美國(guó)YFQ-44A無人機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，將與五代機(jī)F-35六代機(jī)F-47協(xié)同作戰(zhàn)

10月31日，美國(guó)空軍部長(zhǎng)特洛伊·邁因克辦公室發(fā)布消息稱，已完成YFQ-44A無人機(jī)的首飛。YFQ-44A無人機(jī)由美國(guó)安杜里爾公司為空軍“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）項(xiàng)目研發(fā)的無人僚機(jī)，采用碳纖維機(jī)身，最大起飛重量約2.2噸，最高速度接近音速，未來能與第五代戰(zhàn)機(jī)F-35和六代機(jī)F-47等有人戰(zhàn)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。由于它的速度接近音速，所以與五代機(jī)和六代機(jī)編隊(duì)飛行完全沒有問題，不會(huì)成為先進(jìn)有人機(jī)的負(fù)擔(dān)，別的無人機(jī)很難做到這一點(diǎn)。那么問題來了，YFQ-44A無人機(jī)如何與五代機(jī)和六代機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)呢？首先，要聲明在美國(guó)無人機(jī)與有人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)并不新鮮，畢竟以前也有過，所以YFQ-44A無人機(jī)的首飛絕不是僅僅作為有人的僚機(jī)那么簡(jiǎn)單，如果是這樣，美國(guó)人也沒有必要大力宣傳了。YFQ-44A無人機(jī)的出現(xiàn)，主要運(yùn)用了以下三種技術(shù)：一是，AI智能技術(shù)。以前的無人機(jī)都需要遠(yuǎn)程操作員通過操縱桿和油門桿來駕駛飛機(jī)，而現(xiàn)在的YFQ-44A無人機(jī)由于加入了AI智能技術(shù)，使它具有半自主性，不用額外增加有人機(jī)或者有人機(jī)飛行員的負(fù)擔(dān)。二是，數(shù)據(jù)鏈技術(shù)。在空中，YFQ-44A無人機(jī)要與有人機(jī)通過數(shù)據(jù)鏈技術(shù)穩(wěn)定組網(wǎng)，以便進(jìn)行指揮通信與大量作戰(zhàn)數(shù)據(jù)的傳輸。如果數(shù)據(jù)鏈不穩(wěn)定，將無法形成穩(wěn)定的協(xié)同關(guān)系。三是，統(tǒng)一技術(shù)框架。未來YFQ-44A無人機(jī)不僅僅只與空軍飛機(jī)協(xié)同，還會(huì)與其他軍兵種作戰(zhàn)平臺(tái)協(xié)同，所以必須在統(tǒng)一的技術(shù)框架下進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便很好地融入到整個(gè)作戰(zhàn)體系中去。YFQ-44A無人機(jī)主要執(zhí)行三大任務(wù)：一是，執(zhí)行情報(bào)偵察任務(wù)。在戰(zhàn)場(chǎng)擔(dān)任偵察監(jiān)視任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)性大，讓有人機(jī)去執(zhí)行成本太高，而YFQ-44A無人機(jī)價(jià)格便宜、功能強(qiáng)大，其獲得的敵情信息通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)回傳，可以為F-35戰(zhàn)機(jī)飛行員提供超視距的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)先敵發(fā)現(xiàn)，從而把握戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)。二是，執(zhí)行電子對(duì)抗任務(wù)。YFQ-44A無人機(jī)可以攜帶電子戰(zhàn)載荷，執(zhí)行電磁干擾、壓制或欺騙任務(wù)，從而可以很好地減輕F-35戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)壓力。在取得電子對(duì)抗優(yōu)勢(shì)的前提下，可以使自己掌握戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。三是，執(zhí)行火力打擊任務(wù)。YFQ-44A無人機(jī)本身可以搭載空對(duì)空導(dǎo)彈，在與敵方空中目標(biāo)進(jìn)行超視距攻擊或近距離格斗時(shí)，這相當(dāng)于為F-35戰(zhàn)機(jī)增加額外的火力通道，顯著提升單機(jī)空戰(zhàn)能力。根據(jù)美國(guó)總統(tǒng)特朗普的指示，在他本屆任期的后期，六代機(jī)F-47就將正式服役，屆時(shí)F-47也可以實(shí)現(xiàn)與YFQ-44A無人機(jī)的協(xié)同配合，從而提高空中作戰(zhàn)能力。可以預(yù)計(jì)，未來有人機(jī)與無人機(jī)的密切協(xié)同，將是空戰(zhàn)的標(biāo)準(zhǔn)搭配。國(guó)YFQ-44A無人機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，未來將與五代機(jī)F-35和六代機(jī)F-47協(xié)同作戰(zhàn)

