中國行星防御計劃新進展，朱雀三首飛在即，太空站成美新“靶子”

最近太空不太平靜，中國的動作接連不斷，引發廣泛關注。

最引人注目的是，中國正式宣布啟動行星防御計劃。

簡單來說，就是未來如果發現有小行星可能撞擊地球，不再只是預警，而是要主動出擊，用航天器將其軌道撞偏。

這不再是科幻情節，而是國家航天局公布的現實任務規劃。

天上那些事

消息一出，美國方面反應迅速，NASA局長公開表示，不能讓中國在登月和深空探索領域領先美國。

其實這也不奇怪，從嫦娥挖土回來，到天宮空間站穩穩當當在天上飛，再到現在要撞小行星，中國航天一步步走得很扎實。

以前大家覺得航天是大國游戲，燒錢又費勁，但現在不一樣了。咱們不光能干，還干得越來越快。

更關鍵的是，這些事不是為了跟誰比，而是實打實要解決未來的問題。

比如行星防御，聽著遙遠，可誰也不能保證哪天不會有“天外來客”。

提前準備，總比到時候手忙腳亂強。

就在行星防御計劃公布前后，另一項重大進展也在推進——朱雀三號火箭即將首飛。

這款由藍箭航天研制的中大型可重復使用運載火箭，計劃于2025年11月初在酒泉衛星發射中心執行首次飛行試驗。

目前，火箭已完成燃料加注合練、靜態點火測試等多項關鍵準備，狀態良好，只待發射窗口開啟。

朱雀要上天

朱雀三號全長約66米，起飛質量570噸，低軌運載能力在一次性任務中可達21.3噸，若執行回收任務也能保持18.3噸的水平。

它的核心動力系統由九臺天鵲-12A液氧甲烷發動機組成，總推力達750噸，創下國內九機并聯試車的最高紀錄。

與傳統液氧煤油火箭不同，液氧甲烷燃料燃燒后幾乎不產生積碳，這意味著發動機在回收后只需簡單檢查即可復用，大幅縮短周轉時間，降低發射成本。

這一技術路線的選擇，體現了后發優勢。SpaceX的獵鷹9號率先實現火箭回收，但使用的是液氧煤油發動機，每次回收后仍需耗費數天進行除膠維護。

朱雀三號采用的液氧甲烷+不銹鋼箭體組合，兼顧了性能與經濟性。不銹鋼材料耐高溫、抗腐蝕，制造成本遠低于鋁合金或復合材料，特別適合高頻次發射場景。

盡管重量略大，但憑借更強的發動機推力，整體效率并未受影響。

外界曾有觀點認為朱雀三號是獵鷹9號的“復制版”，但從技術細節看，這種說法并不成立。

全球首個成功入軌的液氧甲烷火箭，其實是藍箭航天的朱雀二號，早在2023年7月就完成了飛行。

朱雀三號在此基礎上進一步優化，完全由中國企業自主研發，從發動機到結構設計均無依賴國外技術。

更重要的是，中國并未止步于單一型號，包括天兵科技的天龍三號、中科宇航的力箭二號在內的多款可復用火箭也在緊鑼密鼓準備首飛，形成百花齊放的競爭格局。

你拍我，我也能拍你

當然，航天這事兒，不光是比誰打得高、誰用得省，暗地里的較量也多了去。

前一段時間，美國麥克薩科技公司（Maxar）發布了多張高清圖像，拍攝對象包括中國天宮空間站及在軌衛星。

這些影像分辨率優于10厘米，能清晰呈現航天器外部結構細節。表面上是商業技術展示，實則暗含戰略意圖——展示對別國航天活動的監視能力。

面對這種情況，中國并未沉默。

長光衛星技術公司隨后發布消息，其“吉林一號”星座成功拍攝到美國“世景軍團”衛星的高清影像。

此舉不僅是技術回應，更是戰略信號：中國同樣具備反向監視能力。

過去，外界常認為只有美國能看清其他國家的航天器，而現在，這種單向透明正在被打破。

“吉林一號”自2015年首發以來，已部署超140顆衛星，成為全球最大規模的亞米級商業遙感星座。

此次跨領域應用，證明其在高速目標捕捉、姿態控制和圖像處理方面已達世界領先水平。

這場“太空互拍”看似只是照片交換，實則意義深遠。它標志著空間競爭已從單純的發射能力比拼，升級為全方位的空間態勢感知博弈。

誰能更清楚地掌握對方航天器的狀態、位置與動向，誰就在潛在沖突中占據先機。

對于民用航天而言，這類技術也可用于監測空間碎片、評估衛星健康狀況，甚至支持未來的在軌維修與燃料補給任務。

火箭也能拼團購

如今的航天發展，早已不是單一國家機構包辦的模式。越來越多民營企業加入，推動整個行業向高效、低成本方向轉型。

朱雀三號正是商業航天發展的代表，它不僅承擔國家任務，更瞄準未來的衛星互聯網市場。

按照設計目標，其每公斤載荷發射成本有望降至2萬元人民幣以內，僅為國際主流報價的一半左右。這一價格優勢，將為中國版“星鏈”計劃提供強力支撐。

隨著6G通信時代的臨近，低軌衛星星座成為全球競爭熱點。SpaceX的星鏈已部署超8000顆衛星，占據軌道資源先機。

中國要構建自主可控的全球覆蓋網絡，必須擁有高效、低成本的發射能力。

朱雀三號及其他國產可復用火箭的成熟，正是破解這一難題的關鍵。

除了運載火箭，商業航天還在航天飛機、衛星制造、地面測控等多個環節形成完整生態。

此次朱雀三號首飛計劃搭載新一代可重復使用航天飛機“昊龍”，進一步拓展應用場景。

與傳統模式相比，航天飛機具備更大的載荷能力和更靈活的任務適應性，未來可承擔空間站補給、在軌維修、科學實驗等多種任務。

中國商業航天的發展路徑不同于美國，SpaceX的成功很大程度上依賴NASA的訂單扶持，而中國企業在起步階段就面臨更高的自主要求。

這種壓力反而催生了更強的創新能力。

同時，國家層面的長期戰略定力，避免了因政權更迭導致政策反復，為行業發展提供了穩定預期。

2025年的航天進程，正處于一個歷史性的交匯點。

行星防御計劃展現應對全球挑戰的擔當，朱雀三號首飛考驗技術落地的能力，太空互拍揭示戰略博弈的新形態，商業航天則預示著可持續發展的未來。

這些進展并非孤立事件，而是綜合國力在太空領域的集中體現。

當火箭升空的轟鳴響起，人們看到的不僅是技術的突破，更是一個國家邁向星辰大海的堅定步伐。