奧迪E5 Sportback在華發布 首用字母標識替代四環車標

奧迪品牌首款采用"AUDI"字母標識替代傳統四環標志的量產車型——E5 Sportback已正式面向中國市場推出。這款由上汽奧迪主導開發的純電車型，體現了奧迪將全球工程標準與本土化需求相融合的產品策略。

作為一款定位中型豪華純電轎跑的車型，E5 Sportback基于與MG IM L6相同的IM電動平臺打造。據奧迪官方代表確認，該車在動力系統校準、懸掛調校和內飾架構方面均進行了差異化開發，以滿足中國消費者對豪華電動車的特定需求。

車身尺寸方面，E5 Sportback長寬高分別為4881mm、1960mm和1479mm，軸距達到2950mm，定位介于傳統轎車和跨界車之間。測試車型旗艦版Quattro配備了雙電機、空氣懸掛、后輪轉向和車頂激光雷達系統，代表了目前在中國市場的頂配版本。

E5 Sportback的外觀設計延續了概念車的流線型造型與高科技視覺元素。車輛前部采用封閉式黑色面板，醒目地展示"AUDI"字母標識，在保留單框式設計語言視覺特征的同時，也符合電動車無需進氣格柵的功能需求。

照明系統采用尖端技術，每個前大燈單元包含471個微LED，支持可編程點亮模式；后燈組則配備了942個光點組成的連續光帶。這些燈光系統兼具轉向指示、充電狀態顯示和接近信號等多重功能。通過隱藏式門把手、無框車窗和0.22風阻系數等設計，整車空氣動力學性能得到顯著提升。

E5 Sportback的內飾設計突破了奧迪傳統布局，配備了由三塊OLED屏幕組成的59英寸數字顯示屏，每塊屏幕均獨立處理駕駛員、中控和乘客界面信息。圓形"Audi Assistant"界面負責語音輸入和關鍵車輛控制功能，同時保留了常用功能的物理按鍵。

內飾材料選用天然木紋飾板、織物和GPU模擬飾面的組合，營造出奢華而不浮夸的座艙氛圍。得益于2950mm軸距和平整地板，后排座椅可為身高1.8米的成人提供足夠的頭部空間。后備箱空間較長且深，但寬度相對有限，這一設計特征與其共享的IM L6平臺架構有關。

E5 Sportback Quattro版本搭載前后雙電機，綜合輸出功率達579千瓦，配備100千瓦時800V電池組，0-100公里/小時加速時間僅3秒出頭。車輛提供動態和舒適兩種主要駕駛模式，在動態模式下，剎車和油門響應更為敏銳，自適應單腔空氣懸掛與CDC連續可調減震器會提供更硬朗的支撐。

后輪轉向系統可實現最大5度的轉向角度，顯著提升了這款4.88米長車輛的操控靈活性。奧迪上海工程團隊耗時一年針對中國路況進行底盤調校，在云南、新疆等多地進行了測試，確保車輛在不同路面條件下都能保持穩定的車身控制和一致的行駛品質。

車頂激光雷達系統支持Momenta EBM端到端人工智能輔助駕駛功能。在實際測試中，自適應巡航控制系統能夠可靠保持車距，變道輔助系統操作平順，本地化感知軟件可有效應對復雜城市道路和高速公路場景。

與極氪007 GT旅行版相比，兩款車型均展現出運動化特質，扭矩水平均約500牛·米。但E5 Sportback在彎道中表現更為沉穩，復雜彎道轉換更為平順，操控信心更足。測試過程中，極氪007 GT需要四次人工車道保持干預，而E5僅需兩次。

奧迪E5 Sportback Quattro在性能、科技和駕乘舒適性之間取得了良好平衡。該車型不追求夸張的視覺效果或極致的駕駛體驗，而是注重可預測性、低噪音和可控性。與極氪007 GT旅行版等同級車型相比，E5更強調控制力和駕駛信心，而非純粹的運動性能。

對于尋求技術精密、本土生產豪華電動車的中國消費者而言，E5 Sportback提供了一個值得考慮的選擇。這款車型不過分注重視覺表現或極端運動性，而是致力于提供穩定、可靠且安全的電動駕駛體驗，既能滿足日常使用需求，也能應對偶爾的激烈駕駛場景。