網(wǎng)友建議：新增閬中經(jīng)南部至綿陽高速公路規(guī)劃！官方回應(yīng)來了

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本文由尋美南部（原南部傳媒）推送

近日，一則關(guān)于“規(guī)劃建設(shè)閬中經(jīng)南部至綿陽梓潼高速公路”的網(wǎng)友建議在問政四川平臺發(fā)布。熱心市民基于家鄉(xiāng)旅游發(fā)展與區(qū)域交通互聯(lián)的需求，提議新增一條串聯(lián)閬中、南部、綿陽的直線高速，以彌補(bǔ)川東北地區(qū)路網(wǎng)短板。四川省交通運(yùn)輸廳于10月24日正式回應(yīng)，回應(yīng)既肯定市民建議的積極性，也從全省路網(wǎng)規(guī)劃層面給出了專業(yè)說明。

市民建議：打通閬中-綿陽直連通道，助力川東北發(fā)展

10月15日，有網(wǎng)友在“問政四川”平臺留言，建議規(guī)劃建設(shè)一條從閬中出發(fā)，經(jīng)柏埡、南部升水、定水，最終接入綿陽梓潼縣（接S1成萬渝高速）的高速公路。提案指出，目前閬中境內(nèi)僅有蘭海高速和在建的閬營達(dá)高速，南三高速尚處前期階段，旅游城市亟需更完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施吸引客流。

該建議認(rèn)為，新建高速將實(shí)現(xiàn)達(dá)州、閬中、綿陽三地直達(dá)貫通，結(jié)束川東北部分地區(qū)無直線高速的歷史，并強(qiáng)化綿陽至達(dá)州的通行效率，對文旅、應(yīng)急、戰(zhàn)備及區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同具有多重意義。網(wǎng)友還提議與規(guī)劃中的南三高速設(shè)置互通節(jié)點(diǎn)。

官方回應(yīng)：功能重疊但未來可期，現(xiàn)有路網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化

四川省交通運(yùn)輸廳在回復(fù)中首先肯定了對閬中及川東北交通發(fā)展的重視。目前，區(qū)域內(nèi)已建成G75、G8516等高速公路，國道G347、省道S206等普通干線公路網(wǎng)密集，閬中至營山高速（銜接蘭海、成巴高速）正加快建設(shè)，南江至中江高速也即將開工，將顯著提升區(qū)域互聯(lián)互通水平。

針對新建閬中-綿陽高速的建議，交通廳回應(yīng)稱：

1. 現(xiàn)有規(guī)劃已覆蓋需求

   2022年調(diào)整的《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》中，新增的綿陽至南部高速與市民提議的線路基本位于同一走廊（平均間距不足15公里），功能重疊。

2. 替代方案可行

   閬中至綿陽的直聯(lián)需求可通過已建成的綿陽至蒼溪高速、規(guī)劃中的劍閣至閬中高速實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換，梓潼至閬中的直達(dá)需求相對較小。

3. 綜合因素權(quán)衡

   高速規(guī)劃需平衡交通需求、地形地質(zhì)、生態(tài)保護(hù)及資金投入，當(dāng)前閬中-南部-綿陽高速的建設(shè)必要性暫不突出。

不過，交通廳明確表示，將持續(xù)跟蹤區(qū)域發(fā)展及交通流量變化，在下一輪全省高速路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整時，深入論證該線路的必要性與可行性。同時，將加快推進(jìn)閬中至營山、南江至中江等在建及前期項(xiàng)目，夯實(shí)區(qū)域交通基礎(chǔ)。

來源：閬中古城家園

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