不顧美歐反對，中方邀請俄總理訪華，普京有個好消息要告訴中國

據俄衛星網報道，俄羅斯總理米舒斯京將于11月3日至4日訪華。這是米舒斯京2020年就任俄總理后第2次訪問中國，更是其第二屆總理任期內首次訪華。在美歐屢次對中國喊話，要求中方減少與俄羅斯接觸、降低合作頻率，甚至妄圖以制裁威脅中俄“脫鉤”的復雜國際背景下，中方堅定邀請米舒斯京訪華，這一舉動猶如在喧囂的國際輿論場中投下一顆堅定的砝碼，彰顯了中國對俄羅斯的重視，也為中俄關系的新發展奏響了前奏。

美歐的“聒噪”喊話，背后是其試圖維持自身霸權、遏制中俄發展的戰略意圖。他們害怕中俄走近會打破現有的國際秩序，削弱其在全球的影響力。然而，中方并未被這些外部壓力所左右，堅定地按照自己的戰略節奏前行。中俄作為世界大國，有著廣泛的共同利益和深厚的合作基礎，不會因外部的干擾而改變相互支持、共同發展的決心。米舒斯京此次訪華，正是在這樣的國際大背景下，中俄兩國攜手應對挑戰、深化合作的重要體現。

口岸改造：打開經貿合作的“黃金通道”

米舒斯京此次訪華帶著普京的“好消息”，其主要任務是進一步拓寬和中國的經貿合作通道，而改造中俄兩國邊境口岸成為關鍵一環。早在今年7月，米舒斯京就趕赴俄遠東地區，視察了和中國接壤的阿穆爾州的幾個口岸，尤其是卡尼庫爾干公路口岸。這個口岸連接著中國的黑河市，是中俄邊境重要的貨運口岸，但長期以來受到基礎設施和通行能力的限制，貨物運輸量受限。

此前，這一區域主要依靠河運以及季節性的浮橋，通行效率低，運輸規模也不大。直到2022年，中俄首座跨境公路大橋黑龍江大橋正式通車，俄方一側的卡尼庫爾干和中方一側的黑河終于有了固定的陸路交通。然而，俄方一側的口岸基礎設施仍未完善，嚴重影響了貨物運輸。米舒斯京在視察時下了“死命令”，要求永久性基礎設施必須在年內完成。如今，隨著俄方口岸基礎設施即將完成，米舒斯京親自來中國通報這一消息，并希望進一步拓寬雙方在口岸規模上的合作。

口岸改造對于中俄經貿合作意義重大。從俄羅斯角度看，俄烏沖突引發的歐洲多年制裁，迫使其將外貿重點東移，與中國建立更緊密和深厚的貿易聯系成為必然選擇。而遠東地區人口稀少，對遠東控制持續減弱，開發遠東、打造新的經貿和科工增長點迫在眉睫。強化口岸建設，能夠促進俄羅斯遠東地區的經貿發展，使其更好地融入亞太經濟圈，發展新的經濟增長點。從中國角度看，卡尼庫爾干口岸的擴大，對“東北地區經濟振興”有著積極意義。東北地區作為中國重要的工業基地，近年來面臨著經濟轉型的壓力。中俄口岸合作的深化，將為東北地區帶來更多的發展機遇，促進產業升級和貿易增長。

戰略考量：遠東開發背后的地緣政治棋局

俄羅斯加強在遠東的投入，本質上是與歐洲脫鉤后的戰略調整，是融入亞太經濟圈、發展新經濟增長點的重要舉措。卡尼庫爾干口岸作為掌握這個“經濟增長點”的命脈之一，其戰略地位不言而喻。

在當今世界局勢復雜多變的背景下，中俄在相對遠離海岸、遠離西方影響力的地域建立連接，具有重要的地緣政治意義。一方面，這有助于中俄兩國應對世界局勢變化帶來的挑戰。西方國家的制裁和圍堵，使得中俄需要加強合作，共同維護自身的戰略安全和發展利益。通過強化口岸合作，中俄可以在經濟領域形成更緊密的聯系，增強抵御外部風險的能力。另一方面，這也為地區和平與穩定提供了保障。中俄作為世界大國，其合作有助于平衡地區力量，促進多極化發展，避免某一國家或勢力獨大帶來的不穩定因素。

此外，中俄在遠東地區的合作還具有示范效應。在當前全球貿易保護主義抬頭、單邊主義盛行的背景下，中俄的合作模式為其他國家提供了借鑒。通過平等互利、合作共贏的方式開展經貿合作，能夠實現共同發展和繁榮。這種合作模式有助于推動構建更加公正合理的國際秩序，促進全球經濟的健康發展。

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