![]()
———— 以上內(nèi)容為廣告 ————
本文由尋美南部(原南部傳媒)推送
近日,一則關(guān)于“規(guī)劃建設(shè)閬中經(jīng)南部至綿陽梓潼高速公路”的網(wǎng)友建議在問政四川平臺發(fā)布。熱心市民基于家鄉(xiāng)旅游發(fā)展與區(qū)域交通互聯(lián)的需求,提議新增一條串聯(lián)閬中、南部、綿陽的直線高速,以彌補(bǔ)川東北地區(qū)路網(wǎng)短板。四川省交通運(yùn)輸廳于10月24日正式回應(yīng),回應(yīng)既肯定市民建議的積極性,也從全省路網(wǎng)規(guī)劃層面給出了專業(yè)說明。
![]()
市民建議:打通閬中-綿陽直連通道,助力川東北發(fā)展
10月15日,有網(wǎng)友在“問政四川”平臺留言,建議規(guī)劃建設(shè)一條從閬中出發(fā),經(jīng)柏埡、南部升水、定水,最終接入綿陽梓潼縣(接S1成萬渝高速)的高速公路。提案指出,目前閬中境內(nèi)僅有蘭海高速和在建的閬營達(dá)高速,南三高速尚處前期階段,旅游城市亟需更完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施吸引客流。
該建議認(rèn)為,新建高速將實(shí)現(xiàn)達(dá)州、閬中、綿陽三地直達(dá)貫通,結(jié)束川東北部分地區(qū)無直線高速的歷史,并強(qiáng)化綿陽至達(dá)州的通行效率,對文旅、應(yīng)急、戰(zhàn)備及區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同具有多重意義。網(wǎng)友還提議與規(guī)劃中的南三高速設(shè)置互通節(jié)點(diǎn)。
官方回應(yīng):功能重疊但未來可期,現(xiàn)有路網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化
四川省交通運(yùn)輸廳在回復(fù)中首先肯定了對閬中及川東北交通發(fā)展的重視。目前,區(qū)域內(nèi)已建成G75、G8516等高速公路,國道G347、省道S206等普通干線公路網(wǎng)密集,閬中至營山高速(銜接蘭海、成巴高速)正加快建設(shè),南江至中江高速也即將開工,將顯著提升區(qū)域互聯(lián)互通水平。
針對新建閬中-綿陽高速的建議,交通廳回應(yīng)稱:
- 現(xiàn)有規(guī)劃已覆蓋需求
2022年調(diào)整的《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2022—2035年)》中,新增的綿陽至南部高速與市民提議的線路基本位于同一走廊(平均間距不足15公里),功能重疊。
- 替代方案可行
閬中至綿陽的直聯(lián)需求可通過已建成的綿陽至蒼溪高速、規(guī)劃中的劍閣至閬中高速實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換,梓潼至閬中的直達(dá)需求相對較小。
- 綜合因素權(quán)衡
高速規(guī)劃需平衡交通需求、地形地質(zhì)、生態(tài)保護(hù)及資金投入,當(dāng)前閬中-南部-綿陽高速的建設(shè)必要性暫不突出。
不過,交通廳明確表示,將持續(xù)跟蹤區(qū)域發(fā)展及交通流量變化,在下一輪全省高速路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整時,深入論證該線路的必要性與可行性。同時,將加快推進(jìn)閬中至營山、南江至中江等在建及前期項(xiàng)目,夯實(shí)區(qū)域交通基礎(chǔ)。
來源:閬中古城家園
點(diǎn)擊正文卡片關(guān)注我們
南部人身邊的大事、小事都在這里
廣告爆料
聯(lián)系電話
(微信同號)
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.