開油車的車主，每個(gè)月的油費(fèi)不心疼嗎？油車車主來(lái)說(shuō)說(shuō)吧！

每次把車停進(jìn)加油站，看著加油機(jī)上的數(shù)字一秒一秒往上跳，多少油車車主會(huì)下意識(shí)放慢呼吸？尤其是遇到油價(jià)上調(diào)，加一箱 92 號(hào)汽油要 400 多，95 號(hào)直奔 500 塊時(shí)，心里難免犯嘀咕：這錢要是省下來(lái)，能給家里添個(gè)新家電，或是帶孩子吃頓好的。

最近后臺(tái)總有粉絲問(wèn)我：“博主，你開油車這么多年，每月油費(fèi)上千是常態(tài)，就真的不心疼嗎？” 作為開了 8 年油車、換過(guò) 3 輛燃油車的 “老司機(jī)”，今天不聊虛的，就從真實(shí)用車場(chǎng)景出發(fā)，跟大家掰扯掰扯油車車主對(duì)油費(fèi)的 “疼與不疼”—— 其實(shí)答案從來(lái)不是 “非黑即白”。

先算筆明白賬：你的油費(fèi)，到底 “疼” 在哪？

要聊 “心疼”，先得搞清楚油車車主每月到底要花多少錢。油費(fèi)這東西，從來(lái)不是 “一刀切”，通勤距離、車型油耗、油價(jià)波動(dòng)，這三大因素直接決定了你的錢包會(huì) “疼” 到什么程度。

我給大家舉幾個(gè)身邊真實(shí)車主的例子，你可以對(duì)號(hào)入座：

“短途通勤黨”：疼，但能扛住

鄰居小李開的是豐田卡羅拉 1.2T，每天上下班往返 20 公里，基本走城市快速路，百公里油耗 6 個(gè)左右。按我們這邊 92 號(hào)汽油 7.8 元 / 升算，每月加油 2 箱就夠，總油費(fèi)大概 468 元。他月收入 8000，油費(fèi)占比不到 6%，用他的話說(shuō)：“每次加油心疼一下，但月底算總賬，還在能接受的范圍里。”

“長(zhǎng)途奔波黨”：疼，且不得不扛

朋友老周是做建材生意的，開的是大眾途觀 L 2.0T，每天要跑郊區(qū)工地，往返 100 公里，市區(qū) + 郊區(qū)路況混著來(lái)，百公里油耗得 10 個(gè)。每月至少要加 4 箱 95 號(hào)油（8.5 元 / 升），總油費(fèi)差不多 1700 元。他月收入 2 萬(wàn)，但要養(yǎng)一家四口，每次加油都會(huì)吐槽 “這油比水貴”，但沒(méi)辦法：“工地上沒(méi)充電樁，電車跑長(zhǎng)途補(bǔ)能太耽誤事，油費(fèi)再貴也得咬著牙加?！?/p>

“越野愛(ài)好者”：疼，但樂(lè)在其中

車友群的老楊開的是 Jeep 牧馬人，3.6L 排量，市區(qū)百公里油耗 15 個(gè)起，加 95 號(hào)油每次都得 500 多。他每月市區(qū)通勤 + 周末越野，油費(fèi)得 2500+。但他自己開公司，收入不錯(cuò)，直言 “疼是真疼，但每次開著車翻山越嶺，那種爽感，不是省幾百油費(fèi)能換的”。

從這幾個(gè)例子能看出來(lái)：油費(fèi)疼不疼，首先看 “占比”—— 占收入比例低，疼感就弱；占比高，疼感自然強(qiáng)。其次看 “必要性”—— 如果油車是剛需，再疼也得花；如果只是為了愛(ài)好，那就是 “痛并快樂(lè)著”。

油車車主的 “不心疼”，其實(shí)是 “兩害相權(quán)取其輕”

很多人覺(jué)得油車車主 “不怕花錢”，其實(shí)我們不是不心疼，而是更怕 “比油費(fèi)更麻煩的事”。尤其是這 3 種情況，哪怕油費(fèi)再貴，我們也會(huì)選油車：

1. 怕 “續(xù)航焦慮”：油車加 5 分鐘，能跑 500 公里

去年我開油車去新疆自駕游，從烏魯木齊到喀納斯，中間有 300 多公里的無(wú)人區(qū)，連個(gè)小賣部都少，更別說(shuō)充電樁。當(dāng)時(shí)加滿一箱油，一路跑下來(lái)沒(méi)半點(diǎn)慌的；同行的朋友開電車，提前 3 天就規(guī)劃充電樁，到了無(wú)人區(qū)前還得找地方補(bǔ)滿電，最后愣是比我晚到 2 小時(shí)。

