8萬-10萬元的售價，放在5年前的轎車市場確實經濟實惠，空間優化也相當好，也被很多人戲稱是“50萬內最好的車”，曾經也單月買過1萬輛的銷量。
可惜的是，時代的步伐不會憐憫任何一臺車，沒有用戶真金白銀的支持，結局就是出局。
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