11月正式上市！最新華為鴻蒙座艙大模型，定位錨定50萬級，劍指理想L9

隔壁老王今天跟大伙聊聊嵐圖即將在11月推出的旗艦SUV——嵐圖泰山。這臺車一亮相，就被不少網友稱為"武漢庫里南（參數丨問界M9和

嵐圖泰山這次可以說是把"華為全家桶"都給用上了。座艙是華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5，手機和車機之間的無縫流轉、超級桌面一鍵投屏這些功能都給配齊了。智駕系統更是直接上了華為乾崑ADS 4.0，而且一裝就是4顆激光雷達，這硬件配置確實是頂到頭了。官方說它能支持L3級輔助駕駛，不過實際能用到什么程度，還得看相關法規的批準情況。

對于咱們家庭用戶來說，空間和舒適性肯定是首要考慮的。泰山用的是2+2+2的六座布局，第二排那兩個獨立的AI云舒零重力座椅，帶著加熱、通風、按摩功能，坐上去確實享受。最讓人驚喜的是第三排也不是擺設，成年人坐進去也不會覺得憋屈，這點比很多同尺寸的SUV都要強。后備箱空間也足夠裝下一家人的行李，要是把第三排放倒，那空間就更可觀了。

動力方面，泰山用的是1.5T發動機加上前后雙電機組成的插電混動系統，綜合功率有517馬力，這么大的車，零百加速只要4秒級，性能確實強悍。它配了一塊65度的電池，CLTC純電續航能到370公里，平時在城里開，基本可以當純電車用，成本能省不少。綜合續航更是能超過1400公里，跑長途完全不用擔心續航問題。而且它支持800V高壓平臺和5C超充，20%到80%的電量只需要12分鐘，這在服務區休息一下的功夫就能補上不少電。

底盤方面，泰山可以說是下足了本錢。它用了三腔空氣懸架，這比保時捷卡宴那雙腔的還多一個氣室，理論上能實現更精細的軟硬調節。還有EDC魔毯功能，能以毫秒級的速度掃描路況，過減速帶時會舒服很多。最實用的是那個雙向16度的后輪轉向，讓這臺5米2的大家伙最小轉彎半徑只有5.4米，比兩廂的高爾夫還靈活，這在老小區里掉頭或者窄路會車時，你就知道有多香了。

現在咱們來聊聊它和問界M9、理想L9的對比。這三臺車可以說是當前國產高端SUV的代表作了。理想L9的優勢在于家庭定位明確，"冰箱彩電大沙發"確實吸引人。問界M9則在華為技術的加持下，智駕算法更成熟，市場認可度也高。而嵐圖泰山可以說是在這兩者之間找到了一個平衡點——既有媲美理想的空間和舒適性，又有不輸問界的華為技術加持，而且在底盤硬件上更是做到了越級配置。

說到市場前景，老王我覺得嵐圖泰山的機會還是有的。預計售價在35-45萬區間，這比問界M9要便宜差不多10萬，但配置反而更豐富了。對于那些既看重空間和舒適性，又對駕駛質感有要求的消費者來說，泰山確實是個不錯的選擇。特別是那個后輪轉向，對經常在城市里開大車的用戶來說，實用性真的很高。

不過也要看到，嵐圖在品牌影響力上比起理想和問界還是有差距的。很多人可能都知道奔馳寶馬，但說起嵐圖，可能還得解釋幾句。而且泰山用的1.5T增程器，雖然現在很多混動車都在用，但一些消費者可能會擔心在極端工況下的動力表現。

總的來說，嵐圖泰山這款車可以說是嵐圖品牌的一次大膽嘗試。它用三腔空懸、后輪轉向、5C超充這些硬核技術，證明了傳統車企孵化的品牌在技術上的實力。如果能解決好品牌認知和用戶體驗這些問題，應該能在高端SUV市場站穩腳跟。