安世立下規(guī)矩，日本歐洲全線停產(chǎn)，荷蘭承認(rèn)誤判：強(qiáng)搶是無奈之舉

　　荷蘭最“硬氣”的姿態(tài)，最終換來的卻是一場“白忙一場”的鬧劇。

　　德國大眾和日本本田停產(chǎn)后，歐洲車企排隊(duì)求安世中國簽字，荷蘭總部完全被無視。

　　面對(duì)來自各方面的壓力，荷蘭官員出來表態(tài)了，強(qiáng)搶安世是必要之惡，也是無奈之舉？

　　荷蘭的“合法搶劫”

　　2025年9月30日，荷蘭政府突然以“國家安全”為由，強(qiáng)行接管安世半導(dǎo)體在荷蘭的總部。

　　這一決定瞬間在國際半導(dǎo)體行業(yè)引發(fā)震動(dòng)，荷蘭方面凍結(jié)了公司在境內(nèi)的全部資產(chǎn)，甚至以行政命令的方式暫停了中國籍CEO的職務(wù)。

　　表面上這是一次“安全防范措施”，但在業(yè)界看來，這不過是一個(gè)披著“國家安全”外衣的政治操弄。

　　所謂的安全理由，只是西方國家在全球產(chǎn)業(yè)競爭中反復(fù)使用的萬能借口，背后真正的動(dòng)機(jī)是要借機(jī)剝奪中國企業(yè)的話語權(quán)，將安世重新納入西方的掌控。

　　事實(shí)上，安世半導(dǎo)體在被中國資本收購后，一直是中歐合作的典范。

　　中方雖然實(shí)現(xiàn)了百分之百控股，卻從未采取排他式管理。

　　相反，中國企業(yè)展現(xiàn)出極高的開放姿態(tài)，原有的歐洲高管團(tuán)隊(duì)得以保留，研發(fā)體系也未被打亂。

　　中國方面不僅尊重原有的運(yùn)營模式，還積極吸收歐洲在技術(shù)與管理上的經(jīng)驗(yàn)，使企業(yè)保持了穩(wěn)定的發(fā)展節(jié)奏。

　　隨著中國資金和產(chǎn)業(yè)資源的注入，安世迎來了新一輪騰飛。

　　生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，市場份額持續(xù)增長，研發(fā)成果與專利數(shù)量屢創(chuàng)新高，逐漸成為全球功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的重要玩家。

　　可是，荷蘭政府如今以所謂“國家安全”為由強(qiáng)行接管，不僅無視市場規(guī)則，更是對(duì)中國企業(yè)合法權(quán)益的嚴(yán)重侵犯。

　　他們到底在擔(dān)心什么？荷蘭官方給出的理由聽起來冠冕堂皇。

　　他們宣稱，此舉是為了防止安世半導(dǎo)體寶貴的知識(shí)產(chǎn)權(quán)被其中國母公司聞泰科技“竊取”。

　　更進(jìn)一步的擔(dān)憂是，歐洲辛辛苦苦建立的研發(fā)中心，會(huì)被中國“掏空”。

　　這套說辭的致命弱點(diǎn)在于，它完全建立在一種“預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)”之上。

　　也就是說，荷蘭政府的所有指控，無論是所謂的“竊取”還是“掏空”，在當(dāng)時(shí)都沒有發(fā)生。

　　他們是基于一種憑空的猜想，對(duì)一家合法經(jīng)營的企業(yè)痛下殺手。

　　這邏輯本身就站不住腳。

　　聞泰科技作為擁有安世半導(dǎo)體100%控股權(quán)的母公司，對(duì)公司的資產(chǎn)和那約1200項(xiàng)專利擁有法定的所有權(quán)。

　　在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行技術(shù)整合與調(diào)配，本就是再正常不過的商業(yè)行為。

　　但在荷蘭官員的口中，這卻成了“竊取”的罪證。

　　這種操作，嚴(yán)重動(dòng)搖了歐洲一直以來標(biāo)榜的法治與契約精神，讓全球投資者心寒。

　　就在荷蘭方面認(rèn)為自己成功鎖死了安世的未來時(shí)，他們忽略了一個(gè)最根本的事實(shí)：真正的力量，并不在那幾份法律文件里，而是在千里之外的生產(chǎn)線上。

　　安世半導(dǎo)體荷蘭總部

　　真正的權(quán)力在誰手里

　　安世中國的反擊來得又快又狠，完全超出了荷蘭方面的預(yù)料。

　　他們沒有在媒體上打口水仗，而是直接亮出了自己的底牌，生產(chǎn)主權(quán)。

　　安世半導(dǎo)體超過70%的產(chǎn)能都布局在中國，其中，位于東莞的封測基地更是承擔(dān)了全球超過六成的相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　這里才是安世帝國的心臟。

　　安世半導(dǎo)體中國

　　當(dāng)荷蘭總部試圖通過技術(shù)手段進(jìn)行封鎖時(shí)，一個(gè)驚人的事實(shí)發(fā)生了，中國的工程師團(tuán)隊(duì)僅僅用了12個(gè)小時(shí)，就干凈利落地破解了總部的技術(shù)壁壘。

