福建艦引人眼紅，“中國替代者”忍不住露頭！誰料被美反捅一刀

特朗普上臺后單方面挑起關稅戰，對中國商品加征高額關稅，當時，美國手握芯片、金融等多項王牌，氣勢如虹，試圖以“泰山壓頂”之勢迫使中國就范。可現在呢？

如今，特朗普不遠萬里赴韓出席APEC會議，但明眼人都知道，此行最主要的目的就是與中國領導人完成會晤。不到一年的時間里，中美經歷五輪艱苦談判，就目前看來，這場世紀博弈的勝負天平其實已然悄然傾斜。

只能說，中國的反制，不僅讓美國看清現實，還給予“中國替代者”迎頭一擊。

（特朗普對華態度發生轉變，從過去的咄咄逼人變成說軟化和讓步）

值得一提的是，曾經咄咄逼人的特朗普，如今語氣變得異常溫和；曾經漫天要價的美國，如今也回歸現實。而這次中美元首會晤的地點選在韓國釜山，而非美國本土。這一細節背后，是中美實力對比的微妙變化。

尤其是當中國展現出“敢于掀桌子”的實力與決心時，反倒是美國開始疾呼“要保持克制”，懇求維持“斗而不破”的局面。

這種角色的根本性轉換，在本次釜山會晤前的一系列事件中表現得淋漓盡致。

事實上，在很早之前，特朗普就多次公開表示期待與中國領導人會面，甚至暗示明年將會訪問中國，為更進一步的合作奠定基礎。這種公開示好，甚至連一貫的人權指責、臺海挑釁等傳統戲碼都未見上演，本身就說明了問題。

當然，這種變化并非源于美方的善意，而是源于實力的重新平衡。

只不過，能讓特朗普不辭辛苦跑到韓國會面，認清形勢也只是其中一方面，另一方面，答案藏在造船廠內。

（中美博弈下，美國造船廠衰退形勢愈發嚴峻，印度企圖漁翁得利，趁機搶占全球市場份額）

我們知道，關稅大戰之下，美國農場大豆庫存堆積如山，從高科技企業到軍工企業，稀土庫存告急，這兩個曾經被特朗普視為制勝法寶的領域，如今卻成了美國最大軟肋。

比起這來，真正打醒美國的，其實是中國對韓華海洋的制裁，這讓美國意識到，若再不解決這一問題，是無法真正“讓美國造船業偉大”的。

因為這一制裁表面上針對的是韓華海洋造船企業，實則該企業業務重心早已轉向美國軍艦制造，在中國新規精準打擊下，美國不僅造船、維修船只艱難，就連美國制造、掛美國旗或美資控股超25%的船舶，都不得不每年付出大筆特別港務費。這對于造船業明顯衰退的美國而言，無異于雪上加霜。

沒想到，中美博弈的白熱化，卻讓印度看到了所謂的“商機”。觀察者網報道稱，莫迪在“印度海事周”上高調宣布，計劃到2047年將印度船舶在全球貨運量中的份額從1%提升至20%。在此基礎上，印度政府還推出了一項價值約78.6億美元的扶持計劃。

莫迪自豪地宣稱：“”21世紀，印度的海事部門正以巨大速度和活力前進”，并強調印度是“戰略自主、和平和包容性增長”的象征。

（莫迪最引以為傲的國產航母維克蘭特號，與福建艦比起來差距明顯太大）

然而，理想豐滿，現實骨感。

數據顯示，早從2022年開始，中國、韓國和日本三大造船國的完成噸位，就已會占據全球超過90%的市場份額，這是印度再努力都遠遠無法企及的。

況且，最能證明造船能力的航母，印度與中國差的也不止一點半點。

就拿最讓莫迪引以為傲的首艘國產航母“維克蘭特號”來說，其從開工前就飽受“萬國牌”爭議，之后更是經歷長達8年建造、9年舾裝和海試、以及三次下水儀式后，才宣告服役，直接成為全球海軍笑柄。

這恰恰也是讓印度對福建艦眼紅不已的原因：這艘8萬余噸的亞洲最大常規動力電磁彈射型航母，每一個前綴單拿出來都讓世界震驚一次，重要的是，其從首次海試到完成關鍵彈射海試，僅僅用了16個月！

縱觀全球格局，中國通過一系列精準、有力的反擊，已經讓美國意識到：單極霸權的時代正在落幕，而印度企圖在中美博弈下漁翁得利，從而實現“中國替代者”的跨越，只能說，想的太容易了！