安世半導體殺回歐美市場，但荷蘭的事還沒翻篇，中國需要一個說法

中國解禁安世半導體的出口限制，歐美市場可算解了燃眉之急，但對于荷蘭這次給特朗普政府當槍使的事件，我們該怎么看待？難道就輕易翻篇？恐怕這次不來個“殺雞給猴看”，有些人很難長記性！

商務部發言人在記者會上，已經表示將對安世半導體出口進行適當豁免，而這種“適當”則是考慮所有遞交審批手續的企業與國家實體情況來看。

就拿歐洲內部來說，有些對中國態度比較友好的國家企業，自然能快速得到回應，而那些長久以來對中國“頗有微詞”的實體，恐怕就得再等等了。

安世半導體是非常典型的中歐經貿博弈的焦點案例，這一由中企控股的歐洲企業又在中國建廠制造再返回歐市場銷售的流程，讓歐洲有一種莫名的“供應鏈焦慮”。

荷蘭政府配合美方“穿透性制裁”規則，對聞泰科技下手后，中方迅速作出反制與回應。一方面是對美國最直接的回應，例如稀土管制、對美企的審查以及船舶港務費等等。另一方面，則是對歐洲的反制。

首先，在稀土方面自然是沒得說的。從原材料到提煉技術，針對美西方的出口管制，極大程度上限制西方工業對“工業維生素”的獲取。

此前，不管是歐洲車企還是美國軍火商、芯片制造商，都表示自己對于稀土的庫存僅夠維持一個半月，而如今距離中方管制滿打滿算，也剛剛過去一個月。從時間差上，足以看出中方還是手下留情的，特意安排在中美元首會晤之后，若特朗普能給出積極表態，也不至于讓美西方真的停工停產，已經給足面子。

這也難怪美財長貝森特信誓旦旦地表示：其實中方并沒有對稀土進行管制。

其次是對安世半導體的限制出口，對歐洲車企是嚴重的打擊。

安世半導體的不可替代性主要集中在成熟制程芯片領域，而這一常規在20-40納米的芯片，對于汽車、航天航空等不追求體積小的制造領域，是不可替代的。因此，像歐洲的寶馬、奧迪、大眾以及美國的特斯拉等等，都對安世半導體有著高度依賴。去年安世半導體創下的20億美元營收中，有60%都來自汽車行業。

即便短期內能找到其他供應商，可全球成熟制程半導體的半壁江山，都是中國制造，而這種“量大管飽”的供應量，目前除了中國恐怕還沒有其他供應商能取而代之。

對安世半導體的長期管制，對于中企利益與中國的正當發展都極為不利。

因此，反制表達出強烈的政治意義即可，沒必要搞到魚死網破的地步，最重要的是傳達出中方堅決維護自身利益的態度。

那么眼前正在給荷蘭政府留有最后的和解窗口，若恢復對該公司高層的人事任免權，不再進行無理干涉，那么中荷之間還有緩轉的余地，可要是死咬不松口，那么中國有的是手段與力氣進行反擊。

對荷蘭的反擊，最要緊的并非一城一池之得失，而是中歐對底線的試探。

此前，在歐盟峰會時，法、德、荷蘭呼吁對中國采取強硬立場，甚至是動用“核選項”，要對中企的投資、經貿等行為進行一系列調查與限制，這一明顯是兩敗俱傷的舉動最終仍未落下，就是歐洲不敢輕舉妄動。

尤其是在中美元首峰會之后，中美達成一年的“休戰期”，而憑特朗普的政治立場來看，大概率不會在這期間幫助歐洲爭取自己的利益，若歐洲還不改弦更張，重新審視自己的立場與站位，繼續惡化中歐關系，那么前景十分不妙。

目前，美國的能源與軍售等經貿領域正源源不斷的榨干歐洲經濟活力，而俄烏沖突不斷外溢的風險，也讓歐洲不得不繼續保持對美依賴。在這種情況下，歐洲還要將火力集中在中國身上，而其心態僅僅是基于所謂的“去風險化”來自斷一臂，并不明智。

若荷蘭在最后關頭仍執迷不悟，那么將這一案件抓作典型，直擊荷蘭、歐洲痛處，才是真正維護中國權益的最佳途徑。