對(duì)經(jīng)常跑長(zhǎng)途、偏遠(yuǎn)地區(qū)的車主來(lái)說(shuō)，“加油 5 分鐘，續(xù)航 500 公里” 的便利性，比省幾百油費(fèi)重要得多。畢竟沒(méi)人想在零下 10 度的高速服務(wù)區(qū)，等著充電樁充 1 小時(shí)電；也沒(méi)人想在偏遠(yuǎn)山區(qū)，因?yàn)闆](méi)電而 “趴窩”。

2. 怕 “充電不方便”：沒(méi)家用樁，電車就是 “麻煩制造機(jī)”

我之前也考慮過(guò)換電車，但我家住老小區(qū)，沒(méi)固定車位，沒(méi)法裝家用樁。周邊的公共充電樁，要么在 2 公里外的商場(chǎng)，要么得排隊(duì) 1 小時(shí)。試想一下：你加班到晚上 10 點(diǎn)，開車去充電樁排隊(duì)，等充完電到家都 12 點(diǎn)了，第二天還得早起上班 —— 這種麻煩，比每月多花幾百油費(fèi)更讓人崩潰。

對(duì)沒(méi)家用樁、周邊充電樁少的車主來(lái)說(shuō)，油車 “隨加隨走” 的便捷性，是電車暫時(shí)比不了的。畢竟我們開車是為了省心，不是為了給自己找罪受。

3. 怕 “使用習(xí)慣落差”：油車的 “快”，是多年養(yǎng)成的依賴

開了 8 年油車，我早就習(xí)慣了 “擰鑰匙就走，沒(méi)油了就加” 的節(jié)奏。電車的 “慢”，比如充電要等、冬天續(xù)航打折、保養(yǎng)要注意電池…… 這些都需要重新適應(yīng)。就像你一直用慣了智能手機(jī)，突然讓你用功能機(jī)，哪怕功能機(jī)更省電，你也會(huì)覺(jué)得不方便。

很多老車主選油車，不是頑固，而是多年的使用習(xí)慣，讓我們對(duì)油車有了依賴。這種依賴，不是 “心疼油費(fèi)” 就能輕易改變的。

油車車主的 “省字訣”：能少花點(diǎn)，誰(shuí)愿意多掏？

當(dāng)然，油車車主也不是 “冤大頭”，我們也有自己的 “省油技巧”，能少花點(diǎn)就少花點(diǎn)：

駕駛習(xí)慣 “軟一點(diǎn)”：急加速、急剎車會(huì)讓油耗飆升 1-2 個(gè)，我現(xiàn)在開車盡量 “輕踩油門、緩踩剎車”，百公里油耗能省 0.5 個(gè)，每月能省 50 塊左右。

加油 “挑一挑”：很多加油站每周三、周五有優(yōu)惠，比如每升便宜 0.3 元，加一箱油能省 15 塊；還有些銀行的信用卡，加油能返現(xiàn) 5%，積少成多也是一筆錢。

保養(yǎng) “按時(shí)做”：空氣濾芯臟了會(huì)增加油耗，機(jī)油用對(duì)型號(hào)能降低摩擦，我每次都按時(shí)保養(yǎng)，車子的油耗一直很穩(wěn)定，沒(méi)出現(xiàn)過(guò) “越開越費(fèi)油” 的情況。

最后想說(shuō)：疼不疼，終究是 “適合自己” 最重要

其實(shí)，不管是油車還是電車，沒(méi)有絕對(duì)的 “好” 與 “壞”，只有 “適合” 與 “不適合”。油車車主的 “心疼”，是對(duì)錢包的在意；而 “不心疼”，是對(duì)剛需的妥協(xié)，對(duì)便捷性的追求。

就像我，每月 800 塊油費(fèi)，說(shuō)不心疼是假的，但每次需要臨時(shí)跑長(zhǎng)途、不用規(guī)劃充電樁、不用適應(yīng)新的使用習(xí)慣時(shí)，我又覺(jué)得 “這錢花得值”。

最后想問(wèn)大家：你是油車車主嗎？你每月油費(fèi)多少？你覺(jué)得心疼嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的經(jīng)歷，咱們一起交流～