架空：航向深藍，8架直8與3個起飛點，鄧世昌級直升機航母/動員艦

1982年英阿馬島戰爭中，慘勝的英國海軍付出了42型導彈驅逐艦謝菲爾德號、考文垂號；23型護衛艦21 型護衛艦熱心號和羚羊號，以及大西洋運送者號艦載機運輸艦，以及加拉哈德爵士號坦克登陸艦等大大小小6艘船只被擊沉的慘痛代價。

但必須承認英國在馬島戰爭時，為了滿足遠洋部署需求，而創造了一群很有特色的艦艇。前身為MV Contender Bezant號集裝箱貨船，在1981年時被征用并改造為直升機航母的百眼巨人號多用途支援艦，就是一款極有特色的軍艦。

90年代的中國造船業，尚且不具備獨立設計并建造萬噸以上的大型水面艦艇的能力，但中國海軍不僅需要著眼于當下，也需要看向未來。隨著中國經濟的發展，中國建造更多的軍艦、兩棲攻擊艦甚至航空母艦都是必然的。未雨綢繆的中國海軍決定建造一款近似于百眼巨人的直升機航母——鄧世昌級多用途支援艦。

百眼巨人型“直升機航母”，大國瞧不上，小國玩不起，但該艦適合90年代的中國

1981年時，馬島的形勢已經十分緊張，為了應對即將到來的戰爭，英國海軍在1981年5月，征用了意大利建造、1980年11月28日下水的MV Contender Bezant號集裝箱船，對該艦進行改裝，讓該艦成為了具備運輸直升機和海鷂垂直起降戰斗機的艦載機運輸艦。馬島戰爭結束后，該艦被返還原船東。

百眼巨人號曾經長這樣

只不過在1983年時，英國又在探討將集裝箱船改造為能夠在反潛戰中的關鍵性因素，且具備運載直升機能力并具有運送海鷂飛機潛力的平臺。并在1984年3月向哈蘭德和沃爾夫造船廠授予了一份固定價格合同，為英國海軍訂購一艘由集裝箱船改造而來的直升機航母。

改船這種事自然得挑熟悉的來，所以MV Contender Bezant號又被英國海軍選中了。1984年3月14日，哈蘭德和沃爾夫造船廠以1800萬英鎊的價格，正式購買了MV Contender Bezant號集裝箱船，并在1988年時以RFA Argus百眼巨人號的名義加入英國海軍服役。

在航母化改造中，MV Contender Bezant號集裝箱貨船，原上層建筑被拆除，并換裝重約800噸的新上層建筑，前部增設1800噸的壓艙物、艦島后部為類似航母的飛行甲板，艦體中后部設置小型圍繞煙囪構建的小上層建筑。艦島的左前側為可滿足支奴干所需的艦載機升降機。

該艦還可擁有完善的艦上醫院，能夠勝任醫院船的部分職責。由于定位低端，該艦也沒有什么艦載武備，雷達方面也非常的簡單。但從集裝箱船升級為直升機航母的百眼巨人號，擁有完善的艦載機起降設施，可勝任直升機航母以及海鷂運輸艦的職責。

升級為直升機航母的百眼巨人號長175.1米、寬30.4米，吃水深度8.1米，滿載排水量2.8萬噸；以兩臺Pielstick 18 PC2.5V柴油機為動力，最大航速18節，最大續航10節/20000海里。艦載武裝為2門歐瑞康20mm防空炮，4挺7.62毫米的M134轉輪機槍，下層機庫內可容納6架直升機支奴干、梅林、山貓、以及不能折疊機翼的阿帕奇等艦載直升機。性能還不錯，所以英國海軍還是比較喜歡百眼巨人號。

對于蘇美等擁有航母建造能力的大國而言，以集裝箱船為基礎改造而來的百眼巨人級直升機航母，屬于雞肋中的雞肋，和航母一樣龐大拉仇恨，艦載機的質量、數量、護航艦艇的質量與數量卻遠不如航母，正常國家沒事搞這玩意干啥？別說美蘇法了，就是意西都看不上這玩意。

但是百眼巨人號多用途支援艦的構型，恰恰非常適合也造過不少集裝箱貨船，渴望建造航母，且沒有航母設計與建造能力的中國海軍所需。集裝箱船同款船體意味著設計難度相對較低，且有現成的范例可參考。航母同款的艦島布置、機庫以及升降機意味著該艦可承擔國產航母計劃的探路者，真的是太適合中國了。

