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      尊界S800拆車:拆過(guò)近400款車,這是第一個(gè)滿分底盤(pán)!

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      這輛國(guó)產(chǎn)旗艦級(jí)豪華車——尊界S800的底盤(pán)用料如何?今天我們就來(lái)看一看!

      底盤(pán)

      平整





      這輛車的底盤(pán)平整度毫無(wú)疑問(wèn)相當(dāng)不錯(cuò),從前到后都有完善的護(hù)板保護(hù)。



      這輛增程版車型搭載了一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓增程器,發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是鋁合金材質(zhì),并且經(jīng)過(guò)了“陽(yáng)極氧化+電解著色”工藝處理,讓鋁合金表面形成金屬-氧化物復(fù)合黑色膜,這在一般車上可見(jiàn)不到。一般車的底盤(pán)受力/耐腐蝕件,車規(guī)普遍要求≥1000小時(shí)鹽霧(GMW14872),而經(jīng)過(guò)這種陽(yáng)極氧化著色封孔后,耐蝕度可以達(dá)到≥1500小時(shí)以上,可以達(dá)到數(shù)十年的防腐壽命!



      前電機(jī)是一臺(tái)永磁同步電機(jī),最大功率160千瓦,最大扭矩208牛米,供應(yīng)商是華為。





      雖然這輛車是增程版,但配有一個(gè)容量為101.5安時(shí)的大容量三元鋰電池,工作電壓為623.28伏,電芯供應(yīng)商是寧德時(shí)代。





      油路管線都得到相應(yīng)的護(hù)板保護(hù),排氣管也做到了車身內(nèi)部,保護(hù)措施非常到位、隔熱也非常到位。



      這輛車的高壓油箱用的是最好的不銹鋼材質(zhì)。



      后車身是鋁合金一體大壓鑄工藝。



      這輛頂配車型是三電機(jī),后面有兩個(gè)電機(jī)并排在一起,外面包裹了厚實(shí)的發(fā)泡隔音棉。兩個(gè)電機(jī)合起來(lái)最大功率475千瓦,最大扭矩510牛米。雙電機(jī)并不是為了增加多大動(dòng)力,而是可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)扭矩矢量分配,無(wú)需差速器,通過(guò)電控實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的扭矩分配。過(guò)彎時(shí),可以控制外側(cè)車輪扭矩和內(nèi)側(cè)車輪扭矩相反,甚至是負(fù)扭矩),產(chǎn)生“主動(dòng)橫擺力矩”,把車“擰”進(jìn)彎道,減少轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度,比傳統(tǒng)的限滑差速器(LSD)更快。



      因?yàn)橛泻筝喼鲃?dòng)轉(zhuǎn)向,所以后橋也有一個(gè)大尺寸轉(zhuǎn)向助力電機(jī),最大支持±12°轉(zhuǎn)角。





      車尾有空氣彈簧用的充氣泵和儲(chǔ)氣瓶。

      前懸架

      鋁合金雙叉臂



      前副車架是粗壯的鋁合金全框式副車架,也使用了“陽(yáng)極氧化電解著色”技術(shù),避免鋁合金常見(jiàn)白銹,提升抗腐蝕性。整個(gè)副車架成喇叭口形狀,中央有加強(qiáng)梁,對(duì)正面碰撞和偏置碰撞都有更好的吸能作用。





      前懸是豪華車標(biāo)配的雙球雙叉臂,全鋁合金材質(zhì),每一根擺臂都相當(dāng)粗壯。



      避震筒上有調(diào)節(jié)避震阻尼軟硬的電磁閥。



      前輪使用布雷博對(duì)置四活塞剎車卡鉗。

      后懸架

      鋁合金五連桿



      后副車架也是鋁合金全框結(jié)構(gòu),也經(jīng)過(guò)了“陽(yáng)極氧化電解著色”技術(shù),一般車上絕對(duì)見(jiàn)不到。



      后懸架是標(biāo)準(zhǔn)的五連桿結(jié)構(gòu),兩根上支臂、兩根下支臂,以及一根粗壯的下擺臂都是鋁合金材質(zhì),下擺臂看著是黑色,其實(shí)也同樣采用“陽(yáng)極氧化+電解著色”工藝,提升防腐能力。



      前后懸架都是空氣彈簧,供應(yīng)商是保隆。



      后避震筒上也有阻尼軟硬調(diào)節(jié)的電磁閥。

      總結(jié)

      滿分底盤(pán)!

      這輛尊界S800的底盤(pán)用料都不能用豪華來(lái)形容,堪稱奢華。幾乎是完美底盤(pán),能有的都有了,前鋁合金雙叉臂后五連桿懸架、前后鋁合金全框式副車架、前后空氣彈簧、連續(xù)可變阻尼避震器、三電機(jī),都是目前底盤(pán)領(lǐng)域的頂級(jí)水平。

      不但結(jié)構(gòu)用料頂,而且對(duì)于細(xì)節(jié)的處理也非常到位!比如,底盤(pán)絕大多數(shù)的鋁合金部件都使用了陽(yáng)極氧化電解著色工藝,可以讓底盤(pán)部件的耐用度大幅提升,這在其他車上從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)。

      從評(píng)分來(lái)看,這是我們拆車近400款,第一輛在底盤(pán)項(xiàng)目得到滿分的車型!

      那么關(guān)于這輛車的內(nèi)飾用料如何?還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。(本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé),測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。)

      2025款尊界S800底盤(pán)評(píng)分





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