上海這條地鐵將建成，啟東做好公交接駁準備，可崇明公交接駁要等

近日上海這條地鐵又傳來了好消息，全線隧道貫通，這也意味著這條地鐵已完成大部分路基的建設任務，很快會進入鋪軌階段，在2026年建成通車越來越穩妥了。

這條地鐵就是上海崇明百姓一直期待的上海地鐵崇明線，又稱為上海地鐵22號線。

上海地鐵22號線長約43千米，共設8座地下車站，設計速度120千米/小時，線路起自浦東新區金吉路站，途經浦東新區、崇明區，在崇明區陳家鎮上島，終至崇明島裕安站。

有了上海地鐵22號線，崇明百姓在與上海的往來上，又多了一個選擇，不用再總去擠上海長江隧道了，極大提升崇明百姓出島的速度，因此崇明百姓對上海地鐵22號線真的很期待。

因此上海在加快建設上海地鐵22號線，于2021年開工建設，一直在趕超建設任務，原計劃2027年建成通車，但從實際進展來看，完全可以做到2026年建成通車的，提前為崇明百姓出行帶來便捷，理應是大喜事。

不過，了解上海地鐵22號線的小伙伴是知道的，這條地鐵上到崇明島后，只是點到為止，大部分崇明島上的百姓無法就近乘坐地鐵出行的，那就需要公交來接駁。

對此，崇明也有所規劃的，即規劃陳家鎮公交樞紐及停保場工程，然而這些配套設施在落實上，也是緊跟上海地鐵22號線的原計劃的，也就是說，陳家鎮公交樞紐及停保場工程會在2027年才會落實到位，如此崇明公交在與上海地鐵22號線的接駁上就有了時間差，不太利好崇明百姓出行。

相反的，啟東卻做好了公交接駁上海地鐵22號線的準備，啟東相關方面早就說過，會同步開行公交接駁上海地鐵22號線的。

如此對比，著實讓人有些惱火。

之所以啟東公交更好接駁上海地鐵22號線，而崇明公交接駁上海地鐵22號線還要等，其實原因也很簡單，那就是規模的原因。

啟東公交接駁上海地鐵22號線的規模也較小的，估計就一個線路，車次也是較少的，可以說隨開隨停。

但崇明公交接駁上海地鐵22號線的規模是相當龐大的，需要做到照顧好崇明的角角落落，為此，在建設陳家鎮公交樞紐及停保場工程時，投資更是高達2.41億元，是需要一定工期建設的，建設工期長達550日歷天，那自然要費一番功夫的。

不過，也別太擔心，相信陳家鎮公交樞紐及停保場工程會加快推進，分段投入運營，盡可以保證更多崇明百姓利用上海地鐵22號線出行的，只是要想完美實現崇明公交接駁上海地鐵22號線，怕是要等到2027年，也就是陳家鎮公交樞紐及停保場工程全面落實之時。