雷克薩斯ES200特別版上市！31.27萬起新增啞光漆面護膜，搭載2.0L

導讀：日前，我們從雷克薩斯獲悉，雷克薩斯ES（參數丨圖片） 200特別版上市，官方指導價為31.27萬元。該車屬于現款雷克薩斯ES系列的新增款型，在電動化浪潮席卷豪華車市場的當下，雷克薩斯 ES 200 特別版的登場猶如一曲溫柔的致敬。作為品牌純燃油 ES 車型的收官之作，這款以 “灣曜” 為名的限定版車型，以 31.27 萬元的定價，精準鎖定兩類核心人群：鐘情自然吸氣動力與匠人精神的情懷擁躉，以及視其為 “燃油時代活化石” 的收藏玩家。它延續了 ES 車系 36 年的東方豪華基因，更以專屬設計、靜謐座艙與可靠動力，在德系競品紛紛電動化的賽道上，開辟出一片 “傳統豪華綠洲”，接下來就為大家介紹。（下圖為2025款 ES 200 臻享版）

我們首先來看新車的外觀設計方面，ES 200 特別版的車頭設計堪稱東方美學的當代詮釋，修長寬闊的姿態延續行政級轎車的穩重基調，隆起的棱角線條則注入肌肉感。標志性的紡錘形格柵迎來專屬升級，普通版的橫向鍍鉻條被高亮黑網狀結構取代，搭配熏黑處理的大燈組，運動張力顯著提升。大燈內部精致燈帶與 LED 光源的組合，既保證夜間照明效果，又與格柵形成視覺呼應。保險杠兩端的內凹式進氣口采用立體設計，不僅優化空氣導流，更強化了車頭的低趴姿態。前翼子板鑲嵌的 “灣曜特別版” 徽章僅 5cm×2cm，卻以曜黑底色搭配銀色灣流紋路，在陽光下呈現流動金屬質感。

再來看車身側面部分，側面是 ES 車系的經典高光區，4975×1866×1447mm 的三圍與 2870mm 軸距的組合，既保證行政級氣場，又兼顧城市穿梭靈活性。車頂采用溜背式設計，線條從 B 柱平滑延伸至車尾，配合外擴的輪眉與貫穿門把手的棱角腰線，讓 5 米長的車身不顯臃腫。車窗四周的鍍鉻飾條與黑色后視鏡外殼形成色彩對沖，細節處彰顯特別版身份。17 英寸多輻雙色輪轂經切削工藝打造，215/55 R17 輪胎的尺寸選擇兼顧舒適性與經濟性，相比同級大尺寸輪轂，后期更換成本更低。隱藏式 B 柱與 C 柱營造出懸浮車頂效果，配合無鑰匙進入的隱藏式門把手，讓側面線條更顯連貫。這些設計并非單純追求美觀，更將風阻系數降低，直接助力燃油經濟性提升。

再來看車尾部分，車尾設計延續車頭的簡約格調，短小飽滿的尾門邊緣帶有明顯上翹的擾流線條，既優化空氣動力學，又增添運動氣息。貫穿式尾燈組采用立體熏黑造型，內部光源排列規整，夜晚點亮后辨識度出眾，與車頭大燈形成完美呼應。中央鑲嵌的 LEXUS 字母標識取代傳統車標，進一步強化品牌高級感。后保險杠采用雙層飾條設計，細長的黑色飾板與鍍鉻飾條橫向貫穿，既拉伸視覺寬度，又提升層次感。特別版專屬徽章同樣鑲嵌于尾門右側，與前翼子板標識形成呼應，低調彰顯限量身份。整體來看，車尾雖無夸張設計，但每一處細節都經過精心考量，將行政級的穩重與運動感巧妙融合，符合其 “宜商宜家” 的定位。

進入車內，秋山栗色半苯胺真皮內飾瞬間營造出溫暖的豪華氛圍，座椅、門板與中控臺均采用這種高級材質包裹，觸感細膩溫潤。中控臺嵌入的北海道楓木紋飾板，經 27 道工藝打磨，紋理走向由匠人手工對齊，每一塊都獨一無二。非對稱式中控臺以駕駛者為中心，7 英寸液晶儀表與 14 英寸懸浮中控屏形成黃金視角，車機系統搭載 LEXUS Interface 3.0，空間表現出色，2870mm 軸距轉化為充裕的乘坐空間：身高 180cm 的乘客坐入后排，膝部空間可達 920mm，靠背角度支持 28° 調節，配合加厚 15mm 的座椅填充，長途乘坐也毫無疲憊感。從配置角度來看，雷克薩斯ES 200特別版相比入門款ES 200臻享版增加啞光漆面保護膜，其他配置保持一致。

最后來看動力方面，雷克薩斯ES 200特別版搭載2.0升自然吸氣發動機，最大功率127千瓦（173馬力），峰值扭矩206牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。底盤調校是其亮點所在，麥弗遜前懸與雙連桿后懸經過精細化阻尼匹配，配合 ACA 主動轉彎輔助系統，即便車長近 5 米，轉彎半徑仍僅 5.4 米，城市穿梭靈活自如。懸掛濾震表現細膩，過減速帶時能有效過濾顛簸，車身姿態保持平穩。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！