　　這不僅是一次技術(shù)上的勝利，更是一次響亮的宣告，我們有能力獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)！

　　位于東莞和上海臨港的工廠，生產(chǎn)線沒有絲毫停頓，機(jī)器照常轟鳴。

　　緊接著，安世中國祭出了真正的“殺手锏”，一紙通知發(fā)往包括大眾、寶馬在內(nèi)的全球130多家頂級(jí)車企客戶。

　　安世中國生產(chǎn)的芯片

　　新規(guī)第一條，商業(yè)規(guī)則重塑：所有客戶必須立即廢除與荷蘭總部的舊合同，轉(zhuǎn)而與安世中國重新簽署協(xié)議。

　　這一招釜底抽薪，直接讓荷蘭總部面臨“空殼化”的風(fēng)險(xiǎn)，利潤來源被瞬間切斷。

　　新規(guī)第二條，金融規(guī)則重塑：所有交易結(jié)算，必須使用人民幣（RMB）。

　　這不僅是出于規(guī)避潛在金融制裁的考量，更是將這顆戰(zhàn)略級(jí)芯片的供應(yīng)，與人民幣的國際地位巧妙地捆綁在了一起。

　　新規(guī)第三條，供應(yīng)規(guī)則重塑：所有芯片的生產(chǎn)和交付，將優(yōu)先滿足中國國內(nèi)市場的訂單。

　　這等于明確宣告，供應(yīng)鏈的控制權(quán)現(xiàn)在掌握在中國手中，它將首先服務(wù)于自身的國家利益。

　　這三招下來，效果立竿見影。

　　10月21日，德國大眾汽車的心臟地帶沃爾夫斯堡工廠，因關(guān)鍵芯片斷供而陷入停產(chǎn)。

　　這里是途觀、高爾夫等全球熱門車型的搖籃。

　　沒過幾天，10月29日，這股沖擊波跨過大西洋，日本本田在墨西哥的工廠同樣因?yàn)樾酒倘倍[。

　　日本本田在墨西哥的工廠

　　恐慌正在歐洲大陸迅速蔓延。

　　消息傳出后，整個(gè)制造業(yè)鏈條陷入前所未有的緊張。

　　僅汽車產(chǎn)業(yè)一項(xiàng)的停滯，就可能讓歐洲每月?lián)p失高達(dá)200億歐元，這還只是冰山一角。

　　更令人不安的是，安世半導(dǎo)體的業(yè)務(wù)遠(yuǎn)不止于汽車電子。

　　作為全球小信號(hào)二極管、晶體管和ESD保護(hù)器件領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，它的產(chǎn)品幾乎滲透到歐洲所有關(guān)鍵工業(yè)體系中。

　　從航空航天的控制系統(tǒng)，到精密機(jī)械制造的核心組件，再到醫(yī)療設(shè)備與國防通信系統(tǒng)，處處都有安世的身影。

　　生產(chǎn)線一旦中斷，整個(gè)歐洲的高科技產(chǎn)業(yè)都將遭受連鎖打擊。

　　昔日意氣風(fēng)發(fā)的歐洲汽車巨頭們，如今不得不低頭示弱。

　　大眾、寶馬、奔馳等企業(yè)的高層代表紛紛乘坐包機(jī)前往中國，希望盡快與安世中國重新簽署供貨協(xié)議。

　　而且這一次，協(xié)議不再以歐元結(jié)算，而是改用人民幣。

　　對(duì)他們而言，維持生產(chǎn)比任何原則都重要。

　　一位德國零部件供應(yīng)商的高管甚至坦言：“我們別無選擇，只能接受中方的所有條件，只求生產(chǎn)線能重新運(yùn)轉(zhuǎn)。”

　　這場景既戲劇化，又充滿諷刺意味。

　　荷蘭政府原以為通過“國家安全”的名義接管安世，就能掌控這家企業(yè)的命脈，殊不知真正的命脈早已在中國手中。

　　那些冷冰冰的接管文件，在現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)格局面前不過是一紙空文。

　　如今，安世中國憑借對(duì)核心產(chǎn)能與技術(shù)鏈的實(shí)際控制，反而成為歐洲工業(yè)的掌舵者，讓整個(gè)大陸不得不重新認(rèn)識(shí)中國產(chǎn)業(yè)的力量與分量。

　　事實(shí)上，在聞泰科技收購后，安世半導(dǎo)體非但沒有被“掏空”，反而愈發(fā)強(qiáng)大。

　　到了2024年，其市場占有率甚至超越了老牌巨頭英飛凌，成為車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域名副其實(shí)的全球第一。

　　這讓荷蘭政府所謂的“竊取”論調(diào)，更像是一個(gè)笑話。

　　未來，誰能真正掌控核心產(chǎn)業(yè)鏈，誰就掌握了定義規(guī)則的終極權(quán)力。

　　信息來源：證券時(shí)報(bào) 安世中國最新聲明！

　　信息來源：觀察者網(wǎng) 荷蘭“強(qiáng)搶”中資企業(yè)導(dǎo)致芯片斷供，本田在墨西哥的工廠停產(chǎn)