荷蘭大選，斯霍夫搶劫完中企就下臺？安世提出三項條件才對歐供貨

在中歐就安世半導體事件展開激烈交鋒的關鍵時刻，荷蘭大選的序幕已然拉開。而在此前，荷蘭看守政府向美國獻上“忠誠”，以所謂“國家安全”為由，強行凍結了聞泰科技旗下安世半導體的資產、剝奪中方控制權，甚至切斷其全球運營系統。荷蘭首相斯霍夫捅了這個大個簍子，就拍拍屁股走人了？

據荷蘭媒體報道，荷蘭首相斯霍夫于今日正式向國王提交了其內閣的辭呈。

自今年6月3日荷蘭PVV黨退出聯合政府后，斯霍夫政府便進入看守狀態，當時PVV所有部長被解職，其余部長及國務秘書也紛紛請辭。如今，斯霍夫已正式向國王遞交整個內閣辭呈，政府將以“看守內閣”形式運作至新政府成立。日常政務暫不受影響，斯霍夫及VVD、BBB黨部長將應國王要求繼續履職，直至新內閣宣誓就職，預計耗時數月。

荷蘭眾議院選舉29日啟動，初步結果顯示六六民主黨微弱領先。

諷刺的是，選民排隊投票之際，全球汽車業卻因荷蘭看守政府越權決策陷入混亂。

按荷蘭政府規定，看守內閣僅能處理日常事務，不得出臺新政或爭議性決策。斯霍夫政府卻突破權限，于9月強制接管中企安世半導體資產。

此舉雖迎合美國，卻嚴重得罪中國，引發強烈反制，直接觸發全球供應鏈危機，令荷蘭及歐洲共同承壓。

不僅公然踐踏了國際商業領域的既有規則，更在全球汽車芯片市場引發了一場斷供的恐慌浪潮——歐洲的汽車制造企業生產線岌岌可危，面臨停擺危機，美國和日本的汽車市場也未能幸免，同樣受到了不小的沖擊。面對這一困境，它們卻束手無策，因為中方堅決不接受任何形式的妥協讓步。

那么，一個即將卸任、處于權力過渡期的看守政府，為何偏偏要在這個關鍵時刻，挑起如此一場波及全球的重大危機呢？

其一，斯霍夫政府之所以敢于如此肆無忌憚，其直接動因在于一種破罐破摔的賭徒心態。他們覺得反正自身政權即將垮臺，即便天塌下來也無需自己承擔責任，后續的麻煩自有接任者來處理。

其二，依據荷蘭憲法，看守政府本應專注日常行政事務，但斯霍夫內閣卻背道而馳，其吞并安世半導體的決策毫無合法性可言，實為一場政治鬧劇。說到底，自民黨因大選臨近而支持率堪憂，便企圖打“反華牌”自救，這顯然是步臭棋。

其三，當然，荷蘭沒這么大的膽子，這背后是美國在施壓。因為安世半導體的母公司聞泰科技在2024年12月被美國列入了“實體清單”。

對斯霍夫而言，配合美國遏制中企，實為推責攬權的“甩鍋”之舉，既獲政治支持又轉移矛盾。

但這種投機行徑難以為繼，如今惡果顯現，全球車企受波及，阿斯麥也因中國稀土管制而受損，荷蘭為此付出政治與經濟雙重代價。

諷刺的是，斯霍夫政府或能借看守內閣之便“脫身”，因無需對危機解決負主要責任。這種制度漏洞致國家利益受損，但荷蘭終將承受中國反制，新政府將被迫收拾這一爛攤子。

中國商務部對安世半導體實施出口管制，禁止出口部分關鍵組件。安世半導體雖注冊于荷蘭，但近40%核心零部件依賴中國供應鏈，封裝也主要在國內。這導致歐洲汽車產業面臨停擺風險，大眾、寶馬等車企紛紛向荷蘭政府施壓。

荷蘭上演“產業主權”政治戲碼之際，中國安世向歐洲車企發出供貨通知，提出三項條件：與安世中國重簽專屬供應協議；交易統一以人民幣結算；因國內訂單大增需優先保障，對歐出貨量和交期將動態調整。

這三項調整皆因荷蘭政府施壓。9月30日荷方下令凍結安世資產，10月12日完成股權托管，13天操作雖快卻難掌控核心產能。荷蘭總部保留設計職能，卻管不了中國產能根基。專屬協議旨在重塑規則，荷方強行暫停中方創始人張學政在荷職務，還想干涉運營。如今要拿貨，就得按中國企業規則來，安世中國早已表明，荷蘭指令在國內無效。人民幣結算切中關鍵，寶馬已簽協議，大眾正緊急協調。因其母公司聞泰2024年12月被美列入實體清單，美元結算或受限，而CIPS業務可覆蓋189國可替代。聞泰強硬因產能在手，東莞工廠承擔安世70%封測產能，中國區總產能超90%，國內營收占48%。歐洲車企慌了，10月23日起大眾狼堡工廠停產高爾夫、途觀，庫存僅撐10 - 20天，日虧4000萬歐元，車規芯片認證周期長無替代方案。

荷蘭陷入被動，本想控總部掌權，卻因歐洲晶圓需送中國封測、東南亞基地難補缺口，陷入“有晶圓無封裝”困境，稅收損失明顯。歐盟和德國焦急，VDA警告，若斷供持續到11月，歐洲車企損失將超200億歐元，10萬個崗位受影響。高層急于通話求和，制裁口號沒了底氣。安世中國硬氣駁斥荷蘭質量抹黑，10月23日發函稱在華產品全合規，荷方無證據。此前聞泰收購安世后整合產能，將封測核心放東莞，此布局成底氣。

誰掌控產能誰有話語權，荷蘭和歐洲看清：政治凌駕市場要付出代價，產能和市場在中方，規則由我們定。