重慶
意大利計劃再訂購29架AW249“火鳥”（Fenice）武裝直升機，以完成48架的規劃機群規模。該項目總成本公布為46.48億歐元，同時還披露了額外的計劃支出。
據《航空家》網站報道，相關流程已在議會啟動。這屬于NEES項目（即“新型偵察與護航直升機”項目）的第三階段，該階段任務還包括完成成熟型號的收尾工作、開展認證、擴大產能，以及對已訂購的19架直升機進行升級。
意大利盡管大費周章地推進AW249武裝直升機的研發進入第三階段，但僅僅組建48架的機隊，且外銷基本上也沒啥希望，該項目是否值得？
此前AW249的研發支出情況如下：2016年啟動的第一階段耗資4.8706億歐元；2020年啟動的第二階段耗資高達22.83億歐元。這一巨額支出并不意外，因為除2022年實現首飛外，第二階段還包含4架預生產型直升機和12架量產型直升機的訂單，使累計訂購量達到19架。
客觀來說，這筆研發投入絕非小數目，尤其是考慮到資金僅用于組建48架的AW249機隊。這再次證實——研發和裝備專業的武裝直升機是成本極為高昂的，而在無人機日益主導的戰場環境中，其作戰有效性無法得到保證。
已交付的AW249直升機仍在持續測試，且已參與意大利軍方演習。測試已驗證其奧托·梅萊拉TM197B型20毫米機炮和70毫米無制導火箭彈的使用性能。
而在今年，測試還涵蓋了與以色列“長釘”（Spike）及“長釘”ER反坦克導彈、某型空空導彈（可能是美國“毒刺”導彈）的集成工作。測試內容包括網絡安全、電子戰、飛行與戰場管理系統、反欺騙措施、與無人機的數據鏈連接，以及巡飛彈的集成。
該項目最后階段預計還將額外耗資6.5602億歐元，金額相當可觀。但這可能仍比直接采購外國直升機更便宜——相比之下，波蘭曾以100億美元采購96架AH-64E“阿帕奇”直升機。
因此，若意大利希望保留國產武裝直升機研發能力，依托AW129“貓鼬”直升機等過往技術積累，投資國產項目具有合理性。但懸而未決的問題是，在無人機既能擊落此類有人機、又能以低于傳統平臺的成本打擊目標的當下，這一選擇是否仍是最優解。
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