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最近一段時間,關于新一代驅逐艦的說法,非常多。不僅僅包括新一代主力驅逐艦,也就是傳說中的2萬噸級巨艦。同時,還有傳說中的9000噸級驅逐艦方案,屬于新一代通用型驅逐艦,預計滿載排水量9000噸左右。那么,從052D型,到新一代的通用驅逐艦,到底有多大的提升。今天,我們就根據網絡上的書籍,聊聊這個問題。
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美國阿里伯克系列驅逐艦
首先,我們聊聊052D型驅逐艦。052D型驅逐艦,屬于我國在052C型驅逐艦基礎上,進一步升級發展而來的通用型驅逐艦。首艦2014年服役,截至2025年10月,按照我國官方的報道,052D型驅逐艦,已經服役了31艘,數量仍在增加。按照我國官方的介紹,052D型驅逐艦,全長159米,艦艇寬度18.6米,滿載排水量7000余噸。
公正客觀的說,052D型驅逐艦的長寬比偏高,這是因為國產CGT-25系列燃氣輪機,功率相對有限。為了提高航速,采用了比較高的長寬比設計。這樣的設計模式,也有一定的弊端,例如對艦艇的整體適航性、穩定性,有一定的影響。與之相比,日本的金剛級驅逐艦,全長161米,艦艇寬度達到了21米,滿載排水量9400多噸。
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美國阿里伯克級驅逐艦
但是,在國產燃氣輪機功率不足的情況下,選擇比較高的長寬比,也是無奈之舉。2024年,國產新一代30兆瓦級CGT-30系列、40兆瓦級CGT-40系列燃氣輪機,公開亮相。隨著新一代燃氣輪機的出現,為我國各種主力艦艇的發展,提供了不同的動力組選擇。
進入2025年以后,網絡上出現了一組新型艦艇的論文參數。請注意,僅僅是論文中的參數,不代表這種艦艇“真實存在或者已經建造”,也有可能僅僅是概念設想。在論文中,新型艦艇,長165米,艦艇寬度19.6米,標準排水量6800噸。請注意,沒有公布滿載排水量。從新型艦艇的尺寸來說,長度比052D型驅逐艦,長了6米。
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日本金剛級驅逐艦
艦艇寬度上,比052D型驅逐艦寬了1米。很明顯,比052D型驅逐艦,大了半圈。美國的阿里伯克1A型驅逐艦,標準排水量6700多噸,滿載排水量8800多噸。我國新型艦艇,標準排水量6800噸,那么,滿載排水量預計接近或者達到9000噸。
從艦艇框架和噸位來說,比052D型驅逐艦,大了半圈,但又沒有大太多。9000噸級艦艇平臺,屬于什么概念呢?美國阿里伯克2型驅逐艦,滿載排水量9000余噸。日本的金剛級驅逐艦,滿載排水量9400多噸。我國論文中的新型艦艇,如果能夠出現,并且批量建造,與上述艦艇噸位基本相當,屬于新一代通用型驅逐艦。
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052D型驅逐艦的改進型
那么,對比052D型驅逐艦,新型驅逐艦增加了將近2000噸的噸位,到底性能有多大提升呢?作者認為,有3個方面的明顯提升。第一,隨著噸位達到9000噸,垂發單元數量,能夠從052D型驅逐艦上的64個,進一步提升到80個,也就是增加16個。同時,艦艇吃水更深,能夠安裝長度更長的垂發單元,兼容更多的彈種。
第二,隨著艦艇長寬比的下降,艦艇的適航性、穩定性,有一定的提高。同時,隨著艦艇框架的擴大,官兵們的居住、生活空間,也能進一步增加,續航力也會提高。作者一直認為,讓官兵們吃得好、休息好,屬于長期維持戰斗力的一部分。第三,隨著空間框架的擴大,能夠安裝、布置更多的雷達、電子系統,進一步提高艦艇的探測、分析、追蹤能力。
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052D型的第四批次
當然,隨著艦艇噸位從7000噸,進一步提升到了9000噸級,原來的動力系統,肯定已經無法滿足需求。不得不說,2024年公開亮相的CGT-30系列燃氣輪機,非常合適。整機功率33.5兆瓦,熱效率39.3%。無論是功率,還是熱效率,相比CGT-25,都有非常明顯的提高。再加上2臺新一代輔助柴油機,非常適合9000噸艦艇使用。
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052D型驅逐艦,7000噸級艦艇
也有可能是柴燃電混合動力,因為,最近兩年,我國電力推進系統,發展非常迅速。言而言之,隨著我國艦艇動力領域的發展,同時擁有好幾種模式,能夠選擇。能夠反復考慮,哪種方案最合適(例如混合動力、全燃、柴燃),而不是2010年代的“僅此一家,絕無分店”。
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傳說中的052E型
關于我國海軍部隊發展、變化的一系列故事,還有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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