10月31日，美國(guó)空軍部長(zhǎng)特洛伊·邁因克辦公室發(fā)布消息稱，已完成YFQ-44A無人機(jī)的首飛。

YFQ-44A無人機(jī)由美國(guó)安杜里爾公司為空軍“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）項(xiàng)目研發(fā)的無人僚機(jī)，采用碳纖維機(jī)身，最大起飛重量約2.2噸，最高速度接近音速，未來能與第五代戰(zhàn)機(jī)F-35和六代機(jī)F-47等有人戰(zhàn)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。

由于它的速度接近音速，所以與五代機(jī)和六代機(jī)編隊(duì)飛行完全沒有問題，不會(huì)成為先進(jìn)有人機(jī)的負(fù)擔(dān)，別的無人機(jī)很難做到這一點(diǎn)。

那么問題來了，YFQ-44A無人機(jī)如何與五代機(jī)和六代機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)呢？

首先，要聲明在美國(guó)無人機(jī)與有人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)并不新鮮，畢竟以前也有過，所以YFQ-44A無人機(jī)的首飛絕不是僅僅作為有人的僚機(jī)那么簡(jiǎn)單，如果是這樣，美國(guó)人也沒有必要大力宣傳了。

YFQ-44A無人機(jī)的出現(xiàn)，主要運(yùn)用了以下三種技術(shù)：

一是，AI智能技術(shù)。以前的無人機(jī)都需要遠(yuǎn)程操作員通過操縱桿和油門桿來駕駛飛機(jī)，而現(xiàn)在的YFQ-44A無人機(jī)由于加入了AI智能技術(shù)，使它具有半自主性，不用額外增加有人機(jī)或者有人機(jī)飛行員的負(fù)擔(dān)。

二是，數(shù)據(jù)鏈技術(shù)。在空中，YFQ-44A無人機(jī)要與有人機(jī)通過數(shù)據(jù)鏈技術(shù)穩(wěn)定組網(wǎng)，以便進(jìn)行指揮通信與大量作戰(zhàn)數(shù)據(jù)的傳輸。如果數(shù)據(jù)鏈不穩(wěn)定，將無法形成穩(wěn)定的協(xié)同關(guān)系。

三是，統(tǒng)一技術(shù)框架。未來YFQ-44A無人機(jī)不僅僅只與空軍飛機(jī)協(xié)同，還會(huì)與其他軍兵種作戰(zhàn)平臺(tái)協(xié)同，所以必須在統(tǒng)一的技術(shù)框架下進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便很好地融入到整個(gè)作戰(zhàn)體系中去。

YFQ-44A無人機(jī)主要執(zhí)行三大任務(wù)：

一是，執(zhí)行情報(bào)偵察任務(wù)。在戰(zhàn)場(chǎng)擔(dān)任偵察監(jiān)視任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)性大，讓有人機(jī)去執(zhí)行成本太高，而YFQ-44A無人機(jī)價(jià)格便宜、功能強(qiáng)大，其獲得的敵情信息通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)回傳，可以為F-35戰(zhàn)機(jī)飛行員提供超視距的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)先敵發(fā)現(xiàn)，從而把握戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)。

二是，執(zhí)行電子對(duì)抗任務(wù)。YFQ-44A無人機(jī)可以攜帶電子戰(zhàn)載荷，執(zhí)行電磁干擾、壓制或欺騙任務(wù)，從而可以很好地減輕F-35戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)壓力。在取得電子對(duì)抗優(yōu)勢(shì)的前提下，可以使自己掌握戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

三是，執(zhí)行火力打擊任務(wù)。YFQ-44A無人機(jī)本身可以搭載空對(duì)空導(dǎo)彈，在與敵方空中目標(biāo)進(jìn)行超視距攻擊或近距離格斗時(shí)，這相當(dāng)于為F-35戰(zhàn)機(jī)增加額外的火力通道，顯著提升單機(jī)空戰(zhàn)能力。

根據(jù)美國(guó)總統(tǒng)特朗普的指示，在他本屆任期的后期，六代機(jī)F-47就將正式服役，屆時(shí)F-47也可以實(shí)現(xiàn)與YFQ-44A無人機(jī)的協(xié)同配合，從而提高空中作戰(zhàn)能力。可以預(yù)計(jì)，未來有人機(jī)與無人機(jī)的密切協(xié)同，將是空戰(zhàn)的標(biāo)準(zhǔn)搭配。