美軍竟用劣質飛機燃料污染南海，中方沒讓交罰款，還主動伸出援手

10月26號下午，兩點四十五到三點一十五之間，短短半個小時，美軍連續出事。先是一架MH-60R“海鷹”直升機墜海，沒過多久，一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰機也跟著掉進南海。

偏偏就在這時候，特朗普剛剛抵達馬來西亞參加會議。更離譜的是，五角大樓還沒來得及公布原因，特朗普自己先開口了。他說，“可能是用了劣質燃料導致的”。這句話一出，美國網友都懵了，你這不是罵自家軍隊用假油么？可特朗普說得一本正經，果然沒人比他更“懂”。

不過這話倒是提醒了我們一件事。就在前段時間，中國剛在南海黃巖島海域，設立國家級自然保護區。結果美軍一轉頭就往那片海里掉飛機，還帶著一肚子劣質燃料，污染我們的大海。

要知道，特朗普口中的“劣質燃料”，多半是艦載機的JP-5燃油。JP-5燃油含有大量芳香烴，毒性強、難分解，對珊瑚礁和魚類破壞力極大。南海是全球最重要的漁業資源區之一。中國花了十幾年時間建立海洋生態保護體系，現在被美軍這兩架飛機一污染，損失根本沒法算。所以，是不是該索賠、罰款、制裁一條龍。可中國這次沒有，外交部發言人反而在記者會上表示，如果美方提出請求，中方愿意“從人道主義角度出發，提供必要協助”。

有人說，這句話是不是在陰陽美國人？其實不然。我們是真的愿意幫，而且是免費幫。畢竟，這事還真有先例。

2018年11月22號，美國海軍一架C-2A運輸機，從日本起飛執行補給任務時墜海，機上有11人。后來確認3人死亡。那時候，中國同樣第一時間表態，愿意提供人道主義援助。

當時，中國的南海搜救中心直接介入，通過共享情報和海況數據，幫助美方評估墜機位置。最后，美軍順利打撈起飛機殘骸。說白了，美軍飛機雖然在自己的部署范圍內出事，但真正能掌握墜落情況的，其實是我們。

這就要說到南海的技術優勢了。中國在南海早已建立了一套完整的雷達和海洋監測體系，加上北斗導航、高分衛星系統，我們不僅能精準監測墜海點，還能計算海流、風速、洋流漂移軌跡。甚至連殘骸漂到哪兒，時間差不多都能算得出來。

而美軍呢？即便有衛星和偵察機，但因為離得遠、數據有限，反倒沒我們掌握得清楚。

另外呢，如果美軍愿意出點打撈費，中國也是有能力幫忙。

2022年，美軍一架F-35C艦載機在南海墜海。當時，美軍非常緊張，因為這架飛機是他們的“隱身寶貝”，怕被別國撈走。結果他們從新加坡租了一艘名叫“畢加索號”的專業打撈船，幫忙把殘骸打撈上來。

可尷尬的是，這艘“畢加索號”，其實就是中國船廠造的。它原本屬于中海油，后來才賣給了新加坡公司。

也就是說，美軍在南海掉飛機，最后靠的還是中國制造的船打撈起來的。

我們有世界領先的專業打撈船、深海潛航器，可以快速定位殘骸、封閉燃料泄漏區域。這樣既能減少南海生態污染，也能讓事故盡快結束。反觀美軍自己打撈，效率慢、成本高、還可能二次污染。

說到底，這次事件讓外界再次看到兩個事實：

第一，美軍的作戰體系并不是完美無缺，他們的航母艦載機事故率其實不低，特別是在南海這種復雜環境下，失誤頻發。

第二，中國的南海掌控力，早已不是十年前那個“弱勢一方”。無論是監測、打撈、搜救，還是生態保護，我們都有能力介入。