裁員3300人，通用汽車戰略性減產穩步應對電動車需求變化

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，10月30日周四，通用汽車正大幅削減其底特律電動車工廠的產能，此舉將影響該廠及合資電池工廠超3000個工作崗位，以應對電動車市場需求放緩。據知情人士透露，通用將取消其“零工廠”的兩個日班中的一個，該工廠主要生產GMC悍馬電動車及雪佛蘭索羅德、GMC塞拉和凱迪拉克凱雷德的電動版本。

（圖片來源：汽車新聞）

【核心工廠產能腰斬】

該調整將導致底特律組裝廠約1200名工人及俄亥俄州沃倫奧特能電池廠550名員工被無限期裁員。知情人士稱，隨著明年電池生產暫停約半年，俄亥俄州與田納西州約1560名奧特能員工將暫時下崗。與此同時，“零工廠”將停產近一個月，于10月27日關閉后于11月24日恢復雙班生產，直至次年1月5日假期后改為單班制。

【戰略調整應對市場變局】

隨著美國市場對監管政策變化作出反應（包括新車7500美元聯邦稅收抵免取消），通用正在重新評估其電動車產能需求。該車企10月因電動車制造調整計提16億美元費用，并預計第四季度將產生更多相關支出。通用發言人聲明稱“仍致力于維護美國制造體系，相信靈活運營投資將提升企業韌性”。受影響員工將依據公司與美國汽車工人聯合會簽訂的合同獲得補償。

通用宣布俄亥俄州與田納西州斯普林希爾的奧特能工廠將于2025年1月至2026年中停產。該合資項目由通用與LG新能源共同運營，期間田納西工廠710名員工及俄亥俄工廠850名員工將暫時失業。通用在后續聲明中解釋停產為“響應客戶需求變化”，期間將對設施進行升級以增強靈活性。

【產業鏈波及效應顯現】

此次減產前，通用剛宣布要在年底前關閉佐治亞州信息技術中心（影響900人）及裁減約200名受薪崗位。此外，為“零工廠”供應部件的密歇根州龐蒂亞克沖壓廠約45人及紐約羅切斯特工廠約75人也將被暫時裁員。

通用汽車此次大規模裁員與產能調整是稅收優惠退坡與市場需求放緩雙重壓力下的必要之舉，即便是傳統車企巨頭也不得不踩下急剎車。在電動化的集體狂熱中保持清醒，精準把握市場節奏或許比技術突圍更具現實意義。

（編譯：全球汽貿網Mickey）