浙江
美國杜克大學科學家最新研究顯示，電動汽車（EV）在上路僅兩年后，其整體碳足跡便開始低于燃油汽車。該研究由北卡羅來納州的化工制造企業Albemarle公司支持，對比了電動汽車與內燃機汽車在環境方面的表現。
研究指出，電動汽車制造初期產生的二氧化碳排放量較燃油車高約30%。主要原因在于電池所需鋰礦的開采與電池制造過程帶來的高排放。然而，一旦電動汽車開始運行，其排放優勢很快顯現，與燃油車行駛相同距離后，僅需兩年時間即可實現碳排放反超。
研究團隊采用了全球變化分析模型（GCAM），對美國至2050年的四種電動汽車普及場景進行了模擬，綜合分析了燃料生產、電池制造、整車組裝及車輛使用階段的排放。結果顯示，隨著電池技術進步，至2030年每提升1千瓦時電池容量，可減少約220公斤二氧化碳排放，至2050年減少量約為127公斤。
此外研究還評估了不同車型的空氣污染和氣候變化綜合影響。預計燃油車在18年生命周期內所致經濟損失（如因空氣污染導致的健康開支等），為電動汽車的2至3.5倍。
值得注意的是，該研究基于計算機建模與情景模擬，未包含車輛報廢、零部件回收及充電基礎設施建設等環節的排放。因此，電動汽車“綠色”屬性還有待進一步細化研究。但整體來看，隨著技術、基礎設施及政策的不斷演進，電動汽車帶來的環境與健康益處值得肯定。
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