當百眼巨人號多用途支援艦服役之后，長期參與海軍裝備研發的中國船舶708所，也開始了民用船只在戰時快速轉換為軍用支援艦的探索，為了減少不必要的輿論糾紛，也為了更加充分的利用經費，中國決定建造一艘全新的集裝箱船平臺，并將其改造為多用途支援艦。

萬噸級的航空母艦基本不具備實戰意義，甲板空間遠小于同級航空母艦的集裝箱船平臺自然更是如此，為了確保集裝箱船平臺的多用途支援艦能夠真正擁有實戰價值，擁有可搭載多架直升機的機庫，因此人民海軍將國產版集裝箱航母的噸位定在了英國百眼巨人號的噸位水平，且整體布局也大幅參考百眼巨人號。

主艦島為加大號的集裝箱船艦島，內部空間主要用于住宿與教學；后艦島為位于甲板右后側的航母式上層建筑且主體為煙囪。前艦島前部設置有一門730近防炮（仿守門員）后艦島后部設置有一座紅旗-7防空導彈，但沒有快速再裝填能力，備彈存放在艦載機彈藥庫存放。

上層建筑后方為全長110米，寬26米的飛行甲板，為了盡可能增加飛行甲板面積甲板規劃盡可能的參考了航母，以保證直升機起降能力。飛行甲板下設置有長80米，寬18米的機庫，可容納至多8架直-8艦載直升機，或者相當多的直升-9C艦載直升機。靠近前艦島位置，設置了一臺艦載機升降機。

為了提升艦艇的多用途能力，該級艦計劃將設置了兩臺15噸級的車輛跳板， 以運輸輕裝甲車輛，飛行甲板上設置有一大一小兩臺起重機，從而在缺乏必要基礎設施的港口中進行補給。并且該艦的甲板也可以堆放一到兩層集裝箱，以執行貨運任務。將艦島內的宿舍下移至甲板下方后，艦島內的大量空間也可以設置為醫院，從而作為醫療船使用……

以集裝箱船為基礎的直升機訓練艦方案，于1993年設計完成，并于1994年通過預算。1995年直升機訓練艦或者說多用途艦在上海求新造船廠開建，1996年7月下水，1996年12月28日服役加入人民海軍艦艇序列之中，舷號82，艦名鄧世昌號，海軍通常將該艦稱之為國防動員艦，主要身份是艦艇學院的教具，但這并不妨礙軍迷們將這艘半航母稱之為直升機航母。

中式半人馬，可搭載8架直-8的集裝箱船，鄧世昌級直升機航母

鄧世昌級直升機航母，長185米，寬26米，飛行甲板長110米，寬26米，機庫長80米，寬18米，設置有兩組15噸級車輛跳板，滿載排水量1.7萬噸，以兩臺柴油機為動力，最大航速20節，雙軸雙槳推進，最大航程大于一萬海里。

艦載武裝為一門730近防炮，一座8聯裝的海紅旗-7防空導彈，沒有反艦導彈，沒有反潛魚雷，也沒有TDS。但機庫內可搭載8架直-8C直升機，甲板上規劃有3個直升機起飛點；若采用甲板系留時可進一步增加。機庫前方的低矮車輛甲板直接與機庫相連，僅僅是高度略低，因此機庫也可用于停放輕型車輛。在有需要時該艦也可搭載幾十艘輕型車輛承擔運輸任務……

鄧世昌級直升機航母在世界范圍內并未引起多少波瀾，無非就是一款中國版的百眼巨人，或者說中國版的圣女貞德級而已。集裝箱船平臺注定該艦抗損性會相當一般。但對于人民海軍而言，擁有3個直升機起飛點的鄧世昌號是人民海軍遠洋夢的一個可以接受的開始。

滿載排水量接近兩萬噸的鄧世昌級，能夠從容適應環球航行所需，能夠訓練遠海作戰所需的艦員工，學員能夠看到此前從未看到過的大海（雖然說新生看到袋鼠和猩猩的時候，很容易發生這是給我干哪來了的感慨）。

寬大的甲板又讓該艦能夠勝任幾乎所有直升機的起降作業，在有需要時也能搭載垂直起降固定翼，或者作為艦載機運輸艦使用，因此人民海軍還是很滿意的，至少不用太羨慕意大利的加里波第了，對吧？

可行性分析：詳情請見世昌號國防動員艦，但凡當年的人民海軍資金充裕一點，世昌號怎可能連機庫都沒有？#1